極氪001實現(xiàn)高車身扭轉(zhuǎn)剛度的同時，并未因剛性提升顯著增加車身重量，反而通過科學(xué)的輕量化設(shè)計達(dá)成了剛性與重量的平衡。

這款車型依托SEA浩瀚架構(gòu)，采用高性能鋼鋁混合輕量化方案：關(guān)鍵結(jié)構(gòu)如A柱、B柱等使用超高強(qiáng)度熱成型鋼保證剛性，同時通過TRB連續(xù)變截面軋制技術(shù)減少加強(qiáng)板層數(shù)，避免多余重量堆積；底盤前懸架、副車架及一體式壓鑄后端鋁車身大量應(yīng)用鋁合金材質(zhì)，既提升了扭轉(zhuǎn)剛度與結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，又通過材質(zhì)輕量化抵消了高剛性可能帶來的增重影響。此外，車身外圍碰撞潰縮區(qū)域選用6系和7系鋁合金，在保障碰撞能量吸收與行人保護(hù)的同時，進(jìn)一步優(yōu)化了重量控制。這種“材料科學(xué)+結(jié)構(gòu)優(yōu)化”的雙路徑設(shè)計，讓極氪001在達(dá)到40000N·m/deg高扭轉(zhuǎn)剛度（符合五星安全標(biāo)準(zhǔn)）的基礎(chǔ)上，車身重量仍能維持在合理區(qū)間，既支撐了3.08s破百的強(qiáng)勁性能，也未對CLTC續(xù)航（最高810km）造成明顯妥協(xié)，真正實現(xiàn)了安全、性能與輕量化的協(xié)同。

這款車型依托SEA浩瀚架構(gòu)，采用高性能鋼鋁混合輕量化方案：關(guān)鍵結(jié)構(gòu)如A柱、B柱等使用超高強(qiáng)度熱成型鋼保證剛性，同時通過TRB連續(xù)變截面軋制技術(shù)減少加強(qiáng)板層數(shù)，避免多余重量堆積；底盤前懸架、副車架及一體式壓鑄后端鋁車身大量應(yīng)用鋁合金材質(zhì)，既提升了扭轉(zhuǎn)剛度與結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，又通過材質(zhì)輕量化抵消了高剛性可能帶來的增重影響。此外，車身外圍碰撞潰縮區(qū)域選用6系和7系鋁合金，在保障碰撞能量吸收與行人保護(hù)的同時，進(jìn)一步優(yōu)化了重量控制。這種“材料科學(xué)+結(jié)構(gòu)優(yōu)化”的雙路徑設(shè)計，讓極氪001在達(dá)到40000N·m/deg高扭轉(zhuǎn)剛度（符合五星安全標(biāo)準(zhǔn)）的基礎(chǔ)上，車身重量仍能維持在合理區(qū)間，既支撐了3.08s破百的強(qiáng)勁性能，也未對CLTC續(xù)航（最高810km）造成明顯妥協(xié)，真正實現(xiàn)了安全、性能與輕量化的協(xié)同。

從實際配置來看，極氪001不同版本的重量控制也體現(xiàn)了設(shè)計的精準(zhǔn)性。以2026款103度后驅(qū)Max版為例，其最大滿載質(zhì)量2695kg，CLTC續(xù)航卻能達(dá)到810km，并未因高剛性顯著犧牲續(xù)航；2026款95度四驅(qū)Max版雖因雙電機(jī)布局滿載質(zhì)量提升至2930kg，但3.08s的零百加速性能反而因高剛性車身得到更好支撐，過彎側(cè)傾更小、高速穩(wěn)定性更強(qiáng)。即便是入門款2025款WE版95kWh后驅(qū)，2830kg的滿載質(zhì)量也未影響722km的續(xù)航表現(xiàn)，25.9萬的定價更兼顧了性價比。這種“剛性不增重、性能不妥協(xié)”的表現(xiàn)，打破了傳統(tǒng)認(rèn)知中“高剛性必增重”的固有印象。

在用戶體驗層面，高扭轉(zhuǎn)剛度帶來的優(yōu)勢也未被重量影響。極氪001的5門5座掀背設(shè)計，憑借長4977mm、軸距3005mm的車身尺寸，實現(xiàn)了740L（放倒后2144L）的后備廂容積，高剛性結(jié)構(gòu)并未壓縮車內(nèi)或儲物空間，兼顧了家用實用性與運(yùn)動屬性。同時，全系標(biāo)配的空氣懸掛（部分車型選裝）、電磁感應(yīng)懸掛與可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)，進(jìn)一步放大了高剛性車身的操控優(yōu)勢，讓車輛在復(fù)雜路況下仍能保持穩(wěn)定表現(xiàn)，而無框車門、電動吸合門等豪華配置的加入，也未因重量控制而妥協(xié)舒適體驗。

整體而言，極氪001通過材料選擇與結(jié)構(gòu)優(yōu)化的雙重創(chuàng)新，在保證高扭轉(zhuǎn)剛度的同時，成功平衡了車身重量與核心性能。這種設(shè)計不僅體現(xiàn)了極氪對“性能豪華”的精準(zhǔn)把控，更通過續(xù)航、空間與操控的協(xié)同提升，滿足了用戶對電動車型多場景使用的需求，是新能源汽車領(lǐng)域“剛性與輕量化平衡”的典型案例。