5萬左右新能源汽車中，東風(fēng)EV新能源納米BOX輕風(fēng)版閃電型的空間表現(xiàn)最為突出。作為該價位段少有的SUV車型，它憑借2423mm的軸距帶來了寬敞的乘坐空間，后排即便容納三位成年人也不會顯得局促；而300L的標準行李廂容積，在后排座椅放倒后可拓展至1107L，無論是日常采購大件物品，還是短途露營裝載帳篷、折疊車等裝備都游刃有余。相比之下，五菱宏光MINIEV四門版雖以2190mm軸距和745L拓展容積滿足基礎(chǔ)載物需求，零跑T03也能通過2400mm軸距提供不錯的乘坐空間，但納米BOX在空間的“實用性”與“拓展性”上實現(xiàn)了更均衡的兼顧——SUV的車身形態(tài)不僅讓頭部空間更舒展，后備箱的縱深和開口設(shè)計也更便于放置 bulky物品，對于既需要日常代步又偶爾有載物需求的用戶來說，它的空間優(yōu)勢尤為明顯。

在同價位車型中，五菱之光新能源以獨特的空間設(shè)計思路展現(xiàn)出差異化優(yōu)勢。其采用2+3的五座布局，車頭與車尾近乎垂直的造型最大化利用了縱向空間，雙側(cè)移滑門設(shè)計則進一步優(yōu)化了后排乘客的進出便利性，即便在狹窄的停車環(huán)境下，也能輕松上下車。中控臺的懸浮式設(shè)計為前排腿部預(yù)留出更多活動空間，橫向空間的利用率也得到提升，后排座椅支持整體放倒，能夠靈活應(yīng)對載物需求，這種設(shè)計對于多成員家庭的日常出行來說十分友好。

長安Lumin糯玉米香甜款雖然軸距為1980mm，在乘坐空間上略遜于部分車型，但它的空間設(shè)計同樣注重實用性。初始104L的行李空間雖不算突出，但后排座椅支持放倒拓展，能夠滿足用戶放置小型行李或物品的需求。其座椅設(shè)計舒適，具備良好的支撐性和包裹感，內(nèi)部配置齊全且功能區(qū)域劃分合理，前排與后排的頭部和腿部空間充裕，即使是長途乘坐也不會產(chǎn)生明顯的壓抑感，適合單人通勤或雙人短途出行場景。

凌寶BOX和朋克多多則在后排空間表現(xiàn)上可圈可點。凌寶BOX的后排空間較為舒適，能夠滿足日常城市通勤兼顧偶爾家庭出行的需求；朋克多多的后排空間充裕，在同級車型中處于較好水平，對于注重后排乘坐體驗的用戶來說是不錯的選擇。此外，五菱繽果的座椅舒適、空間布局合理，能讓駕乘人員感受到寬敞自在，適合日常通勤和短途旅行。

綜合來看，5萬左右新能源汽車的空間表現(xiàn)各有側(cè)重。消費者在選擇時，可根據(jù)自身的載人載物需求進行考量：若需要兼顧乘坐與載物的靈活性，可優(yōu)先考慮空間拓展性強的車型；若更注重日常通勤的舒適性，可關(guān)注座椅設(shè)計和內(nèi)部空間的利用率；若有多人出行需求，則可側(cè)重后排空間和進出便利性。不同車型的空間優(yōu)勢各有不同，總能找到適合自己使用場景的選擇。