問界M5的底盤調校兼顧了舒適性與操控性，過減速帶和顛簸路面時能有效過濾震動、抑制車身余震，整體表現(xiàn)處于同級別優(yōu)秀水平。

這款車全系標配前雙叉臂式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛組合，鋁合金材質的應用不僅減重30%，還提升了底盤剛度與響應速度；針對不同路況，舒適模式下懸掛偏柔和，能充分緩沖減速帶的沖擊，運動模式則增強支撐性，應對連續(xù)顛簸時車身姿態(tài)更穩(wěn)定。承載式車體結構配合多層隔音玻璃，進一步削弱了振動傳遞與外界噪音，再加上HUAWEI DATS扭矩控制系統(tǒng)的軟件加持，車輪落地的平順感得以優(yōu)化，既滿足家庭用戶日常通勤的舒適需求，也能在操控層面帶來從容的駕駛體驗。

這款車全系標配前雙叉臂式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛組合，鋁合金材質的應用不僅減重30%，還提升了底盤剛度與響應速度；針對不同路況，舒適模式下懸掛偏柔和，能充分緩沖減速帶的沖擊，運動模式則增強支撐性，應對連續(xù)顛簸時車身姿態(tài)更穩(wěn)定。承載式車體結構配合多層隔音玻璃，進一步削弱了振動傳遞與外界噪音，再加上HUAWEI DATS扭矩控制系統(tǒng)的軟件加持，車輪落地的平順感得以優(yōu)化，既滿足家庭用戶日常通勤的舒適需求，也能在操控層面帶來從容的駕駛體驗。

作為鴻蒙智行旗下車型，問界M5的底盤調校深度融合華為工程技術經(jīng)驗，以“舒適與操控平衡”為核心設計理念。前雙叉臂懸掛可精準控制車輪定位，減少路面沖擊向座艙傳遞；后多連桿懸掛則能靈活過濾細碎顛簸，過減速帶時車身跳動抑制充分，幾乎沒有生硬的余震。這種結構優(yōu)勢讓車輛在城市通勤中，即便頻繁經(jīng)過減速帶或修補路面，車內乘客也能保持平穩(wěn)的乘坐感受。

不同能源類型的版本在底盤表現(xiàn)上保持一致的調校水準，純電版與增程版均能通過駕駛模式切換適配路況。舒適或標準模式下，懸掛調校偏柔和，優(yōu)先過濾顛簸；運動模式下支撐性增強，兼顧操控與濾震的平衡，應對連續(xù)顛簸路面時車身姿態(tài)穩(wěn)定。配合承載式車體結構，過顛簸路面時車內振動傳遞弱，全車多層隔音玻璃進一步提升了乘坐靜謐性，讓座艙內始終保持安靜的環(huán)境。

問界M5的底盤調校以用戶實際需求為導向，無論是日常通勤的舒適性，還是偶爾駕駛的操控感，都能通過硬件結構與軟件優(yōu)化實現(xiàn)平衡。其融合華為技術經(jīng)驗的調校理念，以及與HUAWEI ADS 2.0高階輔助駕駛系統(tǒng)的協(xié)同，讓這款車在同級別中展現(xiàn)出全面的產(chǎn)品力，滿足家庭用戶對車輛性能的多元期待。