**41年鑄就3000萬輛！長安汽車如何跑出中國品牌‘加速度’？**

12月10日，重慶阿維塔數(shù)智工廠內(nèi)，一輛搭載四激光雷達的阿維塔12緩緩駛下生產(chǎn)線，標志著中國長安汽車第3000萬輛中國品牌汽車正式下線。這一成就不僅刷新了自主品牌車企的產(chǎn)銷紀錄，更以“4年半達成第三個千萬輛”的速度，詮釋了中國汽車工業(yè)從追趕到引領的質(zhì)變。

### **從“軍轉(zhuǎn)民”到“新四化”：三次創(chuàng)業(yè)的硬核跨越**

41年前，長安以“軍轉(zhuǎn)民”開啟第一次創(chuàng)業(yè)，從軍工企業(yè)轉(zhuǎn)型為微型車制造商；2003年“商轉(zhuǎn)乘”的第二次創(chuàng)業(yè)，推動其躋身乘用車主流陣營；2017年啟動的第三次創(chuàng)業(yè)——“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃”，則錨定電動化、智能化、全球化，將長安推向“智能低碳出行科技公司”的新賽道。

這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的成果清晰可見：新能源車型占比從零提升至30%，阿維塔、深藍等新品牌連續(xù)多月銷量破萬；研發(fā)投入年均占比營收5%，催生“金鐘罩”電池、天樞大模型等216項核心技術(shù)；全球化布局覆蓋“六國十地”，海外銷量目標劍指30%。中國長安汽車集團董事長朱華榮表示：“3000萬輛是用戶與時代賦予的里程碑，更是向‘世界級品牌’進發(fā)的新起點?！?

### **技術(shù)立企：每天19項專利的“創(chuàng)新密度”**

在阿維塔工廠的實驗室里，2.4萬名來自31個國家的工程師正協(xié)作攻關。這里誕生的不僅是車型，更是行業(yè)標桿：CA-TVS驗證體系確保每車經(jīng)歷500萬公里極端環(huán)境測試；SDA架構(gòu)實現(xiàn)“軟件定義汽車”；分布式電驅(qū)技術(shù)可主動抵御橫風干擾……近三年，長安累計申請專利1.4萬件，相當于每天誕生19項創(chuàng)新。

這種“技術(shù)造血”能力支撐了五大品牌矩陣的差異化競爭力：阿維塔以華為ADS 4.0和鴻蒙座艙定義豪華智能；深藍汽車憑借70萬年輕用戶成為“Z世代首選”；長安啟源單月銷量突破4.6萬輛，印證主流家庭市場的認可。

### **從重慶到全球：中國方案的輸出者**

“3000萬輛的背后，是1億全球用戶的信任?！敝烊A榮在下線儀式上強調(diào)。這份信任正轉(zhuǎn)化為國際影響力：長安與華為、寧德時代等50余家產(chǎn)業(yè)鏈龍頭共建生態(tài)，攜手博世開發(fā)下一代智能底盤；其飛行汽車項目計劃2030年投入商用，人形機器人將于2028年量產(chǎn)。

在“海納百川”計劃推動下，長安的海外布局已從單純出口轉(zhuǎn)向技術(shù)輸出。例如，阿維塔12獲得德國紅點設計獎，新藍鯨動力系統(tǒng)被多國車企引入。中國汽車工業(yè)協(xié)會評價：“長安的3000萬輛，是產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同升級的范本，更是中國制造從規(guī)模紅利向創(chuàng)新紅利轉(zhuǎn)型的縮影?！?

### **未來藍圖：500萬輛與“零碳愿景”**

面向2030年，長安提出“500萬輛產(chǎn)銷、新能源占比超60%”的目標。其“香格里拉”計劃將擴展氫能技術(shù)路線，“北斗天樞”2.0計劃擬投入百億級資金研發(fā)L4級自動駕駛。正如重慶日報所評：“長安的加速度，既源于41年積淀的韌性，更在于對‘新四化’浪潮的精準卡位?！?

當?shù)?000萬輛車的燈光照亮工廠，中國長安的故事已超越數(shù)字本身——它見證了一個民族品牌如何以創(chuàng)新為引擎，在全球汽車產(chǎn)業(yè)的賽道上，跑出獨一無二的“中國節(jié)奏”。