二十萬左右支持四驅(qū)系統(tǒng)的SUV車型選擇豐富，涵蓋合資與自主陣營，既有兼顧城市通勤與輕度越野的適時四驅(qū)車型，也有主打硬核越野的非承載式車身車型。

從合資品牌來看，日產(chǎn)奇駿2019款2.5L CVT智聯(lián)領(lǐng)先版4WD（20.33萬元）搭載適時四驅(qū)系統(tǒng)，配備中央差速器，曾7次挑戰(zhàn)無人區(qū)，越野性能經(jīng)過專業(yè)場景驗(yàn)證；豐田RAV4 2016款2.0L CVT四驅(qū)昕銳版（19.58萬元）以適時四驅(qū)為核心，支持ON ROAD與OFF ROAD模式切換，能適配多樣化出行需求；大眾途岳頂配車型（20萬左右）依托強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，德系調(diào)校的底盤也保障了操控穩(wěn)定性。自主陣營中，傳祺GS8作為四驅(qū)首選，采用高強(qiáng)度熱成型鋼獨(dú)立底盤，秉持硬核越野理念；紅旗HS5以20萬左右的價格實(shí)現(xiàn)品牌格調(diào)與四驅(qū)系統(tǒng)的結(jié)合，外觀大氣且空間出色，是品牌銷量擔(dān)當(dāng)；領(lǐng)克09四驅(qū)運(yùn)動版（22.58萬）雖略超預(yù)算，但標(biāo)配全時四驅(qū)與四種越野模式，動力和智能配置表現(xiàn)突出。這些車型覆蓋不同使用場景，能滿足消費(fèi)者對四驅(qū)系統(tǒng)的多樣化需求。

從合資品牌來看，日產(chǎn)奇駿2019款2.5L CVT智聯(lián)領(lǐng)先版4WD（20.33萬元）搭載適時四驅(qū)系統(tǒng)，配備中央差速器，曾7次挑戰(zhàn)無人區(qū)，越野性能經(jīng)過專業(yè)場景驗(yàn)證；豐田RAV4 2016款2.0L CVT四驅(qū)昕銳版（19.58萬元）以適時四驅(qū)為核心，支持ON ROAD與OFF ROAD模式切換，能適配多樣化出行需求；大眾途岳頂配車型（20萬左右可入手）四驅(qū)系統(tǒng)強(qiáng)大且燃油經(jīng)濟(jì)，指導(dǎo)價覆蓋12.59-21.66萬區(qū)間，兼顧實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性。自主陣營中，傳祺GS8作為四驅(qū)首選，采用高強(qiáng)度熱成型鋼獨(dú)立底盤，秉持硬核越野理念，車身結(jié)構(gòu)堅固；紅旗HS5以20萬左右的價格實(shí)現(xiàn)品牌格調(diào)與四驅(qū)系統(tǒng)的結(jié)合，外觀大氣且空間出色，是品牌銷量擔(dān)當(dāng)，內(nèi)飾有檔次，動力強(qiáng)勁且油耗與同級別車型相當(dāng)；領(lǐng)克09四驅(qū)運(yùn)動版（22.58萬）雖略超預(yù)算，但標(biāo)配全時四驅(qū)與四種越野模式，基于SPA平臺打造，前雙叉臂+后多連桿底盤搭配專利復(fù)合葉片彈簧，動力和智能配置表現(xiàn)突出。此外，別克昂科威PLUS終端優(yōu)惠大性價比高，配備四驅(qū)系統(tǒng)和48V輕混系統(tǒng)，動力強(qiáng)勁且空間表現(xiàn)出色；馬自達(dá)CX4定位運(yùn)動風(fēng)格轎跑SUV，四驅(qū)系統(tǒng)智能化高反應(yīng)速度快，能帶來更好安全性和操控性，最小離地間隙大通過性良好。這些車型覆蓋不同使用場景，無論是城市通勤還是輕度越野，都能滿足消費(fèi)者對四驅(qū)系統(tǒng)的多樣化需求。

綜合來看，20萬左右的四驅(qū)SUV市場呈現(xiàn)出多元化的產(chǎn)品布局，合資品牌憑借成熟的四驅(qū)技術(shù)與可靠的品控占據(jù)一席之地，自主品牌則通過高性價比與針對性的越野調(diào)校實(shí)現(xiàn)突破。消費(fèi)者在選擇時，可根據(jù)自身需求優(yōu)先考慮車輛的核心訴求，如注重越野性能可選擇奇駿、GS8等車型，追求品牌與舒適則可關(guān)注紅旗HS5、昂科威PLUS，偏好運(yùn)動與智能配置不妨留意領(lǐng)克09或馬自達(dá)CX4。不同車型在四驅(qū)系統(tǒng)類型、動力匹配及空間設(shè)計上各有側(cè)重，為預(yù)算內(nèi)的消費(fèi)者提供了豐富且實(shí)用的選擇空間。