上汽集團(tuán)自主品牌銷量占比呈現(xiàn)持續(xù)攀升態(tài)勢，從2023年的超55%逐步提升至2025年10月的64.4%，過去五年間該比例實(shí)現(xiàn)翻倍。

這一趨勢在近年數(shù)據(jù)中尤為顯著：2024年自主品牌銷量達(dá)240.8萬輛，占集團(tuán)整體銷量的60%，較2023年提升5個(gè)百分點(diǎn)；2025年1-5月累計(jì)銷量108.1萬輛，占比進(jìn)一步升至64%，且同比增長21.9%；同年1-9月自主品牌累計(jì)銷量204.4萬輛，占比穩(wěn)定在64%，10月單月占比更是達(dá)到64.4%。與此同時(shí)，合資品牌銷量也呈現(xiàn)企穩(wěn)回升態(tài)勢，如2025年7月合資品牌銷量同比增長26.1%，展現(xiàn)出集團(tuán)在自主品牌強(qiáng)勢增長的同時(shí)，對合資板塊的協(xié)同優(yōu)化成效。

這一趨勢在近年數(shù)據(jù)中尤為顯著：2024年自主品牌銷量達(dá)240.8萬輛，占集團(tuán)整體銷量的60%，較2023年提升5個(gè)百分點(diǎn)；2025年1-5月累計(jì)銷量108.1萬輛，占比進(jìn)一步升至64%，且同比增長21.9%；同年1-9月自主品牌累計(jì)銷量204.4萬輛，占比穩(wěn)定在64%，10月單月占比更是達(dá)到64.4%。與此同時(shí)，合資品牌銷量也呈現(xiàn)企穩(wěn)回升態(tài)勢，如2025年7月合資品牌銷量同比增長26.1%，展現(xiàn)出集團(tuán)在自主品牌強(qiáng)勢增長的同時(shí)，對合資板塊的協(xié)同優(yōu)化成效。

從具體品牌構(gòu)成來看，上汽自主品牌陣營涵蓋智己、榮威飛凡、MG（名爵）、大通、五菱、寶駿等多個(gè)品牌，2024年這些品牌合計(jì)貢獻(xiàn)240.8萬輛銷量，共同推動(dòng)自主品牌占比突破六成。值得注意的是，2025年1-5月自主品牌銷量同比增長21.9%，這一增速不僅體現(xiàn)了市場對上汽自主產(chǎn)品的認(rèn)可，也反映出集團(tuán)在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品矩陣布局上的成果。而在合資品牌方面，上汽大眾2025年前三季度累計(jì)銷量78.7萬輛，上汽通用9月終端交付4.77萬輛，雖然部分車型面臨市場競爭壓力，但整體銷量在2025年7月實(shí)現(xiàn)同比26.1%的增長，顯示出合資板塊通過產(chǎn)品調(diào)整和市場策略優(yōu)化，正逐步恢復(fù)增長動(dòng)力。

從集團(tuán)整體運(yùn)營數(shù)據(jù)來看，2024年上汽終端交付量達(dá)463.9萬輛，批發(fā)銷量401.3萬輛，自主品牌在兩大核心銷量指標(biāo)中均保持60%的占比，說明自主產(chǎn)品既獲得了經(jīng)銷商渠道的認(rèn)可，也贏得了終端消費(fèi)者的青睞。2025年前7月，集團(tuán)累計(jì)批售239萬輛，其中自主品牌貢獻(xiàn)151.8萬輛，占比63.5%，進(jìn)一步鞏固了自主板塊的核心地位。這種結(jié)構(gòu)變化不僅是銷量數(shù)字的調(diào)整，更是集團(tuán)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的體現(xiàn)，通過加大自主研發(fā)投入、拓展新能源與智能化產(chǎn)品線，上汽正逐步實(shí)現(xiàn)從“合資為主”到“自主與合資協(xié)同發(fā)展”的格局轉(zhuǎn)變。

綜合來看，上汽集團(tuán)自主品牌銷量占比的持續(xù)攀升，是集團(tuán)長期布局自主研發(fā)與市場拓展的結(jié)果，而合資品牌的企穩(wěn)回升，則展現(xiàn)了集團(tuán)對全品牌矩陣的精細(xì)化運(yùn)營能力。未來，隨著自主產(chǎn)品矩陣的進(jìn)一步完善和合資板塊的持續(xù)優(yōu)化，上汽集團(tuán)有望在保持整體銷量穩(wěn)定增長的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)自主品牌與合資品牌的協(xié)同發(fā)展，為企業(yè)長期發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。