15萬(wàn)以內(nèi)純電車中，深藍(lán)S05純電版、風(fēng)行S50EV、榮威Ei5、AION S、吉利銀河E5及東風(fēng)日產(chǎn)N7 625Max的空間表現(xiàn)較為出色。其中深藍(lán)S05純電版以2880mm的長(zhǎng)軸距和651L雙層后備箱容積脫穎而出，其內(nèi)部空間利用率經(jīng)CTV電池車身一體化技術(shù)優(yōu)化后，即便身高178cm的乘客坐進(jìn)后排，膝蓋距前排座椅仍有兩拳多距離，后排座椅純平放倒后可容納折疊桌椅等大件物品，159L前備箱與雙層保溫扶手箱進(jìn)一步提升了儲(chǔ)物靈活性；東風(fēng)日產(chǎn)N7 625Max作為14萬(wàn)級(jí)中大型純電轎車，2915mm的軸距帶來(lái)了超兩拳半的后排腿部空間，純平地板與504升后備箱容積也貼合家庭用車需求；風(fēng)行S50EV、榮威Ei5、AION S和吉利銀河E5則分別憑借合理布局、巧妙設(shè)計(jì)或?qū)捲：笈趴臻g，在同價(jià)位車型中展現(xiàn)出空間實(shí)用性優(yōu)勢(shì)，能滿足日常通勤與短途出行的裝載需求。

風(fēng)行S50EV在空間布局上的優(yōu)勢(shì)，體現(xiàn)在對(duì)前后排頭部與腿部空間的均衡優(yōu)化。其車身設(shè)計(jì)未因純電結(jié)構(gòu)犧牲乘坐舒展性，即便身高180cm左右的乘客乘坐，前后排都不會(huì)有明顯壓抑感，后備箱的規(guī)整形態(tài)也能輕松容納日常購(gòu)物袋、嬰兒車等物品，適合多成員家庭的短途出行需求。榮威Ei5則通過(guò)巧妙的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提升空間利用率，座椅貼合人體工程學(xué)的造型既保證了支撐性，又未侵占過(guò)多腿部空間，后備箱開(kāi)口大且內(nèi)部平整，搬運(yùn)大尺寸行李箱或折疊嬰兒車時(shí)更為便捷，兼顧了乘坐舒適性與裝載實(shí)用性。

AION S與吉利銀河E5均以2750mm軸距為基礎(chǔ)，在后排空間上展現(xiàn)出同級(jí)別中的競(jìng)爭(zhēng)力。AION S的后排腿部空間足以讓乘客自然伸展雙腿，后備箱容積可滿足日常通勤攜帶背包、電腦包等物品的需求；吉利銀河E5則進(jìn)一步優(yōu)化了后排腿部空間的實(shí)際體驗(yàn)，即便滿載三名乘客，中間位置的腿部也不會(huì)過(guò)于局促，適合作為家庭日常代步的選擇。這些車型在空間設(shè)計(jì)上各有側(cè)重，有的偏向極致的裝載能力，有的注重乘坐的舒展性，有的則平衡了儲(chǔ)物與乘坐的雙重需求。

綜合來(lái)看，15萬(wàn)以內(nèi)純電車型的空間表現(xiàn)已不再局限于“夠用”，而是向“舒適”與“靈活”進(jìn)階。深藍(lán)S05純電版與東風(fēng)日產(chǎn)N7 625Max憑借超長(zhǎng)軸距與創(chuàng)新布局，在大空間需求場(chǎng)景中優(yōu)勢(shì)顯著；風(fēng)行S50EV、榮威Ei5等車型則通過(guò)細(xì)節(jié)優(yōu)化，讓空間利用更貼合日常使用習(xí)慣。對(duì)于注重空間實(shí)用性的消費(fèi)者而言，這些車型在15萬(wàn)價(jià)位段提供了多樣化的選擇，既能滿足家庭出行的裝載需求，也能保證每位乘客的乘坐舒適感。