問界M7的油耗受駕駛模式影響較大，不同模式下能耗表現(xiàn)差異明顯，其中增程版的經(jīng)濟模式最省油，純電版則無油耗顧慮。作為增程式車型，問界M7的動力系統(tǒng)會根據(jù)模式調(diào)整能量分配邏輯：經(jīng)濟模式下，車輛優(yōu)先維持增程器在高效轉速區(qū)間發(fā)電，電機輸出平緩且能量回收強度提升，能有效降低油耗；純電模式適合短途通勤，依托208km的CLTC純電續(xù)航可實現(xiàn)零油耗出行；而運動模式因動力輸出更激進，增程器介入頻率和輸出功率更高，油耗相對增加。對于200-300公里的小長途，智能模式會自動切換電油使用節(jié)奏，純電行駛至電量20%后再啟動增程器，綜合能耗折算更優(yōu)；高速場景下，燃油優(yōu)先模式在余電69%時啟動增程器，能避免過度充電，進一步優(yōu)化油耗表現(xiàn)。純電版雖無油耗，但經(jīng)濟模式可通過降低電機功率、增強能量回收來延長續(xù)航，滿足長距離出行需求。

從技術邏輯來看，問界M7增程版的經(jīng)濟模式省油并非單一策略，而是系統(tǒng)協(xié)同的結果。其搭載的1.5T四缸增程器與雙電機組成的動力系統(tǒng)，在經(jīng)濟模式下會精準控制增程器啟動時機——僅當電池電量降至設定閾值時才啟動，且始終維持在熱效率最高的轉速區(qū)間發(fā)電，避免低效運轉造成的燃油浪費。同時，電機輸出被調(diào)校得更為線性，減少急加速時的電能損耗，配合增強的能量回收系統(tǒng)，能將制動、滑行時的動能最大限度轉化為電能儲存，進一步降低增程器的工作負荷。官方數(shù)據(jù)顯示，增程版WLTC綜合油耗僅0.8L/100km，這一成績的達成，經(jīng)濟模式的能耗優(yōu)化策略起到了關鍵作用。

鴻蒙智行技術的賦能，讓駕駛模式的省油效果得到進一步放大。搭載的Harmony OS車機系統(tǒng)可與駕駛模式智能聯(lián)動，比如切換至經(jīng)濟模式時，車機不僅會自動調(diào)整空調(diào)至節(jié)能模式，還能通過導航實時優(yōu)化行駛路線，避開擁堵路段以減少頻繁啟停帶來的能耗增加。華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)在智能駕駛狀態(tài)下，會根據(jù)路況提前調(diào)整動力輸出，比如在預判到前方減速時提前回收能量，在需要加速時平穩(wěn)輸出動力，間接幫助用戶降低實際油耗。這種“車機+智駕”的協(xié)同優(yōu)化，讓省油不再依賴單一的模式選擇，而是融入到駕駛的每一個環(huán)節(jié)。

用戶友好設計也讓省油與舒適體驗實現(xiàn)了平衡。增程版標配的車載冰箱、前排座椅按摩與通風功能，純電版的后排液晶屏、雙腔空氣懸掛，這些配置并未因經(jīng)濟模式的節(jié)能策略而妥協(xié)。即便是在經(jīng)濟模式下，用戶依然能享受到舒適的駕乘體驗，不會因追求省油而犧牲用車品質(zhì)。同時，全系支持的快充功能（增程版0.25小時充至20%-80%，純電版0.25小時充至30%-80%），讓用戶在需要補能時能快速完成，無需為了節(jié)省燃油而刻意規(guī)劃長距離的純電行駛，進一步提升了用車便利性。

綜合來看，問界M7通過駕駛模式的精細化調(diào)校、鴻蒙智行技術的協(xié)同優(yōu)化，以及用戶友好的配置設計，構建了一套兼顧省油與體驗的能耗管理體系。增程版的經(jīng)濟模式精準擊中用戶對低油耗的需求，純電版則通過經(jīng)濟模式延長續(xù)航，而品牌技術的加持讓省油變得更智能、更輕松。無論是日常通勤還是長途出行，用戶都能找到適合自己的能耗策略，在享受科技帶來的便利與舒適的同時，實現(xiàn)低成本出行。