10萬以下的燃油車安全性能夠滿足日常出行的基本需求，是預算有限消費者的可靠選擇。這一價位的車型在安全配置上并非“低配”代名詞，許多車型采用高強度車身結(jié)構(gòu)增強被動防護，例如長安歐尚X5的高強度鋼占比達78%；部分車型標配倒車影像等實用功能，如長安逸達；中高配版本甚至配備L2級駕駛輔助系統(tǒng)，如現(xiàn)代伊蘭特。像長安CS75 PLUS、哈弗H6等常見車型，不僅安全性能穩(wěn)定，無自燃等安全隱患，其穩(wěn)固的底盤和不錯的操控性能也能在一定程度上減少潛在危險。雖然它們的安全配置不及高端車型豐富頂尖，但應對城市通勤及周邊出行已足夠穩(wěn)妥。

從車身結(jié)構(gòu)來看，高強度鋼材的應用是10萬以下燃油車安全性能的重要基礎。以長安歐尚X5為例，其車身78%的高強度鋼占比，能在發(fā)生碰撞時有效分散沖擊力，減少駕駛艙變形的風險，為車內(nèi)人員構(gòu)建起堅固的“安全艙”。這種結(jié)構(gòu)設計并非個例，不少同價位車型都通過優(yōu)化車身材料配比，提升了被動安全防護能力，從源頭降低了事故中的傷害程度。

在主動安全配置方面，10萬以下燃油車也在逐步向中高端車型靠攏。長安逸達標配的倒車影像，能幫助駕駛員清晰觀察車輛后方情況，減少倒車時的盲區(qū)風險；現(xiàn)代伊蘭特的中高配版本配備L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包含車道保持輔助、自適應巡航等功能，可在行駛過程中實時監(jiān)測路況，及時提醒或干預駕駛行為，進一步提升行車安全性。這些配置的普及，讓日常駕駛更加輕松、安全。

從實際表現(xiàn)來看，長安CS75 PLUS和哈弗H6等熱門車型的安全性能得到了市場的廣泛認可。它們不僅通過了嚴格的安全測試，在長期使用中也保持著穩(wěn)定的安全記錄，無自燃等安全隱患。同時，這些車型的穩(wěn)固底盤和良好操控性能，能讓駕駛員在面對突發(fā)狀況時更好地控制車輛，減少事故發(fā)生的可能性。大空間的設計也為車內(nèi)人員提供了更充足的緩沖區(qū)域，進一步提升了乘坐安全性。

需要注意的是，10萬以下燃油車的安全配置雖不及高端車型豐富頂尖，但這并不意味著它們不安全。高端車型的安全配置往往更側(cè)重于智能化和個性化，而10萬以下車型則聚焦于最實用、最基礎的安全需求。對于預算有限的消費者來說，這些車型完全能夠滿足日常城市通勤和周邊出行的安全要求，是性價比極高的選擇。

綜上所述，10萬以下燃油車在安全性能上有著扎實的表現(xiàn)。無論是車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，還是主動安全配置的提升，都為消費者的日常出行提供了可靠保障。它們以實用的安全配置和穩(wěn)定的性能，成為了預算有限消費者的理想之選，讓人們在享受便捷出行的同時，無需過多擔心安全問題。