零跑汽車(chē)的智能駕駛輔助系統(tǒng)功能豐富且覆蓋多場(chǎng)景，不同車(chē)型根據(jù)定位搭載差異化功能矩陣，核心圍繞安全預(yù)警、駕駛輔助與泊車(chē)場(chǎng)景三大維度展開(kāi)。

從安全保障來(lái)看，系統(tǒng)配備前向碰撞預(yù)警、車(chē)道偏離預(yù)警、開(kāi)門(mén)預(yù)警等多重預(yù)警機(jī)制，結(jié)合自動(dòng)緊急制動(dòng)功能，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路面風(fēng)險(xiǎn)并主動(dòng)干預(yù)；駕駛輔助層面，自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持輔助、高速NOA導(dǎo)航輔助駕駛等功能，可覆蓋高速、城區(qū)、擁堵路段等場(chǎng)景，如零跑C01的Leapmotor Pilot 3.0系統(tǒng)支持高速自動(dòng)變道超車(chē)，C10純電版的NAC導(dǎo)航輔助巡航能自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)速適應(yīng)路況；泊車(chē)場(chǎng)景中，自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)可應(yīng)對(duì)垂直、側(cè)方位等常規(guī)車(chē)位，部分車(chē)型還優(yōu)化了跨樓層停車(chē)場(chǎng)記憶泊車(chē)功能，提升復(fù)雜場(chǎng)景下的泊車(chē)便利性。這些功能通過(guò)多傳感器協(xié)同，既增強(qiáng)了駕駛安全性，也有效降低了操作強(qiáng)度。

從安全保障來(lái)看，系統(tǒng)配備前向碰撞預(yù)警、車(chē)道偏離預(yù)警、開(kāi)門(mén)預(yù)警等多重預(yù)警機(jī)制，結(jié)合自動(dòng)緊急制動(dòng)功能，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路面風(fēng)險(xiǎn)并主動(dòng)干預(yù)；駕駛輔助層面，自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持輔助、高速NOA導(dǎo)航輔助駕駛等功能，可覆蓋高速、城區(qū)、擁堵路段等場(chǎng)景，如零跑C01的Leapmotor Pilot 3.0系統(tǒng)支持高速自動(dòng)變道超車(chē)，C10純電版的NAC導(dǎo)航輔助巡航能自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)速適應(yīng)路況；泊車(chē)場(chǎng)景中，自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)可應(yīng)對(duì)垂直、側(cè)方位等常規(guī)車(chē)位，部分車(chē)型還優(yōu)化了跨樓層停車(chē)場(chǎng)記憶泊車(chē)功能，提升復(fù)雜場(chǎng)景下的泊車(chē)便利性。這些功能通過(guò)多傳感器協(xié)同，既增強(qiáng)了駕駛安全性，也有效降低了操作強(qiáng)度。

不同車(chē)型的功能矩陣根據(jù)定位進(jìn)行差異化配置。零跑B10聚焦日常通勤場(chǎng)景，集成自動(dòng)泊車(chē)、車(chē)道保持、自適應(yīng)巡航等基礎(chǔ)功能，同時(shí)支持高速自動(dòng)變道超車(chē)與城區(qū)道路自動(dòng)跟隨前車(chē)，滿(mǎn)足城市與高速路段的核心需求；零跑C01搭載Leapmotor Pilot 3.0系統(tǒng)，以高速NOA導(dǎo)航輔助駕駛為核心，搭配ACC自適應(yīng)巡航、SLIF限速標(biāo)識(shí)識(shí)別等6大實(shí)用功能，強(qiáng)化長(zhǎng)途駕駛的輔助能力；零跑C11則以全面性見(jiàn)長(zhǎng)，擁有22項(xiàng)智能駕駛輔助功能，覆蓋從安全預(yù)警到特殊路況應(yīng)對(duì)的多場(chǎng)景需求，其中凌芯01智能駕駛芯片提供8.4Tops算力，支持2.5D的360°環(huán)視功能，進(jìn)一步提升感知精度。

新款車(chē)型在功能創(chuàng)新上持續(xù)突破。零跑C10純電版首創(chuàng)NAC導(dǎo)航輔助巡航功能，結(jié)合車(chē)道保持輔助與疲勞駕駛監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，兼顧智能性與安全性；零跑C16通過(guò)28個(gè)感知硬件的協(xié)同，實(shí)現(xiàn)27項(xiàng)智能輔助駕駛功能，其跨樓層停車(chē)場(chǎng)記憶泊車(chē)經(jīng)過(guò)優(yōu)化后成功率顯著提升，高速路段的ACC全速自適應(yīng)巡航與LCC車(chē)道保持能自動(dòng)保持安全車(chē)距與車(chē)道居中，減輕長(zhǎng)途駕駛的腳部疲勞，上下匝道時(shí)還可自動(dòng)識(shí)別并平穩(wěn)接入。此外，部分車(chē)型還配備爆胎穩(wěn)定控制、冰雪路面行駛穩(wěn)定控制等特殊路況應(yīng)對(duì)功能，進(jìn)一步拓展適用場(chǎng)景。

整體而言，零跑汽車(chē)的智能駕駛輔助系統(tǒng)以場(chǎng)景化需求為核心，通過(guò)差異化配置與技術(shù)創(chuàng)新，在安全預(yù)警、駕駛輔助與泊車(chē)場(chǎng)景三大維度形成了完善的功能體系。無(wú)論是日常通勤的基礎(chǔ)輔助，還是長(zhǎng)途駕駛的智能領(lǐng)航，亦或是復(fù)雜場(chǎng)景的泊車(chē)需求，系統(tǒng)都能提供相應(yīng)的功能支持，為用戶(hù)帶來(lái)更安全、更舒適的駕駛體驗(yàn)。