上汽大通V80中軸低頂車型的最小離地間隙目前暫無官方明確數(shù)據(jù)，參考品牌同系列車型的通用參數(shù)規(guī)律，其最小離地間隙大致在190mm左右。

上汽大通V80的底盤高度并非固定值，會隨車型軸長、頂高及配置差異有所調(diào)整。從現(xiàn)有官方及專業(yè)實測信息來看，V80系列的最小離地間隙普遍維持在190mm左右的區(qū)間，且低頂車型與中頂車型因前輪彈簧圈數(shù)不同（中頂彈簧多一圈），離地間隙存在細微差異。不過需注意的是，若車輛改裝了軟彈簧，底盤高度可能會比低頂新車降低6.5公分左右。此外，上汽大通V80系列以“場景定制”為核心特色，覆蓋從短軸超低頂?shù)郊娱L軸高頂?shù)亩嘣囆停?.0T柴油發(fā)動機兼顧強扭矩與低油耗，全系標配LED燈光、定速巡航等實用配置，無論是城配運輸還是商旅營運場景，都能通過差異化車型滿足需求。

上汽大通V80的底盤高度并非固定值，會隨車型軸長、頂高及配置差異有所調(diào)整。從現(xiàn)有官方及專業(yè)實測信息來看，V80系列的最小離地間隙普遍維持在190mm左右的區(qū)間，且低頂車型與中頂車型因前輪彈簧圈數(shù)不同（中頂彈簧多一圈），離地間隙存在細微差異。不過需注意的是，若車輛改裝了軟彈簧，底盤高度可能會比低頂新車降低6.5公分左右。此外，上汽大通V80系列以“場景定制”為核心特色，覆蓋從短軸超低頂?shù)郊娱L軸高頂?shù)亩嘣囆停?.0T柴油發(fā)動機兼顧強扭矩與低油耗，全系標配LED燈光、定速巡航等實用配置，無論是城配運輸還是商旅營運場景，都能通過差異化車型滿足需求。

從動力性能來看，新途V80全系搭載2.0T柴油直噴發(fā)動機，低功率版可輸出94kW最大功率與320N·m峰值扭矩，高功率版則提升至108kW與340N·m，且最大扭矩均能在低轉(zhuǎn)速區(qū)間（1400-2800rpm）爆發(fā)，匹配6擋手動或AMT變速箱，柴油動力的特性使其在重載起步、爬坡時更具優(yōu)勢，同時燃油經(jīng)濟性優(yōu)于同級別汽油車型，0號柴油的廣泛供應(yīng)也降低了加注門檻?？臻g靈活性是V80的另一大亮點，軸距覆蓋3100mm至4175mm，車身高度從2070mm（短軸超低頂）到2577mm（加長軸高頂）不等，短軸超低頂車型因高度僅2070mm，可輕松通過多數(shù)地庫限高，適合城市配送場景；加長軸高頂17座車型則能滿足商旅營運的大空間需求，后排獨立空調(diào)與后座出風口進一步提升了乘客的乘坐舒適度。

在配置層面，V80全系標配LED遠近光燈、定速巡航、車聯(lián)網(wǎng)及ABS+EBD+剎車輔助系統(tǒng)，高配置車型還額外配備ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓報警與電動腳踏板，兼顧實用性與安全性。城配用戶關(guān)注的短軸超低頂車型（9.58萬）配備液壓助力方向盤，操作輕便靈活，多功能方向盤與USB/AUX接口也提升了日常使用的便捷性；商旅營運用戶青睞的加長軸高頂17座車型（23.96萬）則通過后排獨立空調(diào)、電動腳踏板等配置，優(yōu)化了乘客上下車體驗與長途乘坐舒適性。作為商用車領(lǐng)域的主流品牌，上汽大通始終圍繞“實用為王”的理念，針對不同細分場景提供定制化車型，無論是個體商戶的城配需求，還是營運企業(yè)的商旅需求，都能找到適配的解決方案。

整體而言，上汽大通V80系列憑借多元的車型布局、可靠的動力性能與扎實的配置表現(xiàn)，在商用車市場占據(jù)了一席之地。雖然中軸低頂車型的離地間隙暫無直接數(shù)據(jù)，但參考同系列車型規(guī)律及品牌技術(shù)邏輯，其參數(shù)表現(xiàn)可滿足多數(shù)使用場景需求。若需獲取該車型的精準數(shù)據(jù)，建議通過上汽大通官方渠道或授權(quán)經(jīng)銷商進一步確認，以確保信息的準確性與適用性。