嵐圖汽車的核心技術(shù)覆蓋架構(gòu)、三電、底盤與智能駕駛四大關(guān)鍵領(lǐng)域，以多維度技術(shù)集群構(gòu)建產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。架構(gòu)層面，ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)兼容純電、智能多模、氫能源三種動(dòng)力形式，研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)標(biāo)C-NCAP五星及CIASI MGGG，搭配中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)實(shí)現(xiàn)高效協(xié)同；三電領(lǐng)域，東風(fēng)自研的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)41.07%并獲“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)，8層扁線繞組驅(qū)動(dòng)電機(jī)、琥珀與云母電池配合云BMS技術(shù)及PACK五重安全防護(hù)保障動(dòng)力安全；底盤技術(shù)中，與合作伙伴聯(lián)合開發(fā)的空氣懸架配合全鋁錳合金前后副車架，耐久性達(dá)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1.5倍，空氣彈簧壽命高達(dá)560萬次；智能駕駛方面，天元智架包含青云L3級(jí)智能安全行駛平臺(tái)與鯤鵬L3級(jí)智能安全駕駛系統(tǒng)，前者配備軸向磁通電機(jī)、分布式電驅(qū)等技術(shù)，后者搭載超700線數(shù)激光雷達(dá)、超1000TOPS雙旗艦芯片提升智駕性能，同時(shí)嵐海智能超混技術(shù)支持5C超快充與低溫高功率充電，進(jìn)一步強(qiáng)化動(dòng)力與補(bǔ)能優(yōu)勢(shì)。

在智能駕駛領(lǐng)域，天元智架的兩大核心模塊展現(xiàn)出深度技術(shù)融合能力。青云L3級(jí)智能安全行駛平臺(tái)以軸向磁通電機(jī)為核心突破點(diǎn)，該電機(jī)為中國(guó)乘用車領(lǐng)域首個(gè)應(yīng)用，單電機(jī)峰值扭矩達(dá)680N·m，處于全球第一水平，配合分布式電驅(qū)、線控轉(zhuǎn)向、線控制動(dòng)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電控架構(gòu)向智能架構(gòu)的躍遷；同時(shí)搭載全向主被動(dòng)融合安全防護(hù)系統(tǒng)及雙冗余線控技術(shù)，確保行駛過程中的安全冗余。鯤鵬L3級(jí)智能安全駕駛系統(tǒng)則通過超700線數(shù)激光雷達(dá)與超1000TOPS雙旗艦芯片的組合，可識(shí)別100米外15厘米的小物體，160km/h速度下實(shí)現(xiàn)緊急剎停，結(jié)合鯤鵬瞰視網(wǎng)絡(luò)、九算大模型和萬象平臺(tái)三大模塊，能云端生成高保真駕駛場(chǎng)景訓(xùn)練樣本，實(shí)時(shí)融合多源數(shù)據(jù)并優(yōu)化車端策略，提升智駕系統(tǒng)的自主學(xué)習(xí)與環(huán)境適應(yīng)能力。

底盤技術(shù)的進(jìn)階體現(xiàn)在材料創(chuàng)新與性能強(qiáng)化上。嵐圖與合作伙伴聯(lián)合開發(fā)的空氣懸架，搭配全鋁錳合金前后副車架，耐久性標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的1.5倍，空氣彈簧壽命高達(dá)560萬次，大幅提升底盤的長(zhǎng)期可靠性；針對(duì)高端車型需求，嵐圖泰山作為國(guó)內(nèi)首發(fā)三腔空氣懸架的車型，標(biāo)配該懸架與EDC魔毯功能，支持5檔高度、4檔剛度調(diào)節(jié)，底盤高度調(diào)節(jié)范圍達(dá)110mm，可毫秒級(jí)響應(yīng)路況實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)濾震，使過坎沖擊度降低約13%；雙向16°后輪獨(dú)立轉(zhuǎn)向技術(shù)的應(yīng)用，讓5.2米長(zhǎng)的車身轉(zhuǎn)彎半徑僅5.4米，兼顧了大型車的通過性與操控靈活性。

動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)延展聚焦于高效補(bǔ)能與全域適配。嵐海智能超混技術(shù)作為嵐圖最新動(dòng)力解決方案，以800V碳化硅平臺(tái)為基礎(chǔ)，結(jié)合1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)，實(shí)現(xiàn)380kW綜合功率與5.2秒零百加速的性能表現(xiàn)；65kWh寧德時(shí)代三元鋰電池支持CLTC純電續(xù)航超350km、綜合續(xù)航超1400km，5C超快充技術(shù)可實(shí)現(xiàn)20%-80%充電僅需12分鐘，且在-25℃低溫環(huán)境下仍能保持高功率充電，智能熱泵系統(tǒng)進(jìn)一步降低50%采暖能耗，解決了新能源汽車冬季續(xù)航衰減與補(bǔ)能效率的痛點(diǎn)。

座艙與舒適配置的技術(shù)細(xì)節(jié)則圍繞用戶體驗(yàn)展開。嵐圖泰山搭載的鴻蒙座艙5支持10屏聯(lián)動(dòng)與AI語(yǔ)音大模型，實(shí)現(xiàn)手機(jī)應(yīng)用無縫上車與多場(chǎng)景智能交互，32揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)營(yíng)造沉浸式聽覺體驗(yàn)；第二排至尊位座椅內(nèi)置66顆高精度傳感器，可感知人體姿態(tài)與重量，提供22向電動(dòng)調(diào)節(jié)、零重力模式及26點(diǎn)大師級(jí)按摩功能，配合整車NVH靜謐性設(shè)計(jì)，構(gòu)建起兼顧智能與舒適的駕乘空間。

整體來看，嵐圖汽車的核心技術(shù)以架構(gòu)為基礎(chǔ)，通過三電、底盤、智能駕駛等領(lǐng)域的協(xié)同創(chuàng)新，形成了覆蓋動(dòng)力、安全、智駕、舒適的全維度技術(shù)矩陣。從ESSA架構(gòu)的多動(dòng)力兼容，到天元智架的L3級(jí)智駕突破，再到嵐海超混的補(bǔ)能優(yōu)化，每一項(xiàng)技術(shù)都圍繞用戶實(shí)際需求展開，既注重性能參數(shù)的行業(yè)領(lǐng)先性，也強(qiáng)調(diào)技術(shù)落地后的可靠性與實(shí)用性，為新能源汽車的技術(shù)迭代提供了多場(chǎng)景適配的參考方向。