2025款捷途X70L提供1.5T+7DCT與2.0T+8AT兩種汽油動力組合，覆蓋不同用戶的出行需求。

作為捷途品牌“旅行+”定位的核心車型，2025款X70L在動力系統(tǒng)上兼顧了經(jīng)濟(jì)性與性能表現(xiàn)：1.5T發(fā)動機(jī)（型號SQRG4J15）最大功率135kW（184馬力），2000rpm即可爆發(fā)290N·m最大扭矩，匹配7擋濕式雙離合變速箱，WLTC綜合油耗僅7.41L/100km，70L大油箱支持約940km續(xù)航，完美適配家庭日常通勤與中短途旅行；2.0T發(fā)動機(jī)（型號SQRF4J20）則以187kW（254馬力）、390N·m的強(qiáng)勁輸出（1750rpm即可介入）搭配8AT變速箱，配合電磁感應(yīng)懸掛的軟硬調(diào)節(jié)，既滿足滿載爬坡、高速超車的動力需求，又能通過駕駛模式切換平衡操控與舒適，再加上四年或10萬公里質(zhì)保與成熟的奇瑞動力總成技術(shù)背書，進(jìn)一步強(qiáng)化了其“旅行SUV”的實(shí)用屬性。

作為捷途品牌“旅行+”定位的核心車型，2025款X70L在動力系統(tǒng)上兼顧了經(jīng)濟(jì)性與性能表現(xiàn)：1.5T發(fā)動機(jī)（型號SQRG4J15）最大功率135kW（184馬力），2000rpm即可爆發(fā)290N·m最大扭矩，匹配7擋濕式雙離合變速箱，WLTC綜合油耗僅7.41L/100km，70L大油箱支持約940km續(xù)航，完美適配家庭日常通勤與中短途旅行；2.0T發(fā)動機(jī)（型號SQRF4J20）則以187kW（254馬力）、390N·m的強(qiáng)勁輸出（1750rpm即可介入）搭配8AT變速箱，配合電磁感應(yīng)懸掛的軟硬調(diào)節(jié)，既滿足滿載爬坡、高速超車的動力需求，又能通過駕駛模式切換平衡操控與舒適，再加上四年或10萬公里質(zhì)保與成熟的奇瑞動力總成技術(shù)背書，進(jìn)一步強(qiáng)化了其“旅行SUV”的實(shí)用屬性。

從技術(shù)細(xì)節(jié)來看，兩款發(fā)動機(jī)均采用渦輪增壓+直噴技術(shù)，鋁合金缸體與缸蓋的輕量化設(shè)計有效提升了熱效率，在保證動力輸出的同時降低了能耗。傳動系統(tǒng)方面，全系標(biāo)配的電子式懷擋換擋設(shè)計，不僅節(jié)省了中控區(qū)域的物理空間，還讓操作更加便捷。其中，7DCT變速箱換擋響應(yīng)迅速，適合追求駕駛效率的用戶；8AT變速箱則支持手動模式，換擋平順性更優(yōu)，能滿足對駕駛質(zhì)感有更高要求的消費(fèi)者。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)層面，1.5T車型的低扭輸出平順，城市擁堵路段起步輕快，WLTC工況下7.41L/100km的油耗表現(xiàn)，結(jié)合70L的大油箱，單次加滿油可覆蓋近千公里的續(xù)航，大幅減少了長途旅行中的加油頻率。2.0T車型則憑借1750rpm即可輸出的最大扭矩，在高速超車或滿載爬坡時動力儲備充沛，寬扭矩區(qū)間的設(shè)定避免了頻繁換擋，配合電磁感應(yīng)懸掛根據(jù)駕駛模式自適應(yīng)調(diào)整的功能，無論是城市通勤還是山路駕駛，都能保持良好的舒適性與操控性。

值得一提的是，2025款X70L全系標(biāo)配L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包括全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等功能，與動力系統(tǒng)的平順性形成互補(bǔ)，進(jìn)一步降低了長途駕駛的疲勞感。這種“動力+智能”的組合，精準(zhǔn)貼合了家庭用戶長途出行的核心需求，也讓捷途“旅行+”的品牌定位更加具象化。

總體而言，2025款捷途X70L的動力系統(tǒng)通過1.5T與2.0T兩種組合，覆蓋了從經(jīng)濟(jì)實(shí)用到高性能需求的不同用戶群體。其技術(shù)設(shè)計圍繞家庭旅行場景展開，無論是續(xù)航能力、動力響應(yīng)還是駕駛舒適性，都體現(xiàn)了對用戶實(shí)際使用需求的深度考量，為中型SUV市場提供了兼顧實(shí)用性與性價比的選擇。