14萬以內(nèi)油耗低的SUV車型推薦可重點關(guān)注本田XR-V 1.5L舒適版、現(xiàn)代ix35 2.0L智能版、豐田鋒蘭達2.0L領(lǐng)先版等合資車型，以及比亞迪宋PLUS新能源、長安CS75 PLUS等部分符合預(yù)算的自主車型。這些車型在油耗表現(xiàn)上均有突出優(yōu)勢，同時兼顧空間、配置或保值率等核心需求：本田XR-V作為小型SUV銷量常青樹，實測百公里油耗僅6.8L，2610mm軸距搭配后排魔術(shù)座椅實現(xiàn)靈活空間利用，落地約13.8萬，適合看重省油與后期省心的家庭；現(xiàn)代ix35以中型SUV身段切入14萬內(nèi)市場，2640mm軸距帶來寬敞后排，2024款升級10.4英寸中控屏與無線CarPlay，實測油耗7.5L且加92號汽油，性價比顯著；豐田鋒蘭達搭載Dynamic Force發(fā)動機，動力響應(yīng)輕快，實測油耗7.2L，3年保值率達62%，標配TSS智行安全系統(tǒng)，適合兩口之家或通勤用戶。自主車型中，比亞迪宋PLUS新能源部分版本在14萬內(nèi)，搭載混動/純電技術(shù)，六年或15萬公里質(zhì)保，月銷穩(wěn)定；長安CS75 PLUS全系14萬內(nèi)覆蓋，配備L2級駕駛輔助與全景影像，空間寬敞且動力選擇豐富。這些車型覆蓋合資與自主陣營，可根據(jù)空間需求、配置偏好或動力類型精準匹配。

若更傾向于混動技術(shù)帶來的低油耗體驗，卡羅拉銳放部分車型是值得考慮的選項。其搭載的豐田THS混動系統(tǒng)進一步降低了能耗，同時標配TSS智行安全系統(tǒng)，為日常出行提供多重保障。而瑞虎8則以渦輪增壓發(fā)動機與多連桿獨立懸掛的組合，在保證動力輸出的同時兼顧操控穩(wěn)定性，360度全景影像的加入也提升了停車與通過狹窄路段時的便利性，對于預(yù)算有限卻追求綜合體驗的用戶而言是務(wù)實之選。

比亞迪宋L DM-i與宋Pro新能源同樣憑借DM-i混動系統(tǒng)占據(jù)一席之地。前者CLTC純電續(xù)航最高可達160km，能滿足多數(shù)用戶的日常通勤純電需求；后者則以DiPilot輔助駕駛與540度全景影像的配置組合，在實用性上表現(xiàn)突出，且兩款車型均在14萬內(nèi)有覆蓋版本，適合對新能源技術(shù)有偏好的家庭。此外，博越2024款搭載1.5T發(fā)動機與吉利銀河OS系統(tǒng)，車機智能交互體驗流暢，540度全景影像的配備也增強了使用場景的適應(yīng)性，月銷數(shù)據(jù)反映出市場對其綜合實力的認可。

若考慮純電車型，比亞迪元UP提供301km與401km兩種續(xù)航版本，純電驅(qū)動帶來的低使用成本是其核心優(yōu)勢，540度全景影像同樣為城市駕駛提供便利，適合以城市通勤為主的用戶。零跑C10部分版本進入14萬區(qū)間，后置后驅(qū)布局帶來更均衡的空間表現(xiàn)，Leapmotor Pilot輔助駕駛系統(tǒng)的加入提升了長途駕駛的輕松感，為注重駕駛體驗與空間的消費者提供了新選擇。

對于有四驅(qū)需求的用戶，名爵MG領(lǐng)航、哈弗大狗與星途凌云的部分四驅(qū)車型在優(yōu)惠后可進入14萬預(yù)算內(nèi)。名爵MG領(lǐng)航的2.0T高功率發(fā)動機配合適時四驅(qū)系統(tǒng)，兼顧動力與通過性；哈弗大狗搭載博格華納瀚德5代四驅(qū)與差速鎖，具備一定越野能力；星途凌云的2.0T“星核”發(fā)動機與第6代電液四驅(qū)系統(tǒng)，在高速行駛時的隔音表現(xiàn)出色，三款車型均背靠大廠，品質(zhì)有保障。

綜合來看，14萬以內(nèi)油耗低的SUV選擇豐富多元。合資車型在可靠性與保值率上有傳統(tǒng)優(yōu)勢，自主車型則在新能源技術(shù)與智能配置上更具亮點，四驅(qū)車型則滿足了特定場景的需求。消費者可根據(jù)自身的核心需求，如動力類型、空間大小、配置偏好等，從這些車型中找到最適合自己的選項。