日產(chǎn)N6低配版（2025款180 Air）的座椅材質(zhì)為織物。作為車系入門車型，這款指導(dǎo)價(jià)9.99萬的插電混動(dòng)中型車，在座椅配置上選擇了透氣舒適的織物面料，既貼合日常家用場景的實(shí)用性需求，也與全系“舒適+可靠”的品牌基因相呼應(yīng)。盡管織物材質(zhì)在視覺質(zhì)感上與中高配的仿皮有所區(qū)別，但結(jié)合其標(biāo)配的10.25英寸全液晶儀表、14.6英寸中控屏等智能配置來看，低配版仍以均衡的基礎(chǔ)體驗(yàn)，在同級別插混車型中保持了較高的性價(jià)比優(yōu)勢。

從車系整體座椅配置來看，日產(chǎn)N6對不同版本的材質(zhì)選擇進(jìn)行了差異化布局：中高配車型（如180 Pro及以上版本）均采用仿皮材質(zhì)，且隨著配置升級，還新增了前排座椅加熱、通風(fēng)與按摩功能，進(jìn)一步提升乘坐質(zhì)感。這種分層設(shè)計(jì)既滿足了入門用戶對基礎(chǔ)舒適與性價(jià)比的需求，也為追求品質(zhì)體驗(yàn)的消費(fèi)者提供了進(jìn)階選擇，體現(xiàn)了品牌對用戶需求的精準(zhǔn)洞察。

除座椅材質(zhì)外，日產(chǎn)N6全系在核心技術(shù)層面保持了統(tǒng)一的高標(biāo)準(zhǔn)。其搭載的1.5L插電混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)綜合輸出可實(shí)現(xiàn)6.8-6.9秒的0-100km/h加速，CLTC純電續(xù)航達(dá)170-180km，WLTC綜合油耗低至0.69L/100km，兼顧了動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性。充電方面，全系支持42kW快充，30%-80%充電僅需約0.3小時(shí)，補(bǔ)能效率能應(yīng)對日常通勤與短途出游的需求。

智能配置上，低配版雖為入門車型，但并未在科技體驗(yàn)上妥協(xié)。其標(biāo)配的高通驍龍芯片與NISSAN OS車機(jī)系統(tǒng)，支持CarPlay/HiCar手機(jī)互聯(lián)，配合10.25英寸全液晶儀表與14.6英寸中控屏，操作流暢度與顯示清晰度均達(dá)到同級別主流水平。而中高配車型搭載的L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包含全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等功能，進(jìn)一步強(qiáng)化了車輛的智能駕駛體驗(yàn)。

空間表現(xiàn)也是日產(chǎn)N6的亮點(diǎn)之一，2815mm的軸距賦予其寬敞的后排腿部空間，570L的后備廂容積可容納多個(gè)行李箱，滿足家庭出行的裝載需求。底盤方面，全系采用麥弗遜前懸與扭力梁后懸的組合，在保證操控穩(wěn)定性的同時(shí)，延續(xù)了日產(chǎn)一貫的舒適調(diào)校風(fēng)格，配合織物座椅的透氣特性，長時(shí)間乘坐不易產(chǎn)生悶熱感。

綜合來看，日產(chǎn)N6通過差異化的座椅配置與統(tǒng)一的核心技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建了覆蓋不同需求的產(chǎn)品矩陣。低配版以織物座椅搭配豐富智能配置，在9.99萬的價(jià)格區(qū)間內(nèi)形成了高性價(jià)比優(yōu)勢；中高配則通過仿皮座椅與舒適功能升級，滿足品質(zhì)需求。這種布局既貼合家用場景的多樣性，也彰顯了品牌在“舒適+智能”領(lǐng)域的均衡實(shí)力。