納米01和納米06的懸掛系統(tǒng)調(diào)校核心區(qū)別在于場景適配性與駕駛質(zhì)感的偏向：納米01更側(cè)重“實用場景差異化”，通過通過角、輪胎規(guī)格的分級調(diào)校覆蓋城鄉(xiāng)多元路況；納米06則聚焦“舒適與操控的平衡”，以多模式聯(lián)動調(diào)校適配城市通勤與輕度駕駛樂趣。

具體來看，納米01全系采用麥弗遜前懸+扭力梁后懸，部分車型（如330 Air煥新版）通過23°接近角、30°離去角的高通過性設(shè)定，適配鄉(xiāng)鎮(zhèn)非鋪裝路面；長續(xù)航版本則以215/55 R17低扁平比輪胎強化城市操控支撐，同時扭力梁調(diào)校偏向柔和濾震，貼合下沉市場對“經(jīng)濟實用”的需求。而納米06同樣采用麥弗遜+扭力梁結(jié)構(gòu)，但依托“毫秒級”精度調(diào)校實現(xiàn)了軟中帶Q的底盤質(zhì)感：經(jīng)濟模式下濾震細膩，可從容應(yīng)對城市減速帶與細碎顛簸；運動模式下阻尼變硬，能為快速變道提供足夠側(cè)向支撐，配合135kW電機的瞬時扭矩優(yōu)化，起步與加速時車身姿態(tài)更穩(wěn)定，整體駕駛質(zhì)感更接近更高層級的車型，契合其面向城市年輕家庭對“質(zhì)感與樂趣平衡”的需求。兩者雖共享成熟懸掛結(jié)構(gòu)，但通過參數(shù)分級與模式化調(diào)校，精準匹配了不同用戶的核心場景訴求。

具體來看，納米01全系采用麥弗遜前懸+扭力梁后懸的組合，這種結(jié)構(gòu)在微型車中較為常見，既保證了結(jié)構(gòu)的成熟可靠，又控制了整車成本。部分車型如330 Air煥新版、330青春版等，通過接近角23°、離去角30°的高通過性設(shè)定，能夠更好地應(yīng)對鄉(xiāng)鎮(zhèn)非鋪裝路面、城鄉(xiāng)結(jié)合部的坑洼路段，讓用戶在復(fù)雜路況下也能從容通過。而長續(xù)航版本如430 Ultra版，則配備了215/55 R17的低扁平比輪胎，扁平比的降低使得輪胎的支撐性更優(yōu)，在城市鋪裝路面行駛時，能夠提供更穩(wěn)定的操控反饋，滿足城市用戶對駕駛穩(wěn)定性的需求。同時，納米01的扭力梁后懸掛調(diào)校偏向舒適性，在應(yīng)對城市減速帶、小顛簸時，濾震效果柔和，能夠有效減少車內(nèi)乘客的顛簸感，提升日常通勤的舒適度。

納米06同樣采用麥弗遜前懸+扭力梁后懸的結(jié)構(gòu)，但在調(diào)校上更注重舒適與操控的平衡。其全系支持標準/舒適、經(jīng)濟、運動3種駕駛模式切換，通過懸掛阻尼與動力輸出的聯(lián)動調(diào)校，實現(xiàn)不同場景的需求。在經(jīng)濟模式下，懸掛濾震柔和，能夠很好地過濾城市路面的細碎顛簸，讓乘客感受到舒適的乘坐體驗；運動模式下，懸掛阻尼變硬，轉(zhuǎn)向支撐性提升，能夠為快速變道或郊區(qū)路況提供足夠的側(cè)向支撐，增強駕駛的操控樂趣。此外，納米06的懸掛調(diào)校針對電機瞬時扭矩輸出做了優(yōu)化，在起步與加速時，車身姿態(tài)更穩(wěn)定，減少了“抬頭”現(xiàn)象，進一步提升了駕駛質(zhì)感。

從品牌特色來看，東風納米在懸掛調(diào)校上延續(xù)了“實用優(yōu)先”的理念。納米01針對下沉市場和年輕用戶，在懸掛結(jié)構(gòu)上選擇成熟可靠的方案，將成本傾斜到續(xù)航、智能配置等核心需求上，同時通過差異化的通過性和輪胎規(guī)格調(diào)校，滿足不同用戶的場景需求。納米06則面向城市年輕家庭，通過精準的多模式調(diào)校，平衡了空間、成本與駕乘體驗，契合用戶對“好開、實用、有質(zhì)感”的需求。兩者雖采用相似的懸掛結(jié)構(gòu)，但通過不同的調(diào)校方向，精準匹配了不同用戶群體的核心訴求，展現(xiàn)了東風納米在小型車懸掛調(diào)校上的深厚功底。