8萬以內油車中百公里油耗最低的車型是比亞迪秦PLUS榮耀版，其搭載的DM-i混動系統(tǒng)1.5L發(fā)動機最低荷電油耗僅4.6L/100km。這款車起售7.98萬元，恰好處于8萬以內的價格區(qū)間，依托比亞迪成熟的混動技術實現了出色的燃油經濟性。此外，豐田威馳（油耗低至5L）、豐田Yaris L致炫（官方油耗4.9L）等車型也憑借高效的自然吸氣發(fā)動機與匹配的變速箱，在該價位段展現出優(yōu)秀的油耗表現，為預算有限且注重燃油經濟性的消費者提供了多元選擇。

從具體車型來看，榮威i5以4.99萬-7.19萬的售價覆蓋了8萬內的主流預算區(qū)間，其全新換裝的1.5L全鋁發(fā)動機在輕量化與熱效率方面均有優(yōu)化，百公里綜合油耗約5.5升，兼顧了動力輸出與燃油經濟性。長安逸動改款后部分車型裸車價下探至6.99萬-7.99萬，搭載的藍鯨1.5T發(fā)動機通過高效燃燒技術與低摩擦設計，在保證動力的同時實現了較低油耗，而2024款車型疊加優(yōu)惠后，部分版本也進入8萬以內的選擇范圍。名爵MG5以5.39萬起的裸車價切入市場，1.5L自然吸氣發(fā)動機配合優(yōu)化的傳動系統(tǒng)，在日常通勤場景下油耗表現穩(wěn)定，部分配置車型完全符合8萬內的預算要求。

吉利帝豪作為該價位段的熱門車型，裸車價5.09萬起（醇凈版除外），新款1.5L CVT龍騰版落地約7萬元，其成熟的動力總成經過市場長期驗證，省油且耐用，性價比優(yōu)勢突出。日產軒逸入門車型售價7.86萬元，1.6L發(fā)動機與CVT無級變速器的組合調校成熟，綜合油耗5.94L，平順的駕駛體驗與穩(wěn)定的油耗表現受到不少家庭用戶青睞。本田LIFE則憑借1.5L發(fā)動機與CVT變速箱的黃金組合，百公里油耗低至5.2L，在小型車市場中以可靠的動力系統(tǒng)和燃油經濟性占據一席之地。

奇瑞艾瑞澤5、大眾Polo、起亞Rio等車型也在8萬內的價位段提供了不錯的燃油經濟性選擇。奇瑞艾瑞澤5綜合油耗6.5L/100km，大眾Polo依托德系車的動力調校實現出色燃油經濟性，起亞Rio則通過節(jié)能動力系統(tǒng)設計降低能耗。這些車型各有側重，消費者可根據當地市場優(yōu)惠、配置需求以及品牌偏好進行綜合考量。

綜合來看，8萬以內的低油耗油車市場呈現出多元化的產品布局，既有比亞迪秦PLUS榮耀版這樣依托混動技術實現超低油耗的車型，也有豐田威馳、YARiS L致炫等以傳統(tǒng)燃油動力見長的合資車型，還有榮威i5、吉利帝豪等性價比突出的自主車型。消費者在選擇時，可結合自身預算、用車場景以及對配置的需求，從油耗表現、價格區(qū)間、動力參數等多維度進行對比，找到最適合自己的車型。