10萬(wàn)左右純電動(dòng)汽車中快充速度最快的是五菱星光EV，其全系標(biāo)配的2C快充技術(shù)可實(shí)現(xiàn)15分鐘補(bǔ)充200km續(xù)航的高效補(bǔ)能表現(xiàn)。作為指導(dǎo)價(jià)9.98-10.98萬(wàn)元的純電車型，五菱星光EV在快充性能上展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)：410km續(xù)航版本從30%充至80%僅需15分鐘，可補(bǔ)能205km；510km版本完成相同區(qū)間充電也僅需19.8分鐘，補(bǔ)能255km，部分實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)甚至顯示15分鐘能增加215km續(xù)航。同價(jià)位區(qū)間的銀河E5雖支持120kW快充，30%-80%充電需19.8分鐘、補(bǔ)能265km，但起售價(jià)10.98萬(wàn)元已接近10萬(wàn)價(jià)位上限，而五菱星光EV不僅價(jià)格更貼合10萬(wàn)級(jí)預(yù)算，且全系覆蓋的2C快充配置讓所有版本都能享受到高效充電體驗(yàn)，在該價(jià)位段的快充速度對(duì)比中更具競(jìng)爭(zhēng)力。

五菱星光EV的快充優(yōu)勢(shì)不僅體現(xiàn)在數(shù)據(jù)層面，更依托于其對(duì)補(bǔ)能場(chǎng)景的深度適配。對(duì)于日常通勤單程30-50km的用戶而言，15分鐘的充電時(shí)間基本等同于便利店購(gòu)物、咖啡店小憩的間隙，無(wú)需刻意規(guī)劃長(zhǎng)時(shí)間等待；若遇到跨城短途出行，中途短暫停留即可補(bǔ)充足夠續(xù)航，大幅降低里程焦慮。而其全系標(biāo)配2C快充的設(shè)定，也避免了同價(jià)位車型中“低配無(wú)快充、高配才可選”的配置差異，讓預(yù)算有限的消費(fèi)者也能享受到高效補(bǔ)能體驗(yàn)。

除了快充性能，五菱星光EV在續(xù)航與安全維度也同步發(fā)力。410km與510km兩種續(xù)航版本，可覆蓋不同用戶的出行半徑需求；電池系統(tǒng)搭載神煉技術(shù)，通過(guò)針刺1/3深度仍正常充放電的測(cè)試驗(yàn)證，配合1500MPa高強(qiáng)度鋼打造的電池箱，從結(jié)構(gòu)與技術(shù)層面雙重保障電池安全。車身采用六環(huán)高強(qiáng)度鋼設(shè)計(jì)，1500MPa熱成型鋼與6安全氣囊的組合，也為用戶提供了全面的被動(dòng)安全防護(hù)。

銀河E5作為同價(jià)位段的另一款快充車型，120kW快充功率與19.8分鐘的30%-80%充電時(shí)長(zhǎng)，同樣具備不錯(cuò)的補(bǔ)能效率。其265km的補(bǔ)能里程，在單次充電續(xù)航補(bǔ)充上略占優(yōu)勢(shì)，適合對(duì)續(xù)航補(bǔ)充量有更高要求的用戶。不過(guò)，其10.98萬(wàn)元的起售價(jià)已接近10萬(wàn)價(jià)位的上限，且部分低配車型的配置可能與用戶預(yù)期存在差異，在預(yù)算精準(zhǔn)控制的前提下，選擇空間相對(duì)有限。

綜合來(lái)看，10萬(wàn)左右純電車型的快充性能競(jìng)爭(zhēng)中，五菱星光EV憑借全系2C快充的高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)脫穎而出。其在補(bǔ)能速度、配置覆蓋與價(jià)格定位上形成的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，精準(zhǔn)匹配了該價(jià)位用戶對(duì)“高效、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)”的核心需求，成為10萬(wàn)級(jí)純電車型中快充領(lǐng)域的標(biāo)桿選擇。