捷途自由者和旅行者的內(nèi)飾配置差異不算巨大，但在細節(jié)設計、功能體驗與個性化表達上存在可感知的區(qū)分。從整體框架來看，兩款車型均延續(xù)了捷途品牌“實用與科技平衡”的內(nèi)飾基調，都搭載了大尺寸中控屏與全液晶儀表，基礎的舒適性配置如仿皮座椅、雙區(qū)自動空調也較為齊全。不過細分到具體配置，自由者在智能座艙與舒適性功能上的優(yōu)勢更明顯：其15.6英寸中控屏（發(fā)現(xiàn)版及以上）搭配8155芯片帶來更流暢的交互體驗，中高配車型還標配前排座椅加熱/通風、電動記憶與副駕腿托，部分版本更有專屬紫色或清新綠色內(nèi)飾可選；而旅行者則通過簡化實體按鍵強化了科技感，座椅設計偏向運動風格，高配車型雖有索尼音響加持，但在舒適性配置的覆蓋廣度上稍遜于自由者。此外，自由者頂配支持L2+級NOA領航，旅行者則以定速巡航為主，功能進階性上的差異也讓兩款車的使用場景略有側重——自由者更偏向家用舒適與智能出行，旅行者則在保持科技感的同時，更貼合其硬派越野的風格定位。

從智能座艙的核心硬件來看，自由者的配置分層更貼合家用需求。其發(fā)現(xiàn)版及以上車型標配15.6英寸中控屏，搭配高通驍龍8155芯片，操作響應速度與功能拓展性均有保障；而旅行者全系雖同樣搭載15.6英寸中控屏與8155芯片，但入門車型（13.99萬1.5T兩驅探索版）的舒適性配置相對基礎，僅支持駕駛位電動調節(jié)，無座椅通風/加熱功能。自由者則在13.49萬的發(fā)現(xiàn)版就已配備前排座椅加熱/通風、副駕腿托調節(jié)與電動座椅記憶，這些功能在旅行者中需到17.59萬的中配車型才部分覆蓋，且自由者還提供多層隔音玻璃（前窗或前后窗），進一步提升了座艙靜謐性。

內(nèi)飾設計的細節(jié)差異也體現(xiàn)了兩款車的定位側重。自由者中控臺保留了實體按鍵與旋鈕，操作邏輯更直觀，適合日常通勤中快速調節(jié)空調、音量等功能；旅行者則通過簡化實體按鍵強化了科技感，全液晶儀表盤與中控屏的聯(lián)動設計更顯時尚，但部分用戶可能需要適應語音操控替代實體按鍵的操作習慣。色彩搭配上，自由者提供專屬紫色（星月女神版）與黑綠撞色內(nèi)飾，風格清新活潑；旅行者的內(nèi)飾顏色以黑+紅/黑+棕為主，更貼合硬派越野的沉穩(wěn)調性。

智能駕駛輔助功能的差異進一步明確了兩款車的使用場景。自由者頂配版支持L2+級NOA領航，可實現(xiàn)高速路段的自動跟車、車道保持與領航輔助，適合長途家庭出行；旅行者則以定速巡航為主，雖中高配車型配備L2級駕駛輔助（全速自適應巡航、車道居中），但功能進階性稍遜。越野配置方面，旅行者高配車型（19.19萬起）提供地形模式切換、蠕行模式與700mm涉水深度，更貼合輕度越野需求；自由者的四驅征服版（15.49萬）也配備適時四驅、地形模式與蠕行模式，兼顧城市通勤與戶外探索，且價格門檻更低。

綜合來看，捷途自由者與旅行者的內(nèi)飾配置差異，本質是品牌針對不同用戶需求的精準細分。自由者以“家用舒適+智能科技”為核心，通過更早下放的舒適性配置與高階智能駕駛功能，滿足注重日常通勤體驗的家庭用戶；旅行者則圍繞“硬派越野+科技時尚”的定位，以運動化設計與越野向配置，吸引偏好戶外探索的用戶。兩款車均延續(xù)了捷途“旅行+”的產(chǎn)品理念，只是在舒適與性能的側重上做出了差異化選擇，用戶可根據(jù)自身使用場景與預算偏好進行匹配。