15萬左右SUV中通過性表現(xiàn)突出的車型，可重點(diǎn)關(guān)注北京BJ40、捷途旅行者、哈弗猛龍等硬派越野取向的產(chǎn)品。從參考資料中的核心參數(shù)來看，北京BJ40以38°接近角、36°離去角、28°縱向通過角及800mm最大涉水深度的硬指標(biāo)領(lǐng)先同級(jí)，配合坦克掉頭、蠕行模式等專業(yè)越野配置，在復(fù)雜地形的通過能力上更具優(yōu)勢(shì)；捷途旅行者則憑借28°接近角、30°離去角、220mm最小離地間隙與700mm涉水深度，兼顧了城市通勤與輕度越野的雙重需求，部分車型原廠配備AT輪胎與中后差速鎖，進(jìn)一步強(qiáng)化了非鋪裝路面的通過性；哈弗猛龍燃油版搭載的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與后橋機(jī)械牙嵌式差速鎖，也能為越野場(chǎng)景提供可靠的動(dòng)力分配支持。這些車型均圍繞通過性進(jìn)行了針對(duì)性設(shè)計(jì)，能滿足15萬預(yù)算下對(duì)越野性能的核心需求。

從具體參數(shù)細(xì)節(jié)來看，捷途山海T1作為15萬級(jí)的新晉車型，在通過性硬件上同樣表現(xiàn)亮眼。其接近角28度、離去角29度、離地間隙200mm、涉水深度600mm的指標(biāo)，配合堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)，能應(yīng)對(duì)多數(shù)郊外非鋪裝路面；1.5TGDI混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的加入，也讓它在動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性間取得平衡，適合注重科技感與實(shí)用性的用戶。而比亞迪S6雖定位偏向城市SUV，但190mm的最小離地距離，使其在輕度越野場(chǎng)景中也能保持不錯(cuò)的通過性，對(duì)預(yù)算有限且偶爾涉足郊外的消費(fèi)者來說是務(wù)實(shí)之選。

在智能四驅(qū)系統(tǒng)的適配性上，不同車型的設(shè)計(jì)邏輯各有側(cè)重。捷途自由者2025款2.0TD XWD征服版搭載的博格華納第六代四驅(qū)技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)0.1秒內(nèi)的兩驅(qū)四驅(qū)切換，“7+X”駕駛模式中的X模式還能智能識(shí)別路況并自動(dòng)匹配模式，對(duì)新手越野用戶十分友好；其配備的涉水感應(yīng)系統(tǒng)，也為涉水路段提供了額外安全保障。哈弗猛龍燃油版則采用手動(dòng)開啟的后橋機(jī)械牙嵌式差速鎖，能實(shí)現(xiàn)100%扭矩輸出，9種手動(dòng)選擇的駕駛模式更適合有一定越野經(jīng)驗(yàn)、偏好自主操控的用戶，兩者的差異體現(xiàn)了“智能輔助”與“手動(dòng)操控”的不同取向。

若將場(chǎng)景拓展至輕越野與家庭露營(yíng)需求，哈弗H6第三代1.5T Max版（終端優(yōu)惠后14.8萬）的表現(xiàn)同樣值得關(guān)注。196mm的離地間隙配合智能四驅(qū)系統(tǒng)，在實(shí)測(cè)中不僅能平穩(wěn)通過碎石路，25°陡坡攀爬與30cm涉水測(cè)試均無壓力，兼顧了城市通勤的舒適性與郊外場(chǎng)景的實(shí)用性，適合將越野作為“生活補(bǔ)充”而非核心需求的家庭用戶。相比之下，哈弗大狗的復(fù)古硬派外觀下，200mm離地間隙與頂配車型的中央差速器鎖止功能，也能滿足多數(shù)輕度越野場(chǎng)景，12.39-14.99萬的指導(dǎo)價(jià)進(jìn)一步降低了越野入門門檻。

綜合來看，15萬左右預(yù)算下的越野SUV選擇，需結(jié)合自身核心需求：若追求極致通過性與專業(yè)越野配置，北京BJ40的硬核參數(shù)與坦克掉頭、蠕行模式更具優(yōu)勢(shì)；若想平衡城市與越野，捷途旅行者的AT輪胎、中后差速鎖與700mm涉水深度適配場(chǎng)景更廣；若偏好智能輔助與便捷操控，捷途自由者的XWD四驅(qū)系統(tǒng)能降低越野門檻；而哈弗H6、哈弗大狗則更適合輕越野與家庭使用。這些車型通過針對(duì)性的硬件設(shè)計(jì)與配置調(diào)校，在15萬級(jí)市場(chǎng)中構(gòu)建了多元的越野選擇空間，讓不同需求的用戶都能找到適配的產(chǎn)品。