極氪7X的智駕系統(tǒng)操作邏輯簡(jiǎn)單易上手，無(wú)論是新手還是老司機(jī)都能快速適應(yīng)。這款車延續(xù)了極氪“科技平權(quán)”的理念，將高規(guī)格智駕硬件下放到親民價(jià)格區(qū)間，全系標(biāo)配激光雷達(dá)、雙Orin-X/Thor-U大算力芯片等核心硬件，智駕功能覆蓋全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、導(dǎo)航輔助駕駛等場(chǎng)景。操作上，智駕功能集成于多功能方向盤，通過物理按鍵一鍵觸發(fā)，無(wú)需多層菜單；AR-HUD抬頭顯示直接投射智駕狀態(tài)，減少低頭看屏；語(yǔ)音喚醒“嗨，EVA”可控制座椅調(diào)節(jié)等設(shè)置，自動(dòng)泊車只需按下按鍵、選定車位即可完成，即便是狹窄車位也能通過離車泊入功能輕松應(yīng)對(duì)。這種“硬件統(tǒng)一、交互簡(jiǎn)化”的設(shè)計(jì)，既保證了智駕體驗(yàn)的可靠性，又降低了用戶的學(xué)習(xí)成本，讓高階智駕真正做到“好用、易用”。

從硬件配置來(lái)看，極氪7X全系智駕系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了硬件與功能的統(tǒng)一，無(wú)需用戶額外選裝即可享受完整的智駕體驗(yàn)。其搭載的1顆車頂激光雷達(dá)探測(cè)距離達(dá)200米，配合12個(gè)車外攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)及12個(gè)超聲波雷達(dá)，形成了激光雷達(dá)+視覺的雙重融合感知方案，能精準(zhǔn)識(shí)別復(fù)雜路況。智能駕駛芯片方面，2025款配備雙Orin-X芯片，總算力508TOPS，2026款升級(jí)為Thor-U芯片，算力提升至700TOPS，強(qiáng)大的算力支撐確保了智駕功能的流暢運(yùn)行，無(wú)論是高速連續(xù)彎道以110km/h穩(wěn)定居中，還是應(yīng)對(duì)大貨車壓線時(shí)的果斷避讓，都能做出及時(shí)且精準(zhǔn)的決策。

在具體功能的操作邏輯上，極氪7X做到了“場(chǎng)景化簡(jiǎn)化”。以高階智駕輔助為例，連續(xù)撥動(dòng)兩次檔桿即可激活NZP領(lǐng)航功能，通過方向盤按鍵就能調(diào)節(jié)車速和跟車距離，中控屏?xí)逦@示實(shí)時(shí)路況，整個(gè)過程無(wú)需復(fù)雜的菜單操作。智能泊車場(chǎng)景中，抵達(dá)車位旁按下方向盤自動(dòng)泊車鍵，中控屏?xí)谐隹蛇x車位，選定后點(diǎn)擊“開始泊車”并松開電門，系統(tǒng)便能自動(dòng)完成泊入，即便是側(cè)方車位僅比車長(zhǎng)短40cm，指尖泊車功能也能精準(zhǔn)停入；遇到狹窄車位時(shí)，用戶還可提前下車，通過手機(jī)APP控制車輛完成離車泊入，即便是僅比車身寬15cm的車位也能輕松應(yīng)對(duì)。此外，智能感應(yīng)自動(dòng)門只需手搭車門即可開啟，后備箱開合、電動(dòng)遮陽(yáng)簾等功能也都通過實(shí)體按鍵或一鍵操作實(shí)現(xiàn)，進(jìn)一步降低了使用門檻。

車機(jī)交互方面，極氪7X搭載高通驍龍8295智能座艙平臺(tái)，配合36.21英寸AR-HUD和16英寸3.5K中控屏，導(dǎo)航信息直觀清晰，車機(jī)操作絲滑流暢。語(yǔ)音交互系統(tǒng)支持自定義指令，用戶喚醒“Hi，EVA”后，可直接通過語(yǔ)音控制座椅記憶調(diào)節(jié)等功能，無(wú)需手動(dòng)操作。遠(yuǎn)程控車功能則通過極氪APP實(shí)現(xiàn)，車門解鎖、空調(diào)調(diào)節(jié)等操作均可遠(yuǎn)程完成，進(jìn)一步提升了使用的便利性。值得一提的是，極氪7X的智駕系統(tǒng)還支持FOTA遠(yuǎn)程升級(jí)，2025年春節(jié)前將分批推送新功能，持續(xù)優(yōu)化用戶的智駕體驗(yàn)。

整體而言，極氪7X的智駕系統(tǒng)以“硬件統(tǒng)一、操作簡(jiǎn)化、體驗(yàn)可靠”為核心，通過扎實(shí)的硬件基礎(chǔ)、直觀的交互設(shè)計(jì)和場(chǎng)景化的功能布局，真正實(shí)現(xiàn)了“好用且易用”的目標(biāo)。無(wú)論是日常通勤中的城市NZP領(lǐng)航，還是停車時(shí)的智能泊車，都能讓用戶輕松上手，將高階智駕從“高端專屬”推向“大眾普及”，充分體現(xiàn)了極氪科技普惠的品牌定位，為用戶帶來(lái)了便捷且高效的智能駕駛體驗(yàn)。