東風(fēng)本田e:NS1的續(xù)航覆蓋城市通勤與中短途出行需求，充電速度兼顧補能效率與日常實用性。

這款純電動車提供420km（53.6kWh三元鋰電池）和510km（68.8kWh三元鋰電池）兩種CLTC續(xù)航版本，百公里耗電量低至13.6kWh，能耗控制精準(zhǔn)；全系支持快充，0-80%充電僅需約40分鐘，慢充適配家用充電樁，420km版本9小時充滿、510km版本9.5小時充滿，既滿足“咖啡時間補能”的快速需求，也適合夜間谷電時段低成本充電。其續(xù)航參數(shù)精準(zhǔn)匹配用戶日常場景，充電性能則兼顧了補能效率與使用便利性，充分體現(xiàn)了本田實用主義的設(shè)計理念。

這款純電動車提供420km（53.6kWh三元鋰電池）和510km（68.8kWh三元鋰電池）兩種CLTC續(xù)航版本，百公里耗電量低至13.6kWh，能耗控制精準(zhǔn)；全系支持快充，0-80%充電僅需約40分鐘，慢充適配家用充電樁，420km版本9小時充滿、510km版本9.5小時充滿，既滿足“咖啡時間補能”的快速需求，也適合夜間谷電時段低成本充電。其續(xù)航參數(shù)精準(zhǔn)匹配用戶日常場景，充電性能則兼顧了補能效率與使用便利性，充分體現(xiàn)了本田實用主義的設(shè)計理念。

在技術(shù)層面，e:NS1全系標(biāo)配電池預(yù)加熱功能，低溫環(huán)境下可保障充電速度與續(xù)航穩(wěn)定性，避免因氣溫降低導(dǎo)致的補能效率下降。動力與續(xù)航的平衡同樣值得關(guān)注：420km版本搭載182馬力（134kW）永磁同步電機(jī)，510km版本升級為204馬力（150kW），兩者總扭矩均為310N·m，動力響應(yīng)迅速的同時，通過精準(zhǔn)的能耗調(diào)校維持了經(jīng)濟(jì)性，不會因動力輸出影響續(xù)航表現(xiàn)。

用戶體驗上，e:NS1的續(xù)航實用性貼合日常出行場景：420km版本按每日50km通勤計算，可覆蓋一周出行需求；510km版本則能支持跨城往返，減少中短途出行的充電焦慮。能量回收撥片的加入讓用戶可根據(jù)駕駛習(xí)慣調(diào)節(jié)回收強度，進(jìn)一步優(yōu)化續(xù)航表現(xiàn)；Honda CONNECT 3.0車機(jī)系統(tǒng)支持實時路況與充電設(shè)施查詢，幫助用戶提前規(guī)劃補能路線，提升出行效率。

作為本田e:N系列首款純電車型，e:NS1延續(xù)了品牌對可靠性的重視。其電池技術(shù)與動力調(diào)校均經(jīng)過嚴(yán)格測試，未盲目追求超長續(xù)航數(shù)據(jù)，而是聚焦用戶真實需求。全系標(biāo)配的實用配置如電池預(yù)加熱、能量回收撥片等，體現(xiàn)了品牌“不堆砌噱頭功能”的理念，在保障實用性的同時，也增強了用戶對產(chǎn)品的信任度。

綜合來看，東風(fēng)本田e:NS1通過分層續(xù)航覆蓋不同出行場景，以高效快充與適配家用的慢充模式解決補能需求，配合能耗控制與輔助功能，構(gòu)建了實用且可靠的純電出行體驗。無論是日常通勤還是中短途跨城，這款車都能通過精準(zhǔn)的參數(shù)設(shè)計與功能配置，減少用戶的充電焦慮，展現(xiàn)了本田在純電領(lǐng)域?qū)τ脩粜枨蟮纳疃榷床臁?/p>