SUV的油耗并非普遍很高，市場(chǎng)上已有不少兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性的車(chē)型可供選擇。隨著混合動(dòng)力、插電混動(dòng)等技術(shù)的成熟應(yīng)用，許多SUV通過(guò)高效動(dòng)力總成與輕量化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了低油耗表現(xiàn)。例如豐田RAV4榮放混合動(dòng)力版百公里綜合油耗僅6L，本田冠道部分車(chē)型平均油耗低至4L/100km，比亞迪宋PLUS DM-i虧電油耗更是達(dá)到4.5L/100km，這些車(chē)型在滿足SUV空間與通過(guò)性需求的同時(shí)，有效降低了日常使用成本。此外，像奇瑞瑞虎8 2.0T車(chē)型高速油耗約7個(gè)、大眾探影1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)高速油耗5.5個(gè)等傳統(tǒng)燃油SUV，也通過(guò)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)與傳動(dòng)效率，在油耗控制上取得了不錯(cuò)的成績(jī)，為消費(fèi)者提供了多樣化的省油選擇。

從具體車(chē)型的實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，不少省油SUV在復(fù)雜路況中依然能保持出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。比如漢蘭達(dá)2023款混動(dòng)版在川藏線實(shí)測(cè)油耗僅5.8L/100km，高原環(huán)境下動(dòng)力衰減幅度控制在15%以內(nèi)，結(jié)合終端2萬(wàn)+的優(yōu)惠，35萬(wàn)即可落地四驅(qū)尊貴版，兼顧家用與長(zhǎng)途自駕需求；CR-V2024款混動(dòng)四驅(qū)版將油耗進(jìn)一步優(yōu)化至5.9L/100km，較老款降低0.6L，三年保值率表現(xiàn)突出，18萬(wàn)購(gòu)入的車(chē)型當(dāng)前仍可賣(mài)出14萬(wàn)，且車(chē)機(jī)3.0系統(tǒng)支持語(yǔ)音搶充電樁功能，提升了使用便利性。比亞迪宋PLUS DM-i作為插電混動(dòng)車(chē)型，虧電油耗低至4.5L/100km，純電續(xù)航可達(dá)150km，配備6kW外放電功能，30分鐘即可完成30%-80%的快充，高速行駛時(shí)松油門(mén)自動(dòng)進(jìn)入增程模式，在川西下坡路段甚至能實(shí)現(xiàn)電量反漲12%，充分展現(xiàn)了新能源技術(shù)在油耗控制上的優(yōu)勢(shì)。

對(duì)于偏好傳統(tǒng)燃油SUV的消費(fèi)者，也有不少低油耗選擇。奇瑞瑞虎8搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，高速油耗約7L/100km，一箱油可行駛600多公里，底盤(pán)穩(wěn)定性好且性價(jià)比突出；大眾探影1.5L車(chē)型高速油耗僅5.5L/100km，底盤(pán)扎實(shí)可靠，適合注重燃油經(jīng)濟(jì)性的日常通勤；馬自達(dá)CX-5在等速巡航狀態(tài)下油耗控制在8-9L/100km，同時(shí)保持了品牌一貫的操控優(yōu)勢(shì)，滿足駕駛樂(lè)趣需求。這些車(chē)型通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)優(yōu)化與傳動(dòng)系統(tǒng)調(diào)校，在不犧牲動(dòng)力的前提下實(shí)現(xiàn)了油耗降低，為不同需求的消費(fèi)者提供了多樣化選擇。

在選擇省油SUV時(shí)，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求綜合考量。若注重長(zhǎng)途自駕，可優(yōu)先考慮混動(dòng)或插電混動(dòng)車(chē)型，如豐田RAV4榮放混動(dòng)版一箱油可跑800公里，可靠性高；若偏好燃油車(chē)，奇瑞瑞虎8、大眾探影等車(chē)型在高速油耗與續(xù)航表現(xiàn)上均較為出色。同時(shí)，保值率、配置功能等因素也值得關(guān)注，如CR-V的高保值率、宋PLUS DM-i的外放電功能等，都能提升車(chē)輛的綜合使用價(jià)值。

總體而言，隨著汽車(chē)技術(shù)的不斷進(jìn)步，SUV的油耗表現(xiàn)已得到顯著改善，省油車(chē)型覆蓋了混動(dòng)、插電混動(dòng)及傳統(tǒng)燃油等多個(gè)領(lǐng)域。消費(fèi)者無(wú)需因油耗顧慮而放棄SUV的空間與通過(guò)性優(yōu)勢(shì)，只需結(jié)合自身使用場(chǎng)景與偏好，即可找到兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性的合適車(chē)型。