在15-20萬(wàn)純電車中，奕派007、北京現(xiàn)代EO羿歐、極越07與智己L6的底盤調(diào)校均表現(xiàn)突出，能為用戶帶來(lái)穩(wěn)健扎實(shí)的駕駛體驗(yàn)。奕派007以精妙的懸掛設(shè)定實(shí)現(xiàn)了操控與舒適的平衡，過(guò)彎側(cè)傾極小且路面顛簸過(guò)濾充分，高速行駛時(shí)車身穩(wěn)定感十足；北京現(xiàn)代EO羿歐依托E-GMP純電平臺(tái)的五連桿懸架，經(jīng)300多組減振器調(diào)校后，濾震均衡無(wú)多余晃動(dòng)，電池居中布局讓快速變道時(shí)重心偏移不明顯，120km/h行駛?cè)栽鷮?shí)可靠；極越07采用前雙叉臂后多連桿結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼材與鋁合金材質(zhì)降低簧下質(zhì)量，過(guò)彎支撐有力且顛簸過(guò)濾干凈，駕駛感偏向穩(wěn)重；智己L6搭載全球首發(fā)的VMC智慧數(shù)字底盤，后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在低速時(shí)縮小轉(zhuǎn)彎半徑、高速時(shí)提升穩(wěn)定性，動(dòng)態(tài)反饋細(xì)膩且“穩(wěn)中求進(jìn)”。這些車型通過(guò)不同技術(shù)路徑優(yōu)化底盤表現(xiàn)，為該價(jià)位區(qū)間用戶提供了兼具操控性與穩(wěn)定性的駕駛選擇。

奕派007的底盤優(yōu)勢(shì)還體現(xiàn)在多場(chǎng)景適應(yīng)性上。在城市擁堵路段，車輛啟停平穩(wěn)無(wú)頓挫，頻繁跟車時(shí)不會(huì)出現(xiàn)闖動(dòng)或拖拽感；郊外非鋪裝路面行駛時(shí)，懸掛能有效吸收碎石路的沖擊，車身姿態(tài)保持穩(wěn)定，不會(huì)因路面起伏產(chǎn)生多余晃動(dòng)。同時(shí)，其采用的先進(jìn)隔音技術(shù)進(jìn)一步提升了駕乘靜謐性，路面噪音和震動(dòng)傳入車內(nèi)的程度被大幅降低，即便是高速行駛，車內(nèi)也能維持安靜舒適的環(huán)境，讓長(zhǎng)途駕駛更輕松。

北京現(xiàn)代EO羿歐作為純電SUV，底盤結(jié)構(gòu)與調(diào)校細(xì)節(jié)展現(xiàn)出平臺(tái)化優(yōu)勢(shì)。前麥弗遜加后五連桿的懸架組合，配合E-GMP平臺(tái)的電池布局，讓車輛前后配重更均衡，高速行駛時(shí)抗橫風(fēng)能力突出，120km/h時(shí)速下方向盤無(wú)明顯虛位，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度可滿足日常通勤與高速巡航的雙重需求。300多組減振器調(diào)校的數(shù)據(jù)支撐，使其在細(xì)碎顛簸路面的濾震表現(xiàn)尤為出色，車身幾乎無(wú)明顯顛簸感，大減速帶通過(guò)后也能快速恢復(fù)平穩(wěn)，兼顧了SUV車型對(duì)通過(guò)性與舒適性的要求。

極越07的底盤用料與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為駕駛質(zhì)感奠定基礎(chǔ)。前雙叉臂懸掛在轉(zhuǎn)向時(shí)能提供更精準(zhǔn)的車輪定位，減少輪胎磨損的同時(shí)提升操控響應(yīng)；后多連桿結(jié)構(gòu)配合輕量化材質(zhì)，讓簧下質(zhì)量降低，車輛動(dòng)態(tài)響應(yīng)更敏捷。實(shí)際駕駛中，無(wú)論是城市道路的連續(xù)彎道，還是高速變道，車身側(cè)傾都被有效抑制，懸掛支撐力充足，激烈駕駛時(shí)也能保持節(jié)奏平衡，不會(huì)出現(xiàn)“發(fā)飄”或“松散”的感覺，穩(wěn)重的駕駛風(fēng)格適合注重行駛品質(zhì)的用戶。

智己L6的VMC智慧數(shù)字底盤則通過(guò)智能化技術(shù)實(shí)現(xiàn)了底盤性能的突破。后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與智能電控減震器、空氣懸掛的聯(lián)動(dòng)，讓車輛在不同場(chǎng)景下自動(dòng)調(diào)整底盤狀態(tài)：低速挪車時(shí)轉(zhuǎn)彎半徑縮小，輕松應(yīng)對(duì)狹窄車位；高速120km/h以上變道時(shí)，后輪同向轉(zhuǎn)動(dòng)減少重心偏移，車身穩(wěn)定性顯著提升。這種“穩(wěn)中求進(jìn)”的調(diào)校思路，既保證了日常駕駛的舒適性，又為追求操控樂(lè)趣的用戶提供了細(xì)膩的動(dòng)態(tài)反饋，技術(shù)創(chuàng)新讓底盤表現(xiàn)更具靈活性。

綜合來(lái)看，15-20萬(wàn)純電車的底盤調(diào)校已不再局限于基礎(chǔ)濾震與操控，而是通過(guò)平臺(tái)化設(shè)計(jì)、輕量化材質(zhì)、智能化技術(shù)等多維度優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定性與駕駛體驗(yàn)的平衡。奕派007的均衡適配、北京現(xiàn)代EO羿歐的平臺(tái)化優(yōu)勢(shì)、極越07的扎實(shí)用料、智己L6的智能聯(lián)動(dòng)，共同為該價(jià)位區(qū)間用戶提供了多元化選擇，滿足不同駕駛場(chǎng)景下對(duì)“穩(wěn)”的需求。