問(wèn)界M5在23-25萬(wàn)中型SUV主流區(qū)間內(nèi)，憑借“低價(jià)高配”的組合拳展現(xiàn)出強(qiáng)勁的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。

從價(jià)格維度看，其22.98-24.98萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)精準(zhǔn)覆蓋家庭用戶(hù)核心預(yù)算：增程后驅(qū)版22.98萬(wàn)，比同級(jí)別增程SUV低6萬(wàn)卻標(biāo)配192線(xiàn)華為激光雷達(dá)與HUAWEI ADS輔助駕駛；純電版23.98萬(wàn)，對(duì)比特斯拉Model Y后驅(qū)版價(jià)格低2.41萬(wàn)，還多出HUD、前排座椅按摩等實(shí)用配置。續(xù)航與充電性能同樣為價(jià)格優(yōu)勢(shì)加持，增程車(chē)型綜合續(xù)航達(dá)1275-1440km，純電版CLTC續(xù)航602km，全系快充30-80%僅需0.5小時(shí)，解決用戶(hù)續(xù)航與補(bǔ)能焦慮。此外，全系標(biāo)配雙叉臂前懸、麒麟990A芯片、Harmony OS車(chē)機(jī)等越級(jí)配置，將25萬(wàn)級(jí)車(chē)型的價(jià)值感拉至新高度，讓用戶(hù)以更親民的價(jià)格享受到豪華級(jí)的智能與性能體驗(yàn)。

從價(jià)格維度看，其22.98-24.98萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)精準(zhǔn)覆蓋家庭用戶(hù)核心預(yù)算：增程后驅(qū)版22.98萬(wàn)，比同級(jí)別增程SUV低6萬(wàn)卻標(biāo)配192線(xiàn)華為激光雷達(dá)與HUAWEI ADS輔助駕駛；純電版23.98萬(wàn)，對(duì)比特斯拉Model Y后驅(qū)版價(jià)格低2.41萬(wàn)，還多出HUD、前排座椅按摩等實(shí)用配置。續(xù)航與充電性能同樣為價(jià)格優(yōu)勢(shì)加持，增程車(chē)型綜合續(xù)航達(dá)1275-1440km，純電版CLTC續(xù)航602km，全系快充30-80%僅需0.5小時(shí)，解決用戶(hù)續(xù)航與補(bǔ)能焦慮。此外，全系標(biāo)配雙叉臂前懸、麒麟990A芯片、Harmony OS車(chē)機(jī)等越級(jí)配置，將25萬(wàn)級(jí)車(chē)型的價(jià)值感拉至新高度，讓用戶(hù)以更親民的價(jià)格享受到豪華級(jí)的智能與性能體驗(yàn)。

在動(dòng)力與底盤(pán)配置上，問(wèn)界M5展現(xiàn)出越級(jí)實(shí)力。增程四驅(qū)版配備雙電機(jī)，綜合功率達(dá)496馬力，0-100km/h加速僅需4.3秒，性能媲美30萬(wàn)級(jí)的性能SUV，而其24.98萬(wàn)的價(jià)格卻比同性能水平的車(chē)型低約5萬(wàn)。底盤(pán)方面，全系采用雙叉臂前懸掛與多連桿后懸掛組合，相比同級(jí)別常見(jiàn)的麥弗遜前懸，操控穩(wěn)定性和濾震效果更優(yōu)，進(jìn)一步提升了駕乘質(zhì)感。這些配置在同價(jià)位車(chē)型中多為選裝或缺失，而問(wèn)界M5將其作為標(biāo)配，讓用戶(hù)無(wú)需額外付費(fèi)就能獲得更高級(jí)別的駕駛體驗(yàn)。

智能配置的全面性是問(wèn)界M5價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的另一大支撐。全系標(biāo)配的192線(xiàn)華為激光雷達(dá)和HUAWEI ADS輔助駕駛系統(tǒng)，支持高速導(dǎo)航輔助、自動(dòng)泊車(chē)等功能，高速導(dǎo)航輔助準(zhǔn)確率達(dá)98%，后續(xù)還可通過(guò)OTA升級(jí)城市導(dǎo)航輔助，智能體驗(yàn)持續(xù)進(jìn)化。相比之下，同價(jià)位車(chē)型大多僅配備基礎(chǔ)的L2級(jí)輔助駕駛，激光雷達(dá)更是罕見(jiàn)。此外，Harmony OS車(chē)機(jī)系統(tǒng)搭載麒麟990A芯片，響應(yīng)速度比同級(jí)別車(chē)機(jī)快20%，支持多設(shè)備互聯(lián)和語(yǔ)音連續(xù)對(duì)話(huà)，540度全景影像+透明底盤(pán)功能也為用戶(hù)帶來(lái)更便捷的泊車(chē)體驗(yàn)。

用戶(hù)實(shí)際使用成本的降低進(jìn)一步凸顯了問(wèn)界M5的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。增程車(chē)型WLTC綜合油耗僅0.68-0.9L/100km，純電車(chē)型百公里電耗15.5kWh，年均使用成本比燃油車(chē)低約50%。空間和舒適配置上，2880mm的軸距帶來(lái)充裕的后排腿部空間，前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、后排座椅加熱、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等配置均為標(biāo)配，舒適性看齊30萬(wàn)級(jí)豪華SUV。這些實(shí)用配置和低成本優(yōu)勢(shì)，讓問(wèn)界M5在滿(mǎn)足用戶(hù)日常需求的同時(shí)，也為用戶(hù)節(jié)省了長(zhǎng)期開(kāi)支。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M5通過(guò)精準(zhǔn)的價(jià)格定位、越級(jí)的配置水平、均衡的性能表現(xiàn)以及獨(dú)特的智能生態(tài)優(yōu)勢(shì)，在23-25萬(wàn)中型SUV市場(chǎng)中構(gòu)建起強(qiáng)大的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。無(wú)論是動(dòng)力、智能、舒適還是使用成本，它都能為用戶(hù)提供超出其價(jià)格預(yù)期的價(jià)值，成為該價(jià)位區(qū)間內(nèi)極具性?xún)r(jià)比的選擇。