一汽解放的歷史可追溯至1953年。這一年的7月15日，第一汽車制造廠在長春舉行奠基典禮，為新中國汽車工業(yè)埋下了第一塊基石；1956年7月13日，第一輛“解放”牌卡車CA10駛下生產(chǎn)線，不僅宣告了解放品牌的正式誕生，更以“結(jié)束中國人不能造汽車的歷史”的里程碑意義，為一汽解放的發(fā)展寫下了濃墨重彩的開篇。從工廠破土動工到首車下線，短短三年間的跨越，既承載著國家工業(yè)崛起的期盼，也成為一汽解放七十余載商用車征程的重要起點。

若從品牌誕生的標(biāo)志性事件來看，1956年7月13日同樣是一汽解放歷史中不可忽視的節(jié)點。當(dāng)天，第一輛國產(chǎn)解放牌汽車CA10在長春第一汽車制造廠裝配線完成總裝，這款仿制蘇聯(lián)吉斯150型載重汽車的產(chǎn)品，以扎實的性能填補了國內(nèi)商用車制造的空白，成為新中國汽車工業(yè)起步的具象符號。此后數(shù)十年間，解放品牌始終扎根商用車領(lǐng)域，伴隨國家建設(shè)進程不斷迭代產(chǎn)品。2003年1月18日，一汽集團對中重型卡車核心業(yè)務(wù)進行戰(zhàn)略重組，正式成立一汽解放汽車有限公司，這一舉措不僅延續(xù)了解放品牌的發(fā)展脈絡(luò)，更通過資源整合為其注入了市場化發(fā)展的新活力，推動品牌向現(xiàn)代化商用車企業(yè)轉(zhuǎn)型。

值得注意的是，一汽解放的動力核心板塊擁有更為悠久的歷史脈絡(luò)。其發(fā)動機事業(yè)部的前身可追溯至1943年成立的無錫柴油機廠，歷經(jīng)從地方企業(yè)到一汽解放錫柴的整合，再到如今的發(fā)動機事業(yè)部，七十余年間始終專注商用動力研發(fā)與制造。截至近年，該事業(yè)部已成長為銷售收入近170億元的行業(yè)巨頭，旗下錫柴品牌以151.59億元的品牌價值，成為支撐一汽解放商用車競爭力的關(guān)鍵力量，其技術(shù)積累與生產(chǎn)規(guī)模，也為解放卡車的市場表現(xiàn)提供了堅實的動力保障。

從1953年的工廠奠基到如今的商用車領(lǐng)軍企業(yè)，一汽解放的發(fā)展歷程始終與國家工業(yè)進步同頻共振。無論是早期打破“無車可造”的困局，還是后來通過重組優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，亦或是動力板塊的持續(xù)深耕，每一個階段的跨越都體現(xiàn)著品牌對商用車領(lǐng)域的專注與堅守。如今的一汽解放，已從單一的卡車制造廠成長為涵蓋整車、動力、服務(wù)等多維度的商用車生態(tài)運營商，而其歷史中的每一個關(guān)鍵節(jié)點，都成為串聯(lián)起品牌發(fā)展的重要坐標(biāo)，見證著中國商用車工業(yè)從無到有、從弱到強的蛻變。