紅旗HS5在同級(jí)別中型SUV中，油耗表現(xiàn)處于優(yōu)秀水平，尤其在“強(qiáng)動(dòng)力與低油耗平衡”方面展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)。作為紅旗品牌旗下的中型SUV，其全系搭載2.0T高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（252馬力/380N·m），匹配8AT手自一體變速箱，前驅(qū)車(chē)型WLTC綜合油耗低至7.34L/100km，四驅(qū)車(chē)型為7.92L/100km。對(duì)比同級(jí)別主流車(chē)型，如豐田漢蘭達(dá)2.0T前驅(qū)WLTC油耗8.7L、大眾途觀L 2.0T低功前驅(qū)WLTC油耗7.7L，紅旗HS5在動(dòng)力參數(shù)更優(yōu)的前提下（漢蘭達(dá)2.0T為248馬力、途觀L低功為186馬力），油耗仍保持領(lǐng)先，這得益于發(fā)動(dòng)機(jī)直噴技術(shù)與高效變速箱的精準(zhǔn)匹配，以及輕量化車(chē)體、流線型設(shè)計(jì)等細(xì)節(jié)優(yōu)化。同時(shí)，其發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩覆蓋1800-4000rpm，低轉(zhuǎn)速即可輸出強(qiáng)動(dòng)力，減少高轉(zhuǎn)速?lài)娪拖模?jīng)濟(jì)模式下還能進(jìn)一步優(yōu)化噴油邏輯，兼顧日常通勤的燃油經(jīng)濟(jì)性與駕駛動(dòng)力需求，真正實(shí)現(xiàn)了“省油不省勁”的用車(chē)體驗(yàn)。

從用戶(hù)實(shí)際用車(chē)成本來(lái)看，紅旗HS5的低油耗優(yōu)勢(shì)直接轉(zhuǎn)化為長(zhǎng)期的經(jīng)濟(jì)性。以年行駛1.5萬(wàn)公里、95號(hào)汽油每升8.5元計(jì)算，前驅(qū)車(chē)型年油費(fèi)約為1.5萬(wàn)×7.34L/100km×8.5元/L≈9238元，比同級(jí)別油耗8.5L的車(chē)型每年節(jié)省約1400元，相當(dāng)于一年省下兩次基礎(chǔ)保養(yǎng)的費(fèi)用。同時(shí)，64L的油箱容積可支持前驅(qū)車(chē)型續(xù)航超870公里，長(zhǎng)途出行時(shí)減少加油頻率，提升了出行便利性。這種經(jīng)濟(jì)性并未以犧牲動(dòng)力為代價(jià)，前驅(qū)車(chē)型7.6秒破百、四驅(qū)車(chē)型7.7秒破百的加速性能，讓用戶(hù)在日常通勤省油的同時(shí)，超車(chē)或爬坡時(shí)也能獲得充足動(dòng)力，避免了“省油但動(dòng)力不足”的尷尬體驗(yàn)。

在配置與油耗的平衡上，紅旗HS5也做得十分到位。全系標(biāo)配的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、自動(dòng)駐車(chē)功能，能在臨時(shí)停車(chē)時(shí)自動(dòng)熄火，減少怠速油耗；高配車(chē)型如2026款2.0T四驅(qū)200萬(wàn)輛紀(jì)念版，雖增加了L2級(jí)輔助駕駛、可變懸掛等豪華配置，但油耗僅比前驅(qū)車(chē)型高0.58L/100km，未因配置升級(jí)大幅犧牲燃油經(jīng)濟(jì)性。作為中國(guó)高端汽車(chē)品牌，紅旗以“節(jié)能與豪華平衡”為設(shè)計(jì)理念，在保持高功率動(dòng)力的同時(shí)，通過(guò)自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)低油耗，打破了“高端SUV必費(fèi)油”的刻板印象。全系標(biāo)配的OTA升級(jí)功能，還能讓用戶(hù)后續(xù)通過(guò)軟件優(yōu)化進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性，體現(xiàn)了品牌對(duì)技術(shù)節(jié)能的持續(xù)投入。

綜合來(lái)看，紅旗HS5在中型SUV市場(chǎng)中，憑借“強(qiáng)動(dòng)力+低油耗”的核心優(yōu)勢(shì)脫穎而出。其油耗表現(xiàn)不僅處于同級(jí)別2.0T車(chē)型的第一梯隊(duì)，還在動(dòng)力輸出上領(lǐng)先多數(shù)競(jìng)品，真正做到了經(jīng)濟(jì)性與駕駛體驗(yàn)的兼顧。對(duì)于注重燃油成本又不愿妥協(xié)動(dòng)力的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，紅旗HS5無(wú)疑是20萬(wàn)級(jí)中型SUV中極具競(jìng)爭(zhēng)力的選擇。