理想ONE滿載狀態(tài)下底盤高度較電池組空載時降低約30mm。根據官方客服提供的數據，其電池組空載離地間隙為210mm，而滿載離地間隙為180mm，兩者差值正是30mm。需要注意的是，這里的滿載離地間隙指的是最大荷載質量下底盤最低點到地面的距離，該最低點主要為排氣管，后期加裝護板不會對最小離地間隙產生影響。理想ONE的底盤整體相對平整，這樣的離地間隙表現(xiàn)使其更適合在鋪裝道路上行駛，不建議用于越野場景。

對于離地間隙的定義，行業(yè)內存在不同理解，部分用戶認為最小離地間隙指空載狀態(tài)，但根據官方說明，理想ONE的最小離地間隙明確對應最大荷載質量下的數值。這一設定符合車輛設計邏輯，畢竟?jié)M載時車輛對通過性的需求更為實際，空載時電池組210mm的離地間隙能應對日常非鋪裝路面的輕微顛簸，而滿載180mm的離地間隙則需注意避免通過過高的障礙物。

從車輛結構來看，理想ONE底盤整體平整性較好，這得益于其增程式電動車的布局設計，電池組平鋪于底盤下方，配合優(yōu)化的懸掛調校，既保證了車內空間利用率，也減少了行駛中的空氣阻力。最低點集中在排氣管的設計，也降低了日常剮蹭對關鍵部件的影響，后期加裝護板時，用戶無需擔心護板會進一步壓縮離地間隙，可放心通過加裝護板提升底盤防護能力。

作為一款中大型SUV，理想ONE的離地間隙表現(xiàn)與其定位相契合。其設計重點在于滿足家庭用戶的城市通勤與長途自駕需求，鋪裝道路上的行駛穩(wěn)定性與舒適性是核心優(yōu)勢。雖然不建議用于越野場景，但在城鄉(xiāng)結合部的非鋪裝路面或輕度爛路上，只要注意觀察路況、控制車速，180mm的滿載離地間隙仍能提供一定的通過保障，不會因輕微顛簸而影響正常通行。

綜合來看，理想ONE的離地間隙參數既考慮了日常使用的實用性，也兼顧了結構設計的合理性。30mm的高度差是車輛在承載狀態(tài)下的正常物理變化，用戶在使用過程中，只需根據實際荷載情況注意通過性即可。無論是城市道路的平穩(wěn)駕駛，還是家庭出游的長途跋涉，理想ONE的底盤高度都能為用戶提供穩(wěn)定可靠的支撐，是一款適合家庭用戶多樣化出行需求的車型。