捷途山海L7全系車型的接近角為18°，離去角為17°。這一參數(shù)覆蓋2024款與2025款所有配置版本，包括1.5T 120km ULTRA、PRO、MAX等車型，以及2025款舒享版、尚享版等新增車型，全系統(tǒng)一的通過角設(shè)計(jì)為用戶提供了穩(wěn)定的通過性預(yù)期。作為捷途“旅行+”定位下的中型SUV，18°接近角與17°離去角的組合，結(jié)合2745mm軸距與1720mm車高的車身尺寸，在城市SUV品類中實(shí)現(xiàn)了通過性與空間實(shí)用性的平衡，既能應(yīng)對城市通勤中的坡道、減速帶等日常場景，也可滿足家庭用戶偶爾涉足輕度非鋪裝路面、郊外露營的出行需求，貼合其“全域旅行SUV”的產(chǎn)品定位。

從技術(shù)層面來看，山海L7的通過性設(shè)計(jì)并非孤立參數(shù)，而是與整車動力、底盤系統(tǒng)形成協(xié)同。其搭載的1.5T插混系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)與雙電機(jī)綜合輸出強(qiáng)勁，匹配DHT變速箱，WLTC綜合油耗低至1.35-1.38L/100km，CLTC純電續(xù)航120km，快充30%-80%僅需0.3小時(shí)，兼顧動力與經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，為復(fù)雜路況行駛提供了充足的動力儲備。底盤采用麥弗遜前懸+四連桿后懸，標(biāo)配陡坡緩降、上坡輔助功能，進(jìn)一步強(qiáng)化了車輛在坡道、坑洼路面的操控穩(wěn)定性，與接近角、離去角的通過性優(yōu)勢形成互補(bǔ)。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)中，這組通過角參數(shù)的實(shí)用性得到了具體場景的驗(yàn)證。18°接近角可有效減少車輛上坡時(shí)前保險(xiǎn)杠與地面的剮蹭風(fēng)險(xiǎn)，17°離去角則提升了下坡或倒車時(shí)尾部的通過性，尤其適合家庭用戶周末郊外露營、鄉(xiāng)村道路出行等場景。配合全系標(biāo)配的540度全景影像（含透明底盤），部分車型還搭載L2級駕駛輔助，低速通過復(fù)雜路段時(shí)，用戶能清晰觀察底盤與周圍環(huán)境，大幅降低剮蹭概率。此外，車輛支持5/7座選裝，后備廂最大容積達(dá)1688L，靈活的空間布局進(jìn)一步滿足了多人出行或載物的需求。

作為奇瑞旗下專注“旅行+”的品牌，捷途山海L7的通過性參數(shù)設(shè)計(jì)深度貼合品牌定位。在保證城市通勤舒適性的基礎(chǔ)上，通過接近角、離去角的優(yōu)化，結(jié)合插混續(xù)航與快充能力，為用戶構(gòu)建了“城市+郊野”的全場景出行解決方案。這種設(shè)計(jì)既體現(xiàn)了品牌對用戶多元出行需求的洞察，也展現(xiàn)了其“實(shí)用化、場景化”的研發(fā)理念，讓車輛在滿足日常代步的同時(shí)，為用戶拓展了更多出行可能。

綜合來看，捷途山海L7的接近角與離去角參數(shù)，是其“全域旅行SUV”定位的具體落地。從參數(shù)本身的穩(wěn)定性，到與動力、底盤系統(tǒng)的協(xié)同，再到用戶實(shí)際場景中的體驗(yàn)優(yōu)化，均圍繞“旅行+”的核心需求展開。這組通過角數(shù)據(jù)不僅是車輛性能的量化體現(xiàn)，更是品牌為用戶打造全場景出行體驗(yàn)的重要支撐，讓家庭用戶的每一次出行都能兼顧舒適與從容。