蔚來ES8全系無混合動(dòng)力配置，所有在售車型均為純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)。作為蔚來品牌的大型豪華電動(dòng)SUV旗艦，其能源類型已通過官方參配信息明確標(biāo)注為純電動(dòng)，無論是2026款的六座行政豪華版、六座行政簽名版還是七座行政豪華版，均未搭載插電混動(dòng)或油電混動(dòng)系統(tǒng)。該車系聚焦純電技術(shù)優(yōu)勢(shì)，搭載前后雙電機(jī)（前感應(yīng)異步+后永磁同步）組成的動(dòng)力總成，總功率達(dá)520kW、總扭矩700N·m，配合900V高壓平臺(tái)與600kW超快充技術(shù)，既實(shí)現(xiàn)了3.97秒破百的強(qiáng)勁性能，又通過換電服務(wù)與102kWh大容量電池（CLTC續(xù)航635km）解決補(bǔ)能焦慮，同時(shí)以五區(qū)自動(dòng)空調(diào)、杜比全景聲27揚(yáng)聲器等配置強(qiáng)化豪華體驗(yàn)，精準(zhǔn)覆蓋高端家庭與商務(wù)用戶對(duì)純電出行的需求。

從技術(shù)參數(shù)來看，蔚來ES8的純電屬性貫穿于核心配置的每一處細(xì)節(jié)。其搭載的102kWh三元鋰電池組由寧德時(shí)代提供電芯，能量密度達(dá)187.16Wh/kg，在CLTC標(biāo)準(zhǔn)下實(shí)現(xiàn)635公里的純電續(xù)航，滿足中長(zhǎng)途出行需求。動(dòng)力層面，前感應(yīng)異步電機(jī)與后永磁同步電機(jī)的組合，兼顧了高速性能與低速能效，配合雙腔空氣懸掛的軟硬、高低調(diào)節(jié)功能，以及沙地、巖石、雪地等5種地形模式，既能在城市道路實(shí)現(xiàn)平順加速，也能應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的通過性要求。

用戶體驗(yàn)維度，ES8以空間與舒適感構(gòu)建高端純電SUV的差異化優(yōu)勢(shì)。車身長(zhǎng)度5280mm、軸距3130mm的尺寸基礎(chǔ)上，提供六座（2+2+2）與七座（2+3+2）兩種布局，第二排座椅支持加熱、通風(fēng)、按摩及多向電動(dòng)調(diào)節(jié)，搭配標(biāo)配的車載冰箱與五區(qū)自動(dòng)空調(diào)，為每一排乘客營(yíng)造專屬舒適區(qū)。智能配置方面，3顆激光雷達(dá)帶來前向500米的探測(cè)距離，配合NIO Pilot L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)與540度全景影像，提升駕駛安全性；SkyOS·天樞車機(jī)搭載高通8295P芯片，27揚(yáng)聲器的杜比全景聲系統(tǒng)則強(qiáng)化了座艙的娛樂體驗(yàn)。

品牌服務(wù)體系進(jìn)一步凸顯ES8的純電定位優(yōu)勢(shì)。蔚來推出的車電分離方案，將購車門檻下探至30萬元以內(nèi)，電池月租費(fèi)1128元/月，降低了用戶的初始投入；換電技術(shù)實(shí)現(xiàn)3分鐘快速補(bǔ)能，配合600kW超快充網(wǎng)絡(luò)，形成“換電+快充”的雙重補(bǔ)能體系，有效緩解純電用戶的里程焦慮。這種以用戶需求為核心的服務(wù)模式，與車輛的純電技術(shù)形成協(xié)同，鞏固了ES8在大型豪華電動(dòng)SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

綜合來看，蔚來ES8通過純電動(dòng)力的深度布局，在性能、舒適、智能與服務(wù)層面形成閉環(huán)。其全系純電的配置選擇，既體現(xiàn)了品牌對(duì)電動(dòng)化技術(shù)的專注，也通過精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位與服務(wù)體系，為高端用戶提供了兼顧性能與實(shí)用性的純電出行方案，成為純電大型SUV細(xì)分市場(chǎng)的代表性產(chǎn)品。