**奇瑞動力電池高層大換血：李中兵掌舵，張國忠接任董事長**

在新能源汽車市場競爭日趨白熱化的背景下，奇瑞汽車旗下動力電池板塊迎來重大人事調(diào)整。12月4日，蕪湖奇達動力電池系統(tǒng)有限公司完成工商變更，原法定代表人、董事長瞿國峰卸任，由奇瑞體系資深高管李中兵接任法定代表人，張國忠出任董事長，核心管理層同步更迭。

**戰(zhàn)略調(diào)整信號明確**

奇達動力成立于2015年6月，注冊資本2.3億元，業(yè)務覆蓋電池制造與銷售、汽車零部件生產(chǎn)、機動車維修及進出口貿(mào)易，是奇瑞新能源產(chǎn)業(yè)鏈的關鍵一環(huán)。此次高層變動被業(yè)內(nèi)視為奇瑞強化動力電池自主可控的重要舉措。李中兵作為奇瑞體系內(nèi)經(jīng)驗豐富的技術管理者，其履新或加速下一代電池技術的研發(fā)落地；而張國忠的董事長任命，則可能側重資源整合與市場拓展，以應對行業(yè)頭部企業(yè)的競爭壓力。

**技術突圍與產(chǎn)能布局雙線并進**

盡管官方未披露具體調(diào)整原因，但結合行業(yè)背景分析，奇瑞此次換帥或與兩大趨勢相關：一是全球動力電池技術迭代加速，固態(tài)電池、鈉離子電池等新技術路線競爭加??；二是國內(nèi)車企紛紛加碼電池自研，以降低對外依賴。奇達動力作為奇瑞旗下唯一電池制造主體，其技術突破與產(chǎn)能規(guī)劃將直接影響奇瑞新能源車型的競爭力。

值得關注的是，此次人事調(diào)整正值奇瑞新能源銷量攀升期。2025年前三季度，奇瑞新能源車型銷量同比增長超40%，但電池供應仍部分依賴外部采購。分析人士指出，李中兵與張國忠的搭檔組合，或?qū)⑼苿悠孢_動力從“配套支持”向“技術驅(qū)動”轉(zhuǎn)型，未來不排除分拆融資或獨立上市的可能。

**行業(yè)洗牌下的車企選擇**

近年來，比亞迪、長城等車企均通過垂直整合電池業(yè)務降低成本，而奇瑞此次換帥也延續(xù)了這一邏輯。隨著動力電池行業(yè)集中度提升，二線企業(yè)面臨嚴峻生存壓力。奇瑞能否通過管理層重組實現(xiàn)技術彎道超車，仍需觀察其后續(xù)研發(fā)投入與產(chǎn)能落地效率。

目前，奇達動力的全資控股股東蕪湖?？铺┛藙恿偝捎邢薰疚淳腿耸伦儎影l(fā)表進一步評論。市場期待新管理層在2026年戰(zhàn)略規(guī)劃中釋放更多信號。