在日本車品牌中，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)展迅速的有豐田、本田、日產(chǎn)和馬自達(dá)。

先說(shuō)本田，自 2023 年 4 月 1 日起，本田將實(shí)施新組織運(yùn)營(yíng)體制，重點(diǎn)之一是新設(shè)電動(dòng)事業(yè)開發(fā)本部，這表明本田在強(qiáng)化電動(dòng)事業(yè)。到 2030 年后，本田在中國(guó)市場(chǎng)不再投放新燃油車，新車型均為純電動(dòng)車和混合動(dòng)力車等電動(dòng)化車型。

豐田這邊，現(xiàn)任社長(zhǎng)豐田章男退居幕后，由更年輕的佐藤恒治接任。佐藤恒治上任后，豐田新體制主題為“繼承與發(fā)展”，且有副社長(zhǎng)在智能化、電動(dòng)化等革新技術(shù)方面發(fā)力，領(lǐng)導(dǎo)建設(shè)全新亞洲戰(zhàn)略事業(yè)，還有副社長(zhǎng)負(fù)責(zé)推進(jìn)雷克薩斯 BEV 戰(zhàn)略事業(yè)及九州地區(qū)生產(chǎn)體制的重構(gòu)工作，這些舉措有望加速豐田電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

日產(chǎn)汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型動(dòng)作較快。其加速布局純電動(dòng) SUV 車型，將推出全新純電轎跑 SUV，可能成為聆風(fēng)的替代者，有望基于日產(chǎn) Ariya 和雷諾 Megane E-Tech Electric 的 CMF-EV 平臺(tái)打造，外觀采用最新設(shè)計(jì)理念。

馬自達(dá)之前“死磕”內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，現(xiàn)在也向電動(dòng)化“妥協(xié)”。馬自達(dá)計(jì)劃在 2030 年前聯(lián)合諸多供應(yīng)商投入 1.5 萬(wàn)億日元到汽車電氣化進(jìn)程中，到 2030 年為所有車輛配備電動(dòng)化技術(shù)，純電車型在全球銷量中的占比將提高。

此外，豐田 bZ3 作為 bZ 系列的第二款量產(chǎn)車，定位純電中型車，造型時(shí)尚，動(dòng)力系統(tǒng)有比亞迪旗下弗迪電池和弗迪動(dòng)力支持，新車車機(jī)搭載豐田最新研發(fā)系統(tǒng)。