**蔚來首創(chuàng)"用戶開店+品牌駐場"輕資產(chǎn)賣車新模式**

在廣州老城區(qū)的一棟紅磚建筑里，一家名為“電車咖”的咖啡館正悄然改寫汽車零售的規(guī)則。與傳統(tǒng)4S店锃亮的地板和標(biāo)準(zhǔn)化的銷售話術(shù)不同，這里彌漫著咖啡豆烘焙的香氣，而吧臺旁停放的蔚來ET5T與藝術(shù)墻上的“蔚來工坊”標(biāo)識，則暗示著這是一場關(guān)于渠道革命的實驗——蔚來汽車正通過“用戶主理+品牌駐場”的輕資產(chǎn)模式，將汽車銷售融入社區(qū)生活的毛細(xì)血管。

**零授權(quán)費的“圈層生意”**

這一模式的核心在于資源置換：用戶提供符合品牌調(diào)性的空間（如咖啡館、買手店等），承擔(dān)日常運營成本；蔚來則免除授權(quán)費用，派駐專業(yè)銷售團(tuán)隊（Fellow）駐場，并輸出展車資源與品牌視覺系統(tǒng)。雙方共享銷售分成，但車輛交付與售后仍由官方統(tǒng)一管理。這種設(shè)計既規(guī)避了傳統(tǒng)經(jīng)銷商的高額建店投入，又通過“熟人經(jīng)濟(jì)”強化了社區(qū)信任感。據(jù)內(nèi)部人士透露，首家試點店鋪的主理人本身就是蔚來車主，其社交圈層與品牌目標(biāo)客群高度重合。

**從“快閃店”到“生活化觸點”的進(jìn)化**

蔚來此前已嘗試過商超快閃店等短期營銷模式，但新玩法更注重長期滲透。將銷售場景嵌入咖啡店等高頻生活空間，不僅降低了消費者的決策壓力，還通過“非標(biāo)”環(huán)境弱化銷售屬性，強化品牌生活方式的認(rèn)同。行業(yè)觀察人士指出，這種模式尤其適合蔚來多品牌戰(zhàn)略下的市場分層需求——主品牌蔚來定位高端，子品牌樂道、螢火蟲分別覆蓋中端和入門市場，而輕資產(chǎn)渠道可靈活適配不同圈層的觸點偏好。

**輕資產(chǎn)背后的戰(zhàn)略深意**

2025年11月，蔚來與理想、鴻蒙智行的年度目標(biāo)完成率均不足60%，行業(yè)競爭加劇倒逼渠道創(chuàng)新。與傳統(tǒng)車企依賴經(jīng)銷商壓庫不同，蔚來通過用戶共創(chuàng)模式實現(xiàn)“零庫存風(fēng)險”擴張，同時借力主理人的本地資源降低獲客成本。值得注意的是，該模式雖不涉及資金支持，但蔚來對主理人資質(zhì)審核嚴(yán)格，需確保空間調(diào)性與品牌形象匹配，反映出其對“質(zhì)”而非“量”的追求。

目前，這一試點仍處于探索階段，但其顛覆性已引發(fā)行業(yè)討論：當(dāng)汽車銷售從標(biāo)準(zhǔn)化展廳走向個性化生活空間，是否意味著以“用戶關(guān)系”為核心的新零售時代真正到來？蔚來的答案，或許藏在下一杯咖啡與展車的化學(xué)反應(yīng)中。