理想L7全系搭載增程式動(dòng)力系統(tǒng)，核心由1.5T四缸增程器與前后雙電機(jī)組成，以“增程發(fā)電+純電驅(qū)動(dòng)”的架構(gòu)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出。

這套動(dòng)力系統(tǒng)的增程器最大功率154馬力，僅作為發(fā)電單元不直接驅(qū)動(dòng)車輪，動(dòng)力完全依托前后雙電機(jī)傳遞：前電機(jī)輸出130kW、后電機(jī)輸出200kW，系統(tǒng)綜合功率達(dá)330kW（449馬力）、總扭矩620N·m，官方百公里加速5.3秒，性能表現(xiàn)強(qiáng)勁。同時(shí)，不同配置車型在續(xù)航上各有側(cè)重，Ultra/Max版CLTC純電續(xù)航286km、綜合續(xù)航1421km，Pro版純電225km、綜合1360km，配合75kW快充（20-80%僅需0.5小時(shí)），既覆蓋日常純電通勤，也能滿足長(zhǎng)途出行的續(xù)航需求，兼顧了家庭用戶對(duì)動(dòng)力性能與無續(xù)航焦慮的雙重期待。

這套動(dòng)力系統(tǒng)的增程器最大功率154馬力，僅作為發(fā)電單元不直接驅(qū)動(dòng)車輪，動(dòng)力完全依托前后雙電機(jī)傳遞：前電機(jī)輸出130kW、后電機(jī)輸出200kW，系統(tǒng)綜合功率達(dá)330kW（449馬力）、總扭矩620N·m，官方百公里加速5.3秒，性能表現(xiàn)強(qiáng)勁。同時(shí)，不同配置車型在續(xù)航上各有側(cè)重，Ultra/Max版CLTC純電續(xù)航286km、綜合續(xù)航1421km，Pro版純電225km、綜合1360km，配合75kW快充（20-80%僅需0.5小時(shí)），既覆蓋日常純電通勤，也能滿足長(zhǎng)途出行的續(xù)航需求，兼顧了家庭用戶對(duì)動(dòng)力性能與無續(xù)航焦慮的雙重期待。

在底盤與操控層面，理想L7全系標(biāo)配雙叉臂前懸架與五連桿后懸架，搭配雙腔空氣懸掛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)軟硬與高低調(diào)節(jié)，既能過濾路面細(xì)碎顛簸，保障家庭出行的舒適性，又能通過調(diào)節(jié)懸掛硬度提升過彎支撐性。電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)配合雪地、越野等地形模式，讓車輛在復(fù)雜路況下也能保持穩(wěn)定通過性，進(jìn)一步拓寬了家庭用戶的出行場(chǎng)景。

用戶體驗(yàn)上，這套動(dòng)力系統(tǒng)充分體現(xiàn)了理想“家庭優(yōu)先”的理念：增程式架構(gòu)結(jié)合65L油箱，CLTC綜合續(xù)航超1300km，日常通勤可純電行駛降低成本，長(zhǎng)途旅行無需頻繁補(bǔ)能；5.3秒的加速性能滿足偶爾的動(dòng)力需求，而空氣懸掛與多層隔音玻璃則保證了駕乘靜謐性，讓全家出行更舒適。此外，75kW快充適配公共充電樁，慢充可接入家用電源，補(bǔ)能方式靈活，無需依賴特殊設(shè)施。

理想L7的動(dòng)力系統(tǒng)并非單一追求參數(shù)，而是圍繞家庭用戶核心需求打造：通過增程技術(shù)解決續(xù)航焦慮，用雙電機(jī)四驅(qū)與空氣懸掛平衡動(dòng)力與舒適，再以靈活的補(bǔ)能方式覆蓋多元場(chǎng)景。從性能輸出到續(xù)航表現(xiàn)，從底盤調(diào)校到用戶體驗(yàn)，每一處設(shè)計(jì)都精準(zhǔn)匹配家庭中大型SUV的使用需求，讓“無焦慮的智能電動(dòng)出行”成為家庭用戶的日常。