十萬以下混動車的安全配置已覆蓋主動與被動兩大核心領(lǐng)域，能為日常出行提供基礎(chǔ)且實用的安全保障。主動安全層面，ABS防抱死、EBD制動力分配、ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等是多數(shù)車型的標配，部分高配版本還搭載車道偏離預(yù)警、主動剎車、盲區(qū)監(jiān)測等L2級輔助駕駛功能，可在行駛中實時監(jiān)測路況、糾正軌跡，從源頭降低事故風(fēng)險；被動安全上，高強度鋼車身、主副駕安全氣囊是基礎(chǔ)配置，不少車型還新增側(cè)氣囊、側(cè)氣簾，部分車型如風(fēng)云A8L配備后排超長氣囊簾，能在碰撞瞬間通過吸能結(jié)構(gòu)分散沖擊力、以氣囊緩沖保護車內(nèi)人員。具體到車型，五菱星光PHEV高配版的靈眸智駕系統(tǒng)、銀河L7 EM - i的神盾電池安全系統(tǒng)等，更在細分功能上實現(xiàn)了性能進階，整體安全配置已能滿足家庭日常通勤的安全需求。

不同品牌在安全配置的側(cè)重點上各有特色。以五菱星光為例，其L2級輔助駕駛系統(tǒng)中的自動緊急制動功能，能實時監(jiān)測前方車輛、行人等障礙物，當系統(tǒng)判斷存在碰撞風(fēng)險時，會先通過警報提醒駕駛員，若駕駛員未及時反應(yīng)，系統(tǒng)將自動施加制動，有效縮短制動距離；車道偏離預(yù)警系統(tǒng)則通過攝像頭識別車道線，車輛無意識偏離車道時，會通過方向盤震動或聲音警報提示，配合車道居中保持功能，進一步提升行駛穩(wěn)定性。被動安全方面，五菱星光采用大量高強度鋼材打造車身，部分區(qū)域鋼材強度可達1500MPa，碰撞發(fā)生時能通過前縱梁、A柱等吸能結(jié)構(gòu)分散沖擊力，減少駕駛艙變形，主副駕、前排側(cè)氣囊及側(cè)氣簾的組合，也能為前后排乘客提供多維度防護。

比亞迪海鷗作為十萬級混動車中的熱門車型，基礎(chǔ)安全配置十分完備。其標配的ABS+EBD+ESC系統(tǒng)，能在濕滑路面或緊急制動時保持車輛操控性，避免車輪抱死或側(cè)滑；胎壓監(jiān)測系統(tǒng)可實時顯示輪胎壓力數(shù)據(jù)，及時提醒駕駛員輪胎異常，降低爆胎風(fēng)險。被動安全上，海鷗采用高強度籠式車身結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵部位使用高強度鋼，配合前排雙安全氣囊、前排側(cè)氣囊，為車內(nèi)人員構(gòu)建基礎(chǔ)防護屏障。

銀河L7 EM-i的安全配置則更注重電池與車身的雙重防護。神盾電池安全系統(tǒng)通過八重防護設(shè)計，在電池包外殼、電芯之間設(shè)置多重緩沖結(jié)構(gòu)，配合智能熱管理系統(tǒng)，有效應(yīng)對針刺、碰撞等極端情況；車身采用高強度鋼籠式設(shè)計，6個安全氣囊與預(yù)緊式安全帶的組合，能在碰撞瞬間快速響應(yīng)，減少人員受傷風(fēng)險。此外，其底盤防刮梁與高壓線束屏蔽層設(shè)計，進一步提升了車輛在復(fù)雜路況下的安全性。

綜合來看，十萬以下混動車的安全配置已形成“基礎(chǔ)標配+高階可選”的格局，主動安全從基礎(chǔ)的制動輔助延伸至L2級駕駛輔助，被動安全從單一氣囊發(fā)展到多氣囊組合與高強度車身結(jié)合。無論是注重智能輔助的五菱星光，還是側(cè)重電池安全的銀河L7 EM-i，各車型都在安全領(lǐng)域進行了針對性優(yōu)化，消費者可根據(jù)自身需求選擇合適的車型，無需過度擔憂日常通勤的安全問題。