極氪009在不同駕駛模式下的續(xù)航差異主要源于動(dòng)力輸出策略與能量回收強(qiáng)度的調(diào)整，結(jié)合電池版本與驅(qū)動(dòng)形式，呈現(xiàn)出從“節(jié)能優(yōu)先”到“性能釋放”的梯度變化。

具體來(lái)看，經(jīng)濟(jì)模式通過(guò)限制電機(jī)功率、優(yōu)化空調(diào)能耗，配合能量回收可讓續(xù)航接近甚至略超CLTC基準(zhǔn)（提升5%-8%）；標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式以均衡動(dòng)力輸出為主，能耗適中，續(xù)航保持CLTC基準(zhǔn)的90%-95%；運(yùn)動(dòng)模式下電機(jī)滿功率運(yùn)行（四驅(qū)版達(dá)789馬力），能耗顯著上升，續(xù)航為CLTC基準(zhǔn)的80%-85%；單踏板模式則借助強(qiáng)能量回收減少剎車損耗，續(xù)航比標(biāo)準(zhǔn)模式高3%-5%。不同電池版本的基礎(chǔ)續(xù)航也為模式差異提供了支撐：108kWh兩驅(qū)版CLTC續(xù)航740km、四驅(qū)版702km，140kWh兩驅(qū)版900km、四驅(qū)版850km，結(jié)合實(shí)際測(cè)試中超80%的續(xù)航達(dá)成率（如北京至菏澤達(dá)成率87%），用戶可根據(jù)場(chǎng)景靈活切換模式，兼顧續(xù)航與駕駛需求。

從場(chǎng)景化體驗(yàn)來(lái)看，極氪009的續(xù)航表現(xiàn)進(jìn)一步貼合用戶實(shí)際需求。商務(wù)通勤場(chǎng)景下，選擇經(jīng)濟(jì)或單踏板模式時(shí)，140kWh兩驅(qū)7座版的CLTC 900km續(xù)航可得到充分發(fā)揮，甚至能覆蓋跨城差旅的長(zhǎng)距離需求；家庭出游或追求駕駛樂(lè)趣時(shí)，切換至運(yùn)動(dòng)模式，即便四驅(qū)版3.9秒破百的性能完全釋放，實(shí)際續(xù)航仍能保持600km以上，兼顧了動(dòng)力體驗(yàn)與實(shí)用性。值得注意的是，車輛全系百公里耗電量控制在16.8-17.8kWh，配合熱泵空調(diào)、電池預(yù)加熱/液冷系統(tǒng)，低溫或高速場(chǎng)景下續(xù)航衰減可控制在15%以內(nèi)，冬季實(shí)用性顯著提升。

補(bǔ)能效率的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步降低了續(xù)航焦慮。800V平臺(tái)的108kWh版本快充功率達(dá)560kW，10%-80%充電僅需0.19小時(shí)，不到12分鐘即可補(bǔ)能70%，一次性補(bǔ)充續(xù)航超500km；400V平臺(tái)的140kWh版本雖補(bǔ)能時(shí)間稍長(zhǎng)，但10%-80%充電也僅需0.5小時(shí)，配合900km的基礎(chǔ)續(xù)航，可滿足高頻長(zhǎng)途出行的補(bǔ)能需求。這種高效補(bǔ)能與長(zhǎng)續(xù)航的結(jié)合，讓用戶無(wú)需頻繁關(guān)注電量，更專注于駕駛體驗(yàn)。

作為極氪品牌高端純電MPV的代表，009還實(shí)現(xiàn)了空間與續(xù)航的平衡。5217mm車長(zhǎng)與3205mm軸距帶來(lái)6/7座靈活布局，后備廂最大容積達(dá)2963L，能滿足商務(wù)接待或家庭出行的裝載需求；同時(shí)140kWh版本仍保持900km續(xù)航，打破了傳統(tǒng)MPV“空間與續(xù)航不可兼得”的局限，適配多元使用場(chǎng)景。

整體而言，極氪009通過(guò)駕駛模式的精準(zhǔn)調(diào)校、不同電池版本的續(xù)航支撐，以及高效補(bǔ)能技術(shù)的加持，構(gòu)建了從“節(jié)能續(xù)航”到“性能體驗(yàn)”的完整續(xù)航體系。無(wú)論是商務(wù)用戶對(duì)長(zhǎng)續(xù)航的剛需，還是家庭用戶對(duì)動(dòng)力與實(shí)用性的兼顧，亦或是長(zhǎng)途出行時(shí)的補(bǔ)能效率需求，都能通過(guò)模式切換與版本選擇得到滿足，展現(xiàn)出高端純電MPV在續(xù)航設(shè)計(jì)上的全面性。