嵐圖新追光的車機(jī)系統(tǒng)支持手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、鴻蒙座艙5.1智聯(lián)功能、四音區(qū)語音交互、多屏聯(lián)動、車道級導(dǎo)航、智能泊車與高速NOA等智能互聯(lián)功能，同時標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級等基礎(chǔ)互聯(lián)能力。

作為嵐圖旗下高端車型的核心智能配置，其車機(jī)系統(tǒng)依托Harmony Space與高通驍龍8155芯片的硬件支撐，既覆蓋了日常高頻的遠(yuǎn)程控制需求——車主可通過手機(jī)APP提前開啟空調(diào)、解鎖車輛、查看電量與定位，又通過四音區(qū)語音交互實現(xiàn)了聲源定位與跨音區(qū)上下文響應(yīng)，配合“4+1”多屏聯(lián)動設(shè)計，讓中控屏能智能控制后排座椅調(diào)節(jié)與空調(diào)設(shè)置，進(jìn)一步強(qiáng)化了前后排的交互連貫性。此外，車機(jī)還搭載了AR實景導(dǎo)航、高精地圖等導(dǎo)航功能，高速NOA與智能泊車系統(tǒng)則為駕駛場景提供了更便捷的輔助，而OTA遠(yuǎn)程升級功能則確保系統(tǒng)能持續(xù)迭代優(yōu)化，貼合用戶長期使用需求。

作為嵐圖旗下高端車型的核心智能配置，其車機(jī)系統(tǒng)依托Harmony Space與高通驍龍8155芯片的硬件支撐，既覆蓋了日常高頻的遠(yuǎn)程控制需求——車主可通過手機(jī)APP提前開啟空調(diào)、解鎖車輛、查看電量與定位，又通過四音區(qū)語音交互實現(xiàn)了聲源定位與跨音區(qū)上下文響應(yīng)，配合“4+1”多屏聯(lián)動設(shè)計，讓中控屏能智能控制后排座椅調(diào)節(jié)與空調(diào)設(shè)置，進(jìn)一步強(qiáng)化了前后排的交互連貫性。此外，車機(jī)還搭載了AR實景導(dǎo)航、高精地圖等導(dǎo)航功能，高速NOA與智能泊車系統(tǒng)則為駕駛場景提供了更便捷的輔助，而OTA遠(yuǎn)程升級功能則確保系統(tǒng)能持續(xù)迭代優(yōu)化，貼合用戶長期使用需求。

在交互體驗的細(xì)節(jié)打磨上，嵐圖新追光的車機(jī)系統(tǒng)展現(xiàn)出對多場景需求的適配性。聲紋識別功能可精準(zhǔn)區(qū)分不同用戶身份，結(jié)合多模態(tài)交互與跨端交互技術(shù)，能為每位駕乘者提供個性化服務(wù)；超級桌面2.0與無縫流轉(zhuǎn)車手互聯(lián)功能，則實現(xiàn)了手機(jī)應(yīng)用向車機(jī)的自然延伸，讓導(dǎo)航、音樂等信息在多設(shè)備間順暢切換。針對后排乘客的專屬體驗，車機(jī)通過后排扶手屏與中央控制系統(tǒng)，支持后排獨立調(diào)節(jié)多媒體、空調(diào)等設(shè)置，搭配小桌板配置，兼顧了商務(wù)辦公與家庭出行的場景需求。

從技術(shù)底層來看，高通驍龍8155芯片的搭載保證了系統(tǒng)響應(yīng)速度與操作流暢度，而“4+1”屏幕設(shè)計中的無界貫通式三連屏采用LTPS/Incell技術(shù)，中控屏3K分辨率帶來清晰細(xì)膩的顯示效果。車道級導(dǎo)航與AR實景導(dǎo)航的結(jié)合，讓復(fù)雜路口的指引更直觀；智能泊車系統(tǒng)能在復(fù)雜環(huán)境規(guī)劃路線，循跡倒車功能后續(xù)還將升級至50米，進(jìn)一步提升泊車便利性。高速NOA功能在自動上下匝道、變道超車等場景中表現(xiàn)穩(wěn)定，為長途駕駛減輕了負(fù)擔(dān)。

嵐圖新追光的車機(jī)系統(tǒng)以用戶需求為核心，通過硬件與軟件的深度協(xié)同，構(gòu)建起覆蓋遠(yuǎn)程控制、語音交互、多屏聯(lián)動、智能駕駛輔助等多維度的智能互聯(lián)生態(tài)。無論是日常通勤中的便捷操作，還是長途出行時的安全輔助，亦或是后排乘客的專屬體驗，都體現(xiàn)出嵐圖對高端新能源車型智能交互的全面思考，而持續(xù)的OTA升級則讓這套系統(tǒng)具備了長期進(jìn)化的能力，為用戶帶來與時俱進(jìn)的使用體驗。