榮威i5的底盤調(diào)校以家用舒適性為核心導(dǎo)向，兼顧行駛穩(wěn)定性與操控輕便性，過顛簸路段時能有效過濾震動，整體表現(xiàn)契合家庭用戶的實用需求。

這款車全系采用前麥弗遜式獨立懸掛+后扭力梁式非獨立懸掛的經(jīng)典組合，配合電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，底盤反饋扎實無松散感；懸掛設(shè)定偏軟的特性，能充分過濾路面細碎顛簸，通過減速帶時壓縮回彈速度適中，車身無明顯余震，后排乘客的顛簸感更為柔和。205mm寬度的輪胎搭配差異化扁平比——低中配車型用60扁平比厚胎壁強化濾震，高配車型用50扁平比薄胎壁兼顧操控，再加上2680mm軸距帶來的空間緩沖，進一步削弱了顛簸時的局促感。全系標配的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)與ASR牽引力控制，也讓車輛在顛簸路段的姿態(tài)更穩(wěn)定，配合輕盈精準的電動助力轉(zhuǎn)向，操控信心十足。而四年或15萬公里的長質(zhì)保，更讓家庭用戶在應(yīng)對日常復(fù)雜路況時少了后顧之憂，整體調(diào)校精準擊中“經(jīng)濟實用+穩(wěn)定好開”的家用需求。

這款車全系采用前麥弗遜式獨立懸掛+后扭力梁式非獨立懸掛的經(jīng)典組合，配合電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，底盤反饋扎實無松散感；懸掛設(shè)定偏軟的特性，能充分過濾路面細碎顛簸，通過減速帶時壓縮回彈速度適中，車身無明顯余震，后排乘客的顛簸感更為柔和。205mm寬度的輪胎搭配差異化扁平比——低中配車型用60扁平比厚胎壁強化濾震，高配車型用50扁平比薄胎壁兼顧操控，再加上2680mm軸距帶來的空間緩沖，進一步削弱了顛簸時的局促感。全系標配的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)與ASR牽引力控制，也讓車輛在顛簸路段的姿態(tài)更穩(wěn)定，配合輕盈精準的電動助力轉(zhuǎn)向，操控信心十足。而四年或15萬公里的長質(zhì)保，更讓家庭用戶在應(yīng)對日常復(fù)雜路況時少了后顧之憂，整體調(diào)校精準擊中“經(jīng)濟實用+穩(wěn)定好開”的家用需求。

作為上汽“家用車實用化”理念的典型代表，榮威i5針對中國城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)的復(fù)雜路況優(yōu)化了濾震邏輯，即便面對坑洼或修補路段，懸掛也能快速吸收沖擊，避免震動直接傳遞到座艙。部分高配車型配備的540度全景影像，還能幫助駕駛者提前識別路面障礙，減少顛簸路段的行駛風險。全系標配的人體工學(xué)座椅包裹性良好，也能在顛簸時為身體提供足夠支撐，進一步提升乘坐舒適度。

從價格與配置的平衡來看，榮威i56.89-12.58萬的指導(dǎo)價覆蓋了不同家庭的預(yù)算需求，手動版與自動版的豐富選擇，讓普通用戶也能輕松擁有一臺調(diào)校成熟的家用轎車。其“舒適優(yōu)先、兼顧操控”的底盤設(shè)定，既滿足了日常通勤的平穩(wěn)需求，又在高速并線等場景中保持了足夠的穩(wěn)定性，真正做到了家用場景的全面適配。

整體而言，榮威i5的底盤調(diào)校圍繞家庭用戶的核心訴求展開，通過懸掛、輪胎與輔助系統(tǒng)的協(xié)同優(yōu)化，在過濾顛簸、保持穩(wěn)定與控制成本之間找到了精準的平衡點。無論是城市通勤還是鄉(xiāng)鎮(zhèn)出行，它都能以柔和的乘坐體驗與扎實的行駛表現(xiàn)，為家庭用戶提供可靠的出行保障，是一款名副其實的“國民家轎”。