10萬左右新能源車的智能化功能主要涵蓋智能交互、智能駕駛輔助與遠程控制三大核心板塊，具體表現(xiàn)因車型而異。從智能交互來看，多數(shù)車型配備大尺寸雙聯(lián)屏與智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持高識別率的語音交互，部分車型如奔奔E-Star心悅版、五菱星光還能實現(xiàn)自然語言理解與免喚醒操作，車聯(lián)網(wǎng)功能可滿足在線娛樂、導航共享等需求；智能駕駛輔助方面，L2級功能已成主流，包括ACC自適應巡航、車道保持輔助等基礎配置，部分車型如江南U2、2023款KiWi EV更具備彎道調(diào)速、記憶泊車等高階功能；遠程控制則覆蓋空調(diào)調(diào)節(jié)、車輛解鎖、遙控泊車等實用場景，部分車型還支持OTA升級拓展功能。這些功能既提升了駕駛便利性，也為用戶帶來更智能的出行體驗。

不同品牌在智能化功能的布局上各有側(cè)重。以五菱品牌為例，旗下車型在智能交互與駕駛輔助的融合上表現(xiàn)突出：2023款KiWi EV搭載五菱與大疆聯(lián)合研發(fā)的“靈犀智駕系統(tǒng)”，不僅能實現(xiàn)彎道智能調(diào)速、撥桿變道等動態(tài)駕駛輔助，還覆蓋了記憶泊車、手機APP遙控泊車等全場景泊車需求，后續(xù)通過OTA升級新增的“場景魔方”功能，可讓用戶根據(jù)日常出行習慣自定義車輛功能觸發(fā)邏輯，進一步提升個性化體驗；五菱星光則依托Ling OS系統(tǒng)，支持自然復雜語言理解，用戶無需刻意簡化指令即可完成導航設置、空調(diào)調(diào)節(jié)等操作，配合8.8+15.6英寸雙液晶屏，操作流暢度與視覺體驗兼具。

智能駕駛輔助領(lǐng)域，部分車型已實現(xiàn)L2級功能的全面覆蓋。江南U2搭載Mobileye EyeQ4芯片與全棧自研的J-Pilot1.0系統(tǒng)，集成ACC自適應巡航、FCW前碰撞預警等10大智駕功能，能在不同路況下提供穩(wěn)定的輔助支持；長安啟源A05、吉利帝豪L HiP等車型也標配基礎L2級功能，包括自動緊急制動、車道偏離預警等，滿足日常通勤的安全需求。值得注意的是，零跑B10高配版作為10萬級車型中的“技術(shù)先鋒”，甚至配備了激光雷達，為高階智能駕駛提供硬件基礎，展現(xiàn)出該價位段智能化配置的上限潛力。

智能網(wǎng)聯(lián)與遠程控制功能進一步豐富了用車場景。奔奔E-Star心悅版的10.25英寸雙聯(lián)屏集成航旅縱橫等實用應用，用戶可在車內(nèi)直接查詢航班動態(tài)；新寶駿E300支持車家互聯(lián)，通過APP遠程控制家中智能家居，同時車內(nèi)免喚醒語音功能可直接收發(fā)微信信息，實現(xiàn)出行與生活的無縫銜接；比亞迪海豚中配時尚版、五菱繽果等車型的遠程控制功能覆蓋解鎖、空調(diào)啟動等基礎操作，部分車型還支持手機投屏，讓用戶通過手機即可操作車機系統(tǒng)，提升使用便捷性。

綜合來看，10萬左右新能源車的智能化配置已從“基礎功能覆蓋”向“場景化體驗升級”邁進。各品牌通過差異化的技術(shù)路線，在智能交互的流暢度、駕駛輔助的精準度、網(wǎng)聯(lián)功能的豐富度上形成各自優(yōu)勢，既滿足了用戶對安全、便捷的核心需求，也為不同使用場景提供了定制化解決方案。隨著技術(shù)的持續(xù)迭代，該價位段車型的智能化水平還將不斷提升，為消費者帶來更具性價比的智能出行選擇。