東風(fēng)日產(chǎn)Skyphy（即軒逸）的定位是緊湊型車(chē)。作為日產(chǎn)全球同步推出的戰(zhàn)略車(chē)型，它自2006年問(wèn)世以來(lái)便以“舒適駕乘”為核心標(biāo)簽，傳承藍(lán)鳥(niǎo)經(jīng)典基因的同時(shí)，憑借2700mm左右的軸距打造出寬敞后排空間，配合精致內(nèi)飾與航空鋁合金引擎+CVT無(wú)級(jí)變速器的動(dòng)力組合，兼顧平順駕駛與燃油經(jīng)濟(jì)性，成為家用與商務(wù)出行的熱門(mén)選擇。第14代軒逸更依托日產(chǎn)CMF平臺(tái)優(yōu)化底盤(pán)結(jié)構(gòu)，以1.254的豪華車(chē)寬高比進(jìn)一步強(qiáng)化空間優(yōu)勢(shì)，始終穩(wěn)居緊湊型車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量主力陣營(yíng)。

從車(chē)型定位的核心參數(shù)來(lái)看，軒逸的軸距始終保持在緊湊型車(chē)的主流區(qū)間。參考行業(yè)通用的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，緊湊型車(chē)軸距通常在2600-2750mm之間，而軒逸2700mm左右的軸距恰好處于這一范圍的中上游水平，既保障了后排乘客的腿部空間，又未突破中型車(chē)的尺寸界限。這種精準(zhǔn)的空間把控，讓它在滿足家庭日常出行需求的同時(shí)，也能應(yīng)對(duì)短途商務(wù)接待場(chǎng)景，避免了中型車(chē)因尺寸過(guò)大帶來(lái)的城市通勤不便。

作為日產(chǎn)全球戰(zhàn)略車(chē)型，軒逸的定位延續(xù)了品牌對(duì)緊湊型車(chē)市場(chǎng)的深度布局。自2006年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，它始終以“舒適家轎”為核心賣(mài)點(diǎn)，從早期的經(jīng)典款到第14代車(chē)型，每一次迭代都圍繞緊湊型車(chē)的用戶痛點(diǎn)升級(jí)。例如第14代車(chē)型依托CMF平臺(tái)優(yōu)化底盤(pán)結(jié)構(gòu)，將車(chē)寬高比調(diào)整至1.254，這一接近豪華車(chē)的比例不僅提升了視覺(jué)上的穩(wěn)重感，更通過(guò)更寬的車(chē)身進(jìn)一步拓寬了橫向空間，讓后排三人乘坐時(shí)也能保持舒適，這種“越級(jí)空間體驗(yàn)”正是它在緊湊型車(chē)市場(chǎng)脫穎而出的關(guān)鍵。

從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，軒逸長(zhǎng)期占據(jù)緊湊型車(chē)銷(xiāo)量榜前列，這一成績(jī)也印證了其定位的精準(zhǔn)性。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)等權(quán)威機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)，軒逸多次蟬聯(lián)中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)月度銷(xiāo)量冠軍，其中2023年全年銷(xiāo)量突破50萬(wàn)輛，成為緊湊型車(chē)市場(chǎng)的絕對(duì)主力。消費(fèi)者選擇它的核心原因，正是看中其在緊湊型車(chē)價(jià)位內(nèi)提供的“準(zhǔn)中型車(chē)空間”和“家用級(jí)可靠性”，這種“高性價(jià)比空間優(yōu)勢(shì)”讓它在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型車(chē)市場(chǎng)中建立了獨(dú)特的產(chǎn)品護(hù)城河。

綜合來(lái)看，軒逸的定位清晰錨定緊湊型車(chē)市場(chǎng)，卻通過(guò)空間優(yōu)化、動(dòng)力調(diào)校等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)同級(jí)車(chē)型的差異化競(jìng)爭(zhēng)。它既沒(méi)有盲目追求中型車(chē)的尺寸升級(jí)，也沒(méi)有局限于傳統(tǒng)緊湊型車(chē)的空間短板，而是以“舒適優(yōu)先”的理念，在緊湊型車(chē)的框架內(nèi)做到了空間與實(shí)用性的平衡，最終成為家用轎車(chē)市場(chǎng)的標(biāo)桿產(chǎn)品。