15萬(wàn)以?xún)?nèi)的純電車(chē)中，比亞迪秦L EV、小鵬MONA M03、埃安RT、長(zhǎng)安啟源A06、吉利銀河E5、深藍(lán)S05等車(chē)型的智能化配置較為豐富，能滿(mǎn)足年輕人對(duì)智能駕駛與座艙交互的多元需求。

比亞迪秦L EV依托e平臺(tái)3.0 Evo技術(shù)底座，以29顆傳感器（含5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)攝像頭）支撐的天神之眼C智駕系統(tǒng)為核心，覆蓋高速NOA、智能泊車(chē)等功能，搭配15.6英寸旋轉(zhuǎn)大屏與DiLink100智能座艙的全場(chǎng)景語(yǔ)音交互，實(shí)現(xiàn)智駕與座艙的雙重進(jìn)階；小鵬MONA M03則以純視覺(jué)方案為特色，全系標(biāo)配L2輔助駕駛，頂配車(chē)型搭載兩顆英偉達(dá)Drive Orin芯片，支持高速與城區(qū)領(lǐng)航輔助，8155芯片加持的中控大屏確保交互流暢度；埃安RT憑借126線可變焦激光雷達(dá)與無(wú)圖NDA智駕技術(shù)，無(wú)需高精地圖即可覆蓋高速+城市智駕場(chǎng)景，ADiGO5.0系統(tǒng)還融入AI大模型與手車(chē)互聯(lián)功能。此外，長(zhǎng)安啟源A06的天樞智能駕駛輔助系統(tǒng)（搭載地平線征程J6M芯片與激光雷達(dá)）、吉利銀河E5的Flyme Auto車(chē)機(jī)生態(tài)、深藍(lán)S05的Deepal OS 3.0四音區(qū)語(yǔ)音交互等，也在各自細(xì)分場(chǎng)景中展現(xiàn)出智能配置的實(shí)用性與針對(duì)性，為預(yù)算內(nèi)用戶(hù)提供了多維度的智能體驗(yàn)選擇。

比亞迪秦L EV依托e平臺(tái)3.0 Evo技術(shù)底座，以29顆傳感器（含5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)攝像頭）支撐的天神之眼C智駕系統(tǒng)為核心，覆蓋高速NOA、智能泊車(chē)等功能，搭配15.6英寸旋轉(zhuǎn)大屏與DiLink100智能座艙的全場(chǎng)景語(yǔ)音交互，實(shí)現(xiàn)智駕與座艙的雙重進(jìn)階；小鵬MONA M03則以純視覺(jué)方案為特色，全系標(biāo)配L2輔助駕駛，頂配車(chē)型搭載兩顆英偉達(dá)Drive Orin芯片，支持高速與城區(qū)領(lǐng)航輔助，8155芯片加持的中控大屏確保交互流暢度；埃安RT憑借126線可變焦激光雷達(dá)與無(wú)圖NDA智駕技術(shù)，無(wú)需高精地圖即可覆蓋高速+城市智駕場(chǎng)景，ADiGO5.0系統(tǒng)還融入AI大模型與手車(chē)互聯(lián)功能。此外，長(zhǎng)安啟源A06的天樞智能駕駛輔助系統(tǒng)（搭載地平線征程J6M芯片與激光雷達(dá)）、吉利銀河E5的Flyme Auto車(chē)機(jī)生態(tài)、深藍(lán)S05的Deepal OS 3.0四音區(qū)語(yǔ)音交互等，也在各自細(xì)分場(chǎng)景中展現(xiàn)出智能配置的實(shí)用性與針對(duì)性，為預(yù)算內(nèi)用戶(hù)提供了多維度的智能體驗(yàn)選擇。

這些車(chē)型在智能配置上各有側(cè)重，既滿(mǎn)足了用戶(hù)對(duì)高階智駕的需求，也兼顧了座艙交互的便捷性與娛樂(lè)性。比如比亞迪秦L EV的旋轉(zhuǎn)大屏與全場(chǎng)景語(yǔ)音交互，讓用戶(hù)在駕駛過(guò)程中能更輕松地操作車(chē)機(jī)功能；小鵬MONA M03的純視覺(jué)方案，在保證智駕性能的同時(shí)，降低了硬件成本，讓更多用戶(hù)能享受到高階智駕的便利；埃安RT的無(wú)圖NDA智駕技術(shù)，則解決了高精地圖覆蓋不足的問(wèn)題，提升了智駕系統(tǒng)的適用范圍。而長(zhǎng)安啟源A06的激光雷達(dá)與地平線芯片組合，在自動(dòng)泊車(chē)等場(chǎng)景中展現(xiàn)出更高的精準(zhǔn)度；吉利銀河E5的Flyme Auto車(chē)機(jī)系統(tǒng)，深度整合手機(jī)生態(tài)，實(shí)現(xiàn)了車(chē)機(jī)與手機(jī)的無(wú)縫銜接；深藍(lán)S05的四音區(qū)語(yǔ)音交互，讓車(chē)內(nèi)不同位置的乘客都能便捷地控制車(chē)機(jī)。

對(duì)于15萬(wàn)以?xún)?nèi)純電車(chē)的潛在用戶(hù)來(lái)說(shuō)，這些車(chē)型的智能化配置不僅豐富，而且實(shí)用，能在日常駕駛中帶來(lái)更多的便利與安全。無(wú)論是追求高階智駕的用戶(hù)，還是注重座艙交互體驗(yàn)的用戶(hù)，都能在這些車(chē)型中找到適合自己的選擇。這些車(chē)型的出現(xiàn)，也反映出15萬(wàn)以?xún)?nèi)純電市場(chǎng)在智能化配置上的快速發(fā)展，為消費(fèi)者提供了更多高性?xún)r(jià)比的選擇。