**一汽奔騰年銷19萬輛破紀(jì)錄，新能源占比超8成**

在2025年中國汽車市場的收官之戰(zhàn)中，一汽奔騰以全年累計銷量190,017輛的亮眼成績，刷新品牌成立20年來的歷史紀(jì)錄。更引人注目的是，其新能源車型銷量占比高達83%，成為驅(qū)動增長的核心引擎。這一數(shù)據(jù)不僅標(biāo)志著奔騰品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的成功，更折射出中國汽車產(chǎn)業(yè)電動化浪潮的加速滲透。

**新能源扛鼎，單月滲透率突破80%**

12月24日發(fā)布的官方數(shù)據(jù)顯示，2025年11月，奔騰品牌整車銷量達19,520輛，同比增長15.4%。其中新能源車型貢獻15,793輛，同比增長16.1%，單月新能源滲透率首次突破80%。這一比例遠超行業(yè)平均水平——據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計，2025年11月國內(nèi)新能源汽車市場滲透率為42%，奔騰的電動化轉(zhuǎn)型步伐顯然領(lǐng)先于大市。

從全年維度看，1-11月累計銷量177,137輛中，新能源車型占比約81%，同比增長32.7%的增速主要源于純電及混動產(chǎn)品的持續(xù)放量。分析人士指出，奔騰通過“油電協(xié)同”策略，快速完成主力車型的電動化迭代，例如B70、T90等經(jīng)典車系的插混版本，精準(zhǔn)覆蓋了家庭用戶對續(xù)航與經(jīng)濟性的雙重需求。

**月均1.5萬輛的“穩(wěn)健密碼”**

2025年奔騰月均銷量達15,834輛，呈現(xiàn)出“低波動、高韌性”的特征。不同于部分新勢力品牌的銷量驟增驟降，奔騰的銷量曲線更貼近傳統(tǒng)車企的穩(wěn)健風(fēng)格。這種穩(wěn)定性背后，是供應(yīng)鏈體系的深度優(yōu)化——據(jù)悉，奔騰長春基地通過智能化改造將產(chǎn)能利用率提升至92%，同時與寧德時代、比亞迪等電池廠商建立戰(zhàn)略庫存機制，有效規(guī)避了上游資源價格波動風(fēng)險。

**二十年積淀與轉(zhuǎn)型樣本**

作為中國自主品牌中少有的“20年常青樹”，奔騰的破紀(jì)錄并非偶然。2023年啟動的“綠能躍遷”計劃已初見成效：投資50億元建設(shè)的新能源專屬工廠于2025年Q2投產(chǎn)，支持800V高壓平臺車型量產(chǎn)；同時，品牌通過“油電同價”策略，將純電車型價格下探至12萬元區(qū)間，直接對標(biāo)燃油車市場競爭。

行業(yè)觀察人士認為，奔騰的案例為傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型提供了可復(fù)制的路徑——即在保留燃油車基本盤的同時，通過技術(shù)降本快速提升新能源產(chǎn)品性價比。不過，挑戰(zhàn)依然存在：在15萬-20萬元主流市場，奔騰仍需面對比亞迪、吉利等品牌的激烈圍剿。2026年，隨著新能源購置稅優(yōu)惠政策退坡，市場或?qū)⑦M入新一輪洗牌期，奔騰能否延續(xù)增長神話，仍需拭目以待。

（注：全文基于公開數(shù)據(jù)及行業(yè)分析，數(shù)據(jù)截至2025年12月24日）