**動(dòng)力電池11月裝車量破90GWh大關(guān)，同比激增39%創(chuàng)歷史新高**

2025年11月，中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)迎來(lái)里程碑式突破。最新數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月動(dòng)力電池裝車量達(dá)93.5GWh，同比增長(zhǎng)39.2%，環(huán)比增長(zhǎng)11.2%，首次突破90GWh大關(guān)，刷新歷史單月裝機(jī)紀(jì)錄。這一數(shù)據(jù)不僅印證了中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的持續(xù)爆發(fā)，更凸顯了動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)迭代與全球化競(jìng)爭(zhēng)力。

**頭部企業(yè)領(lǐng)跑，技術(shù)路線分化顯著**

寧德時(shí)代以43.71%的市占率穩(wěn)居行業(yè)首位，單月裝車量40.87GWh，其1-11月累計(jì)裝車量達(dá)287.68GWh，接近2024年全年行業(yè)總量的一半。技術(shù)路線上，寧德時(shí)代鐵鋰電池裝車量占比達(dá)69%（198.9GWh），三元電池占比31%（88.79GWh），其全系產(chǎn)品已通過(guò)2025年新版國(guó)標(biāo)安全檢測(cè)，成為全球首家覆蓋乘用車、商用車全場(chǎng)景的合規(guī)企業(yè)。

比亞迪以19.04GWh的裝車量位居第二，但市占率環(huán)比微降0.93個(gè)百分點(diǎn)至20.36%。其“磷酸鐵鋰主導(dǎo)”戰(zhàn)略進(jìn)一步強(qiáng)化，1-11月磷酸鐵鋰電池占比高達(dá)99.99%，與全球化品牌價(jià)值提升形成聯(lián)動(dòng)——2025年比亞迪以144億美元品牌價(jià)值躋身全球汽車品牌第六，海外市場(chǎng)三年累計(jì)出口超70萬(wàn)輛。

第二梯隊(duì)企業(yè)中，中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、億緯鋰能合計(jì)貢獻(xiàn)16.5%市場(chǎng)份額。中創(chuàng)新航單月裝車量5.96GWh，其10月全球排名首度超越LG新能源躋身前三，凸顯中國(guó)企業(yè)在高壓中鎳三元與磷酸鐵鋰雙技術(shù)路徑的協(xié)同優(yōu)勢(shì)。

**全球化競(jìng)爭(zhēng)格局加速重構(gòu)**

中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)已形成“產(chǎn)能-技術(shù)-市場(chǎng)”三位一體的全球領(lǐng)導(dǎo)力。2024年中國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量占全球60%，2025年前11月累計(jì)裝車量達(dá)671.5GWh，超過(guò)2024年全年總量（548.4GWh）。據(jù)《動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)（2025年）》，全球裝機(jī)量前十企業(yè)中有6家來(lái)自中國(guó)，合計(jì)市占率升至67%。

海外布局方面，寧德時(shí)代四川宜賓零碳工廠、泰國(guó)基地等13大生產(chǎn)基地構(gòu)建全球化智造網(wǎng)絡(luò)；比亞迪則通過(guò)巴西、泰國(guó)等海外工廠加速產(chǎn)能落地。與此同時(shí)，歐洲、東南亞新興市場(chǎng)成為競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)，摩洛哥、匈牙利等國(guó)家通過(guò)政策吸引中韓企業(yè)投資，推動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈形成。

**技術(shù)驅(qū)動(dòng)行業(yè)進(jìn)入“安全+效能”雙競(jìng)賽**

隨著GB 38031-2025新國(guó)標(biāo)實(shí)施臨近，電池安全標(biāo)準(zhǔn)全面升級(jí)。寧德時(shí)代神行超充電池、比亞迪刀片電池等產(chǎn)品已通過(guò)極端場(chǎng)景測(cè)試，中創(chuàng)新航“One-Stop Battery”平臺(tái)則通過(guò)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新提升體積利用率。商用車領(lǐng)域呈現(xiàn)差異化競(jìng)爭(zhēng)，億緯鋰能、國(guó)軒高科分別以16.43GWh、10.18GWh裝車量領(lǐng)跑，瑞浦蘭鈞則以2.98GWh單月裝機(jī)量實(shí)現(xiàn)市占率環(huán)比提升0.56個(gè)百分點(diǎn)。

業(yè)內(nèi)分析指出，2025年動(dòng)力電池行業(yè)已從“規(guī)模擴(kuò)張”轉(zhuǎn)向“質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)”，超充技術(shù)、低碳制造、全球化合規(guī)能力將成為下一階段的核心壁壘。在新能源汽車滲透率突破40%的背景下，中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈的頭部效應(yīng)與技術(shù)創(chuàng)新紅利有望持續(xù)釋放。