理想L6的底盤調(diào)校以舒適為核心取向，同時兼顧了一定的運動性能與多場景適應性，駕駛感受更偏向家庭用戶喜愛的平順靜謐體驗。

作為理想汽車面向家庭市場的重要車型，L6搭載前雙叉臂+后五連桿的豪華級獨立懸掛組合，標配軟硬可調(diào)功能，配合CDC減震系統(tǒng)能高效過濾路面細碎顛簸與坑洼，長途駕駛時車身姿態(tài)穩(wěn)定，有效緩解駕乘疲勞；多層隔音玻璃與細膩的NVH調(diào)校進一步強化了靜謐氛圍，讓日常通勤或家庭出游都能保持舒適質(zhì)感。同時，雙電機四驅(qū)系統(tǒng)帶來529N·m的綜合扭矩與5.4s破百的加速能力，運動模式下動力響應更直接，能滿足偶爾對駕駛激情的需求；雪地、越野模式與20°/21°的通過角，也讓它在非鋪裝路面或復雜天氣下具備不錯的適應性，完美契合“家庭首選”的品牌定位。

作為理想汽車面向家庭市場的重要車型，L6搭載前雙叉臂+后五連桿的豪華級獨立懸掛組合，標配軟硬可調(diào)功能，配合CDC減震系統(tǒng)能高效過濾路面細碎顛簸與坑洼，長途駕駛時車身姿態(tài)穩(wěn)定，有效緩解駕乘疲勞；多層隔音玻璃與細膩的NVH調(diào)校進一步強化了靜謐氛圍，讓日常通勤或家庭出游都能保持舒適質(zhì)感。同時，雙電機四驅(qū)系統(tǒng)帶來529N·m的綜合扭矩與5.4s破百的加速能力，運動模式下動力響應更直接，能滿足偶爾對駕駛激情的需求；雪地、越野模式與20°/21°的通過角，也讓它在非鋪裝路面或復雜天氣下具備不錯的適應性，完美契合“家庭首選”的品牌定位。

從具體參數(shù)來看，理想L6的兩款車型（Pro/Max）底盤核心配置完全一致，均采用雙叉臂前懸與五連桿后懸的結(jié)構(gòu)，這種布局在豪華品牌中高端車型上較為常見，能在保證舒適性的同時提供更好的支撐性。標配的軟硬可調(diào)懸掛可根據(jù)駕駛模式自動調(diào)整阻尼，舒適模式下懸掛偏軟，能將減速帶、井蓋等顛簸化解于無形；切換至運動模式后，懸掛會明顯變硬，過彎時的側(cè)傾得到有效抑制，配合更靈敏的動力響應，帶來更具操控感的駕駛體驗。雙電機四驅(qū)系統(tǒng)的加持，讓車輛在起步和加速時動力輸出線性且強勁，幾乎沒有傳統(tǒng)燃油車的換擋頓挫感，5.4秒破百的成績也足以應對偶爾的激烈駕駛需求。

在實際駕駛場景中，理想L6的表現(xiàn)充分體現(xiàn)了“舒適優(yōu)先、兼顧性能”的調(diào)校思路。日常通勤時，舒適模式下的底盤能過濾掉大部分路面細碎震動，配合多層隔音玻璃帶來的靜謐性，車內(nèi)人員幾乎聽不到外界的噪音干擾；長途駕駛時，穩(wěn)定的車身姿態(tài)和舒適的座椅支撐，能有效減輕駕乘人員的疲勞感。而當需要應對復雜路況時，雪地模式可優(yōu)化動力分配，提升濕滑路面的抓地力；越野模式則通過調(diào)整懸掛行程和動力輸出，配合20°接近角與21°離去角，讓車輛在非鋪裝路面也能順利通過。這種多場景的適應性，讓理想L6不僅能滿足城市通勤的需求，也能勝任家庭出游的各種路況。

理想L6的底盤調(diào)校和駕駛感受，始終圍繞家庭用戶的核心需求展開。前雙叉臂+后五連桿的懸掛結(jié)構(gòu)、軟硬可調(diào)功能以及雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，共同構(gòu)成了其舒適與性能兼顧的基礎；多駕駛模式的切換和出色的通過性，則進一步拓展了車輛的使用場景。無論是日常通勤的平順靜謐，還是長途出行的穩(wěn)定舒適，亦或是偶爾的輕度越野，理想L6都能提供符合預期的表現(xiàn)，完美詮釋了理想汽車“打造移動的家”的品牌理念。