智界R7的底盤調(diào)校兼顧操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性，駕駛感受在動(dòng)力響應(yīng)、靜謐性與場景適配性上表現(xiàn)均衡。

作為鴻蒙智行旗下的中大型SUV，其全系標(biāo)配前雙叉臂+后多連桿的豪華級懸架結(jié)構(gòu)，高階版本搭載的空氣懸掛與連續(xù)可變阻尼減振器，經(jīng)華為德研所與供應(yīng)商聯(lián)合標(biāo)定，既能在彎道中提供強(qiáng)韌側(cè)向支撐以抑制車身傾側(cè)，又能高效過濾顛簸路面的細(xì)碎振動(dòng)；配合HUAWEI xMotion智能車身協(xié)同控制系統(tǒng)與DATS動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)，極限場景下的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性與主動(dòng)防滑能力進(jìn)一步提升。駕駛層面，純電Ultra版3.9秒、增程Ultra版4.9秒的零百加速帶來強(qiáng)勁動(dòng)力響應(yīng)，虧電時(shí)增程器運(yùn)行噪音低至車內(nèi)幾乎無感，暈車舒緩模式與靜謐座艙設(shè)計(jì)則大幅優(yōu)化了乘坐體驗(yàn)，從日常通勤到長途出行均能兼顧操控樂趣與舒適質(zhì)感。

作為鴻蒙智行旗下的中大型SUV，其全系標(biāo)配前雙叉臂+后多連桿的豪華級懸架結(jié)構(gòu)，高階版本搭載的空氣懸掛與連續(xù)可變阻尼減振器，經(jīng)華為德研所與供應(yīng)商聯(lián)合標(biāo)定，既能在彎道中提供強(qiáng)韌側(cè)向支撐以抑制車身傾側(cè)，又能高效過濾顛簸路面的細(xì)碎振動(dòng)；配合HUAWEI xMotion智能車身協(xié)同控制系統(tǒng)與DATS動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)，極限場景下的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性與主動(dòng)防滑能力進(jìn)一步提升。空氣懸架支持正負(fù)50mm高度調(diào)節(jié)，后備箱的物理按鍵可快速調(diào)整懸掛高度，方便取放重物；新增的Precurve懸架預(yù)調(diào)節(jié)功能復(fù)用ADS環(huán)境感知能力，提前獲取彎道半徑信息實(shí)現(xiàn)“0”延遲調(diào)節(jié)，使車身穩(wěn)定性提升20%、側(cè)傾降低25%，山路或高速過彎時(shí)駕駛信心更足。

駕駛層面，純電Ultra版雙電機(jī)365kW總功率實(shí)現(xiàn)3.9秒零百加速，增程Ultra版雙電機(jī)382kW總功率達(dá)成4.9秒破百，動(dòng)力響應(yīng)直接且持續(xù)，超車時(shí)毫無拖泥帶水之感；全系標(biāo)配的暈車舒緩模式，在7km/h以下時(shí)速也能實(shí)現(xiàn)剎停不點(diǎn)頭，大幅減少加減速頓挫與俯仰晃動(dòng)，對易暈車人群友好。靜謐性上，多層隔音玻璃搭配無框車門設(shè)計(jì)，配合增程器1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的低噪音運(yùn)行，高速行駛時(shí)風(fēng)噪胎噪被有效隔絕；座椅的貼合支撐性則緩解了長途駕駛的疲勞感，配合華為乾崑智駕ADS的全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等功能，進(jìn)一步減輕駕駛負(fù)擔(dān)。

不同配置車型的底盤調(diào)校也進(jìn)行了差異化升級：增程Max/Pro版標(biāo)配電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，提供5種駕駛模式適配日常多場景；增程Ultra/純電Ultra版新增雪地、越野地形模式，空氣懸掛+軟硬高低可調(diào)功能讓車輛面對復(fù)雜路況更從容。全系采用前后通風(fēng)盤式制動(dòng)，實(shí)測剎車成績34.7米，制動(dòng)穩(wěn)定性優(yōu)異；0.219的同級最低風(fēng)阻系數(shù)，既提升了高速靜謐性，又降低了能耗，純電車型CLTC續(xù)航達(dá)736km，增程車型綜合續(xù)航最高1673km，800V高壓平臺(tái)支持30%-80%快充僅需0.25小時(shí)，兼顧性能與實(shí)用。

整體而言，智界R7的底盤調(diào)校依托華為全棧技術(shù)賦能，通過機(jī)械結(jié)構(gòu)優(yōu)化與智能系統(tǒng)協(xié)同，實(shí)現(xiàn)了操控與舒適的平衡；駕駛感受則在動(dòng)力、靜謐性與場景適配性上形成閉環(huán)，從日常通勤到長途自駕均能提供優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)，展現(xiàn)出鴻蒙智行在中大型SUV領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與用戶思維。