榮威D7的驅(qū)動形式需根據(jù)車型版本區(qū)分，其中純電動版（EV系列）為后輪驅(qū)動，插電混動版（DMH系列）為前輪驅(qū)動。作為上汽集團旗下的中大型新能源轎車，榮威D7針對不同能源類型的用戶需求，在驅(qū)動布局上做了精準適配：EV版采用后置后驅(qū)架構，搭配五連桿獨立后懸掛，不僅帶來更接近50:50的前后配重比，讓操控更靈敏精準，動力響應也更為直接高效，峰值扭矩310N·m的輸出平穩(wěn)順暢，兼顧日常通勤的舒適性與運動潛能；DMH版則采用前置前驅(qū)形式，結構緊湊的布局為車內(nèi)騰出更寬敞的乘坐空間，配合1.5L發(fā)動機與混動系統(tǒng)的高效協(xié)同，動力傳遞路徑短、響應及時，尤其適合城市通勤場景下的起步停車需求。兩種驅(qū)動形式各有側重，既體現(xiàn)了榮威對不同用車場景的深度考量，也依托上汽自研技術，在實用性與操控性之間實現(xiàn)了平衡。

從動力參數(shù)來看，榮威D7 EV后驅(qū)版搭載197馬力的單電機，匹配固定齒比變速箱，CLTC純電續(xù)航達510km，快充30%-80%僅需0.58小時，動力輸出強勁且動能回收順暢，7.3秒的0-100km/h加速成績兼顧了日常通勤的平順性與偶爾激烈駕駛的操控上限。而DMH混動版則采用前置前驅(qū)布局，1.5L自然吸氣發(fā)動機與單電機組成的混動系統(tǒng)，根據(jù)配置不同電機功率分為186馬力和204馬力，CLTC綜合續(xù)航最高1400km，純電續(xù)航125km，WLTC綜合油耗低至0.97L/100km，城市通勤時動力響應及時，起步停車輕松便捷，滿足長距離出行與燃油經(jīng)濟性的雙重需求。

空間表現(xiàn)上，兩種驅(qū)動形式的差異也帶來了不同優(yōu)勢。DMH版的前置前驅(qū)結構占用空間小，配合2810mm的軸距，車內(nèi)乘坐空間寬敞，后備廂容積達450L，足以容納家庭日常出行的行李物品；EV版則因后驅(qū)布局額外增加了101L的前備廂，進一步拓展了儲物能力，為用戶提供更靈活的載物選擇。智能配置方面，全系標配斑馬智行車機、OTA升級和遠程啟動，DMH領航版還配備全速自適應巡航、前排座椅通風加熱等功能，EV版則聚焦操控體驗，通過后驅(qū)架構與五連桿懸掛的組合，提升行駛穩(wěn)定性與駕乘舒適性。

品牌層面，榮威D7依托上汽集團的技術研發(fā)實力，DMH車型搭載自研超級混動系統(tǒng)，實現(xiàn)長續(xù)航與低油耗的平衡；EV車型采用豪華車常用的后輪驅(qū)動，賦予車輛更高的運動潛能。整車提供6年或15萬公里質(zhì)保，電池采用液冷+預加熱技術保障耐用性，皮質(zhì)方向盤、LED燈光等標配配置也體現(xiàn)了實用與科技結合的理念。無論是追求操控樂趣的純電用戶，還是注重空間與燃油經(jīng)濟性的混動用戶，榮威D7都能通過差異化的驅(qū)動布局與配置組合，滿足多樣化的用車需求。