日產(chǎn)N6的安全配置覆蓋被動(dòng)防護(hù)、主動(dòng)預(yù)警與智能輔助等多維度，主動(dòng)安全表現(xiàn)因配置版本不同而有所差異，被動(dòng)安全則全系保持高規(guī)格基礎(chǔ)保障。

作為10萬(wàn)級(jí)大電池插混車型，日產(chǎn)N6以“出行堡壘”為安全設(shè)計(jì)核心：被動(dòng)安全層面，全系標(biāo)配包含ABS防抱死、制動(dòng)力分配、車身穩(wěn)定控制在內(nèi)的基礎(chǔ)電子穩(wěn)定系統(tǒng)，中高配車型還升級(jí)前后排頭部氣囊，Max+旗艦版更增前排中央氣囊；車身采用五橫十縱籠式結(jié)構(gòu)，扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)35738牛米/度，搭配超高強(qiáng)度鋼占比超71%的一體式熱成型門環(huán)，構(gòu)建起堅(jiān)固的碰撞防護(hù)框架。主動(dòng)安全領(lǐng)域，入門版聚焦基礎(chǔ)穩(wěn)定，中配Pro/Max版搭載L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，涵蓋全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、540度全景影像等實(shí)用功能，高配Max+/Max+旗艦則進(jìn)一步升級(jí)DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測(cè)、導(dǎo)航輔助駕駛等智能配置，通過(guò)分級(jí)設(shè)計(jì)兼顧不同預(yù)算用戶的安全需求，同時(shí)全系六年或15萬(wàn)公里的整車質(zhì)保，也為安全部件的長(zhǎng)期耐用性提供了保障。

作為10萬(wàn)級(jí)大電池插混車型，日產(chǎn)N6以“出行堡壘”為安全設(shè)計(jì)核心：被動(dòng)安全層面，全系標(biāo)配包含ABS防抱死、制動(dòng)力分配、車身穩(wěn)定控制在內(nèi)的基礎(chǔ)電子穩(wěn)定系統(tǒng)，中高配車型還升級(jí)前后排頭部氣囊，Max+旗艦版更增前排中央氣囊；車身采用五橫十縱籠式結(jié)構(gòu)，扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)35738牛米/度，搭配超高強(qiáng)度鋼占比超71%的一體式熱成型門環(huán)，構(gòu)建起堅(jiān)固的碰撞防護(hù)框架。主動(dòng)安全領(lǐng)域，入門版聚焦基礎(chǔ)穩(wěn)定，中配Pro/Max版搭載L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，涵蓋全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、540度全景影像等實(shí)用功能，高配Max+/Max+旗艦則進(jìn)一步升級(jí)DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測(cè)、導(dǎo)航輔助駕駛等智能配置，通過(guò)分級(jí)設(shè)計(jì)兼顧不同預(yù)算用戶的安全需求，同時(shí)全系六年或15萬(wàn)公里的整車質(zhì)保，也為安全部件的長(zhǎng)期耐用性提供了保障。

針對(duì)新能源用戶關(guān)注的電池安全，日產(chǎn)N6搭載自主研發(fā)的云盾電池，采用“整包六維安全設(shè)計(jì)”，通過(guò)雙倍國(guó)標(biāo)等效60萬(wàn)公里振動(dòng)耐久測(cè)試與六針刺測(cè)試，配合底部梯式防護(hù)、380mm潰縮空間的立體式油電安全保護(hù)體系，從結(jié)構(gòu)到測(cè)試全面保障電池安全。同時(shí)，車輛配備行業(yè)首創(chuàng)的插混防失速智控技術(shù)，通過(guò)預(yù)防電量失真、智能功率分配、低電壓應(yīng)急保護(hù)三重防護(hù)，成為首個(gè)通過(guò)中汽中心插混不失速挑戰(zhàn)的車型，進(jìn)一步強(qiáng)化了動(dòng)態(tài)行駛中的安全穩(wěn)定性。

在具體場(chǎng)景應(yīng)用中，主動(dòng)安全配置展現(xiàn)出精準(zhǔn)的實(shí)用性：FCW前碰撞預(yù)警與AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前方車輛、行人動(dòng)態(tài)，降低城市通勤中的追尾風(fēng)險(xiǎn)；ESA緊急轉(zhuǎn)向輔助能在高速故障車避讓、橫行人避讓等場(chǎng)景規(guī)劃最優(yōu)路線，輔助駕駛員快速避險(xiǎn)；中高配車型的540度全景影像含透明底盤功能，解決了復(fù)雜路況下的停車盲區(qū)痛點(diǎn)。而針對(duì)家庭用戶，全系標(biāo)配的ISO FIX兒童座椅接口、前排安全帶未系提示，以及中高配的后排頭部氣囊，也為兒童與后排乘員提供了周全防護(hù)。

從用戶體驗(yàn)角度看，日產(chǎn)N6的安全配置呈現(xiàn)出清晰的梯度優(yōu)勢(shì)：入門Air版以9.99萬(wàn)的價(jià)格提供齊全的基礎(chǔ)被動(dòng)安全，滿足日常代步需求；中配Pro/Max版10.99-11.49萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，搭載的L2級(jí)輔助功能覆蓋高速巡航、城市防碰撞等高頻場(chǎng)景，性價(jià)比突出；高配Max+/Max+旗艦版則通過(guò)DMS疲勞監(jiān)測(cè)、自動(dòng)泊車、導(dǎo)航輔助駕駛等功能，為新手或科技愛好者帶來(lái)更智能的安全體驗(yàn)。這種分級(jí)設(shè)計(jì)既保留了品牌對(duì)安全的重視，又讓不同預(yù)算的用戶都能獲得適配的安全保障。

整體而言，日產(chǎn)N6通過(guò)“基礎(chǔ)夯實(shí)+梯度升級(jí)+場(chǎng)景覆蓋”的安全配置體系，構(gòu)建起從被動(dòng)防護(hù)到主動(dòng)預(yù)警、智能輔助的全維度安全防線。無(wú)論是車身結(jié)構(gòu)的剛性強(qiáng)化，還是智能駕駛功能的場(chǎng)景適配，亦或是電池安全的技術(shù)突破，都體現(xiàn)了其以用戶需求為核心的設(shè)計(jì)思路，讓10萬(wàn)級(jí)插混車型的安全標(biāo)準(zhǔn)得到了進(jìn)一步提升。