路特斯的電動化轉(zhuǎn)型正以“技術突破+市場增長”的雙輪驅(qū)動模式穩(wěn)步推進，在豪華性能車賽道展現(xiàn)出清晰的進階路徑。從2024年1-9月的交付數(shù)據(jù)來看，超7600輛的交付量同比增長136%，總收入6.53億美元實現(xiàn)翻番，智能駕駛業(yè)務收入更以450%的同比增幅印證了轉(zhuǎn)型的商業(yè)潛力；而第三季度2744輛的交付量、2.55億美元的收入，也延續(xù)了增長勢頭。技術層面，路特斯并未局限于純電單一路線，在2024廣州車展推出的路遙超級混電技術，以“綜合續(xù)航超1100公里、雙閃充加持、行駛閃充速度達耗電5倍以上”的核心優(yōu)勢，針對性解決了增程車型饋電性能衰減的行業(yè)痛點，與既有的800V超級電動技術形成互補，既貼合Vision80戰(zhàn)略的長期布局，也為豪華車用戶提供了更適配多元場景的選擇，尤其在海外市場強化了差異化競爭力。

路遙超級混電技術的推出，是路特斯對電動化路徑的深度探索。該技術以電動體驗為核心，整合高性能電機、高效電池與渦輪增壓發(fā)動機，其“雙閃充”設計涵蓋插入式閃充與行駛中自主閃充，后者在車輛行駛時的補能速度遠超常規(guī)耗電速率，即便在高速巡航、極寒低溫等復雜場景下，也能確保動力輸出穩(wěn)定，避免了傳統(tǒng)增程車型饋電時的性能打折問題。這種技術布局既保留了路特斯對駕駛性能的極致追求，又通過續(xù)航與補能的雙重優(yōu)化，降低了用戶的里程焦慮，為豪華性能車市場提供了更具實用性的解決方案。

市場層面的增長數(shù)據(jù)，直觀反映了路特斯轉(zhuǎn)型策略的有效性。1-9月超7600輛的交付量中，海外市場貢獻了重要份額，這得益于其技術路線的差異化優(yōu)勢——800V超級電動技術滿足純電用戶對高效補能與極致性能的需求，而900V超級混電技術則適配了對長途出行有更高要求的用戶群體。智能駕駛業(yè)務收入同比增長450%，更是其在智能化領域布局的成果體現(xiàn)，該業(yè)務與電動化技術協(xié)同，進一步提升了產(chǎn)品的科技附加值，吸引了更多注重智能體驗的豪華車消費者。

為持續(xù)推進轉(zhuǎn)型，路特斯正執(zhí)行“Win26”計劃，聚焦效率提升與競爭力強化。該計劃圍繞技術研發(fā)、生產(chǎn)制造、市場拓展等環(huán)節(jié)優(yōu)化資源配置，旨在通過精細化運營鞏固當前的增長勢頭。從技術到市場的協(xié)同推進，讓路特斯在豪華電動化賽道上既保持了品牌基因中的性能內(nèi)核，又通過多元化技術路線與全球化市場布局，逐步構(gòu)建起獨特的競爭壁壘。

整體而言，路特斯的電動化轉(zhuǎn)型并非簡單的動力形式切換，而是以技術創(chuàng)新為根基、市場需求為導向的系統(tǒng)性升級。通過超級電動與超級混電技術的雙線布局，結(jié)合持續(xù)增長的交付數(shù)據(jù)與智能化業(yè)務的突破，路特斯正穩(wěn)步向Vision80戰(zhàn)略目標邁進，在豪華性能車電動化浪潮中，既守住了品牌的核心競爭力，也為行業(yè)提供了兼顧性能與實用性的轉(zhuǎn)型范本。