深藍(lán)S07純電630Ultra華為乾崑ADS SE版所配備的熱泵空調(diào)，在冬季對(duì)續(xù)航的提升效果較為明顯。

作為該車型的標(biāo)配配置，這套熱泵空調(diào)通過轉(zhuǎn)移環(huán)境熱量的制熱邏輯，相比傳統(tǒng)PTC加熱效率更高，能將冬季空調(diào)能耗降低50%以上，結(jié)合其14.2kWh/100km的低電耗、630km CLTC純電續(xù)航及電池預(yù)加熱功能，實(shí)際續(xù)航可提升30km以上。這一設(shè)計(jì)精準(zhǔn)針對(duì)北方低溫用車場景，既讓冬季開空調(diào)時(shí)的續(xù)航衰減更可控，減少用戶的續(xù)航焦慮，又能通過雙區(qū)溫度分區(qū)控制提升駕乘舒適性，同時(shí)降低冬季補(bǔ)能成本，搭配30-80%快充僅需0.25小時(shí)的效率，進(jìn)一步強(qiáng)化了產(chǎn)品的實(shí)用價(jià)值。

作為該車型的標(biāo)配配置，這套熱泵空調(diào)通過轉(zhuǎn)移環(huán)境熱量的制熱邏輯，相比傳統(tǒng)PTC加熱效率更高，能將冬季空調(diào)能耗降低50%以上，結(jié)合其14.2kWh/100km的低電耗、630km CLTC純電續(xù)航及電池預(yù)加熱功能，實(shí)際續(xù)航可提升30km以上。這一設(shè)計(jì)精準(zhǔn)針對(duì)北方低溫用車場景，既讓冬季開空調(diào)時(shí)的續(xù)航衰減更可控，減少用戶的續(xù)航焦慮，又能通過雙區(qū)溫度分區(qū)控制提升駕乘舒適性，同時(shí)降低冬季補(bǔ)能成本，搭配30-80%快充僅需0.25小時(shí)的效率，進(jìn)一步強(qiáng)化了產(chǎn)品的實(shí)用價(jià)值。

需要注意的是，深藍(lán)S07車系中僅2026款純電630Ultra華為乾崑ADS SE版標(biāo)配熱泵空調(diào)，其余增程版車型并未配備這一配置。這一配置差異體現(xiàn)了品牌對(duì)不同能源類型車型的定位區(qū)分，純電車型更聚焦長續(xù)航與冬季能耗優(yōu)化，而增程版則通過油電切換的特性覆蓋多元用車場景。從技術(shù)原理來看，熱泵空調(diào)不依賴電阻絲發(fā)熱，而是通過循環(huán)系統(tǒng)轉(zhuǎn)移環(huán)境中的熱量，制熱效率通常可達(dá)PTC的2-3倍，這種高效制熱方式直接減少了冬季空調(diào)對(duì)電池電量的消耗占比，讓續(xù)航表現(xiàn)更穩(wěn)定。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)層面，熱泵空調(diào)帶來的優(yōu)勢是多維度的。除了續(xù)航提升，其升溫速度更快且溫度分布更均勻，雙區(qū)溫度分區(qū)控制還能滿足前后排乘客的不同溫度需求，冬季駕乘體驗(yàn)更舒適。同時(shí)，更低的冬季電耗意味著補(bǔ)能頻率的降低，結(jié)合該車型的快充能力，用戶在冬季也無需頻繁為補(bǔ)能花費(fèi)時(shí)間。這種從續(xù)航到舒適性再到補(bǔ)能便利性的全面優(yōu)化，精準(zhǔn)擊中了北方用戶冬季用車的核心痛點(diǎn)。

深藍(lán)汽車將熱泵空調(diào)作為純電高配車型的標(biāo)配，是其“以用戶場景為核心”技術(shù)布局的體現(xiàn)。結(jié)合華為乾崑智駕ADS SE、高通驍龍8295P芯片等配置，深藍(lán)S07純電版構(gòu)建了“智能+節(jié)能”的產(chǎn)品標(biāo)簽，既滿足了用戶對(duì)冬季續(xù)航的實(shí)際需求，也強(qiáng)化了品牌在新能源領(lǐng)域的技術(shù)差異化優(yōu)勢。對(duì)于注重冬季用車體驗(yàn)的消費(fèi)者而言，這一配置無疑為選擇純電車型提供了更充分的理由。