20萬左右油耗較低的SUV車型中，豐田威蘭達(dá)2.0L兩驅(qū)豪華版、比亞迪唐DM-i冠軍版、奧迪Q2L 2021款35 TFSI時(shí)尚動(dòng)感型等車型表現(xiàn)突出。其中，豐田威蘭達(dá)2.0L兩驅(qū)豪華版媒測(cè)油耗5.17L/100km，比亞迪唐DM-i冠軍版百公里綜合油耗僅4.9升，奧迪Q2L 2021款35 TFSI時(shí)尚動(dòng)感型油耗5.42L/100km，這些車型憑借先進(jìn)的動(dòng)力技術(shù)與優(yōu)化調(diào)校，在燃油經(jīng)濟(jì)性上展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)。此外，本田CR-V 2021款240TURBO CVT兩驅(qū)風(fēng)尚版、大眾途岳2021款330TSI四驅(qū)豪華版等車型，也通過發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的高效匹配，實(shí)現(xiàn)了6L/100km左右的油耗水平，為消費(fèi)者提供了多元選擇空間。

在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，比亞迪唐DM-i冠軍版與領(lǐng)克08 EM-P的表現(xiàn)尤為亮眼。唐DM-i冠軍版搭載插電混合動(dòng)力系統(tǒng)，虧電油耗低至5.85L/100km，其動(dòng)力模式可智能切換，兼顧日常通勤與長途出行的燃油經(jīng)濟(jì)性；領(lǐng)克08 EM-P則憑借高效的增程技術(shù)，實(shí)測(cè)虧電油耗僅5.1L/100km，同時(shí)在設(shè)計(jì)上融合了獨(dú)特的外觀語言與車內(nèi)高級(jí)感，滿足消費(fèi)者對(duì)顏值與實(shí)用性的雙重需求。此外，豐田RAV4榮放2.5L混動(dòng)車型百公里油耗低至5.1L，廣汽本田皓影銳·混動(dòng)版油耗5.49L/100km，這些車型均通過成熟的混動(dòng)技術(shù)，在動(dòng)力輸出與油耗控制間達(dá)成平衡。

合資品牌中，大眾途岳2021款330TSI四驅(qū)豪華版優(yōu)惠后進(jìn)入20萬預(yù)算區(qū)間，其2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配經(jīng)過優(yōu)化，WLTC工況油耗5.7L/100km，兼顧四驅(qū)通過性與燃油效率；日產(chǎn)奇駿超混電驅(qū)動(dòng)版城市駕駛油耗約6.3L/100km，空間舒適性與質(zhì)量穩(wěn)定性表現(xiàn)均衡。福特銳界L作為7座車型，2.0T+8AT動(dòng)力組合在保證空間的同時(shí)，油耗控制在合理范圍，適合多成員家庭。而雪鐵龍C3-XR、三菱歐藍(lán)德等車型，雖油耗略高于混動(dòng)車型，但憑借自然吸氣或渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性，以及可靠的機(jī)械素質(zhì)，成為注重實(shí)用性消費(fèi)者的備選。

值得注意的是，部分車型通過技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)油耗降低。例如長安福特Wingbeat采用1.0升EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)合渦輪增壓、直噴燃油等技術(shù)，油耗控制在5.7-6.5L/100km；東風(fēng)奕派008增程版以5.5L/100km的綜合油耗，展現(xiàn)增程式動(dòng)力的經(jīng)濟(jì)性。這些車型在配置上也各有側(cè)重，如領(lǐng)克08 EM-P的科技感內(nèi)飾、比亞迪唐DM-i的寬敞空間，消費(fèi)者可根據(jù)品牌偏好、配置需求與使用場(chǎng)景進(jìn)一步篩選。

綜合來看，20萬左右低油耗SUV市場(chǎng)涵蓋了燃油、混動(dòng)、增程等多種動(dòng)力類型，技術(shù)路線的差異為消費(fèi)者提供了豐富選擇。無論是追求極致油耗的混動(dòng)車型，還是注重實(shí)用性的燃油車，均需結(jié)合自身用車頻率、充電條件與空間需求做出決策。消費(fèi)者在關(guān)注油耗的同時(shí)，也可參考車輛的動(dòng)力響應(yīng)、配置水平與保值率，從而找到契合自身需求的最優(yōu)解。